Welche Erstzulassung hat denn Dein EV6? Weil es laut Preislisten den EV6 in forestgreen nur bis MY 23 gab. Damit wären eventuell die zwei Jahre Garantie der 12V Batterie vorbei....
Der Garantie Status der Komponenten wird nun freundlicherweise in der KIA App angezeigt.
Bei mir ist die für Batterie und Multimedia abgelaufen 
Ich war heute unter anderem deswegen bei meiner Versicherung (DEVK).
Das Alter spielt zumindest da erst ab 75 eine Rolle bzw. bis 30.
Interessant: Bei meinen Bedingungen ist die HUK definitiv teurer, aber CHECK24 lûgt kräftig bzw. macht falsche Angaben.
Der DEVK Mann hat das ebenfalls genutzt, ich hatte aber auch einen Vergleich über einen Versicherungsmakler gemacht.
Da war HDI mit Abstand die günstigste (-400€ ohne Rabattschutz,mit -250€), dann DA und die VHV.
Der DEVK Mann hat es dann selbst geprüft und ebenfalls gesehen was ihn sehr verwundert hat.
Denn laut seiner Aussage verdanken wir unter anderem der HDI die Änderungen der Schadensklassen.
HDI ist das Spitzenreiter beim Schadensverlauf, die DEVK im unteren Bereich. Das erklärt warum die bisher immer mit die günstigsten waren.
Laut seiner Aussage ist bekannt,das die HDI zu 2025 extrem die Prämien erhöht hat und daraufhin viele Kunden verloren hat.
Auch das kann ich bestätigen, war mit dem Motorrad einer von denen.
Diese Kunden wollen sie wohl zurück holen.
Es ist davon auszugehen, das es ein Ping-Pong Spiel wird, und die Prämien dann 2027 wieder kräftig steigen.
Inzwischen hab ich das HDI Angebot auch schriftlich vom Makler erhalten (2 Varianten, dazu die VHV, die 50-100€ höher liegt.
Auch mein 2t Wagen der Mercedes ist da 200€ günstiger
Bei bis zu 600€ werde ich das Spiel wohl mitspielen müssen und nun wie bei Strom und Gas jährlich wechsel.
Übrigens ist meine Sorge, das meine anderen Versicherungen bei der DEVK dann steigen zwar korrekt, nur sind das keine 10€.
Bleibt somit nur der Aufwand mit dem jährlichen Wechseln.
Fazit: Traut keinen Vergleichsportalen!
Immer auch direkt bei Anbietern nachsehen wenn's möglich ist.
Der Aufwand ist zwar höher, aber das Ergebnis ist es wert.
Kia Connect ist - wie es aussieht - heute außer Betrieb genommen worden.
Das 1,9 MB-Update, das nach App-Start eingefordert wurde, war effektiv ein Kill-Switch:Screenshot_20251103-173025.png
Das muss schon etwas länger außer Betrieb sein.
Ich hatte KIA Connect nicht deinstalliert (schlechte Erfahrungen bei anderen App's), und daher als Statusmeldungen doppelt erhalten.
Das hab ich seit mind. einer Woche nicht mehr.
Nun gut dann kann die alte App weg, hab sie eh nicht mehr genutzt.
Ich fand die allerdings übersichtlicher...
Deine E-Klasse hat wie viel Leistung und welche Beschleunigung? Auch die Standheizung?
Meine letzte E-Klasse von dem EV6 war 350 CDI mit dem 3.0 Liter Diesel und halbwegs adäquaten 265 PS. Mit Automatik und Standheizung zog sie im Jahresmittel 8 L/100km Diesel, was heute € 12,-/100km sind.
In der Stadt auch gerne 10-12 L/100km im Winter.
Der EV6 verbraucht 18,7 kWh/100km, mit Ladeverlusten ca. 20 kWh/100km, also von der Wallbox ohne PV ca. € 6,-/100km. Schon ein signifikanter Unterschied, auch kostentechnisch.
welche E-Klasse steht doch in meiner Signatur: 220 T CDI, mit Automatik, keine Standheizung.
Daher ist der Unterschied bei mir nicht so groß.
Die Anschaffungskosten sahen vor 20 Jahren sicher auch noch ganz anders aus als heute.
Nicht nur die Kosten, auch die Leistung.
Meine Fläche würde heute locker mind.das 4-fache bringen.
Daher die geplante Erneuerung obwohl ich bis jetzt keinen Leistungsverlust feststellen kann.
Seit dem letzten Update habe ich beim Radio den brutal nervenden Hinweis, wie ich Favoriten anlegen kann. Keine Ahnung wie man auf ao eine Idee kommen kann. Kann man Hinweis irgendwie wegbekommen? Ich habe zumindest durch Ausprobieren nichts gefunden.
Hatte ich auch kurzzeitig, höre aber nie Radio.
Als ich mich drum kümmern wollte war der weg.
Was mich aber weiter nervt ist, das nun die Stations Logos bei Vollansicht nicht mehr angezeigt werden.
Ich nutze es wie gesagt selten, bin mir aber 100% sicher das es früher anders war.
Noch etwas zum Verbrauch und Vergleich.
Ich hab eine 20 Jahre alte PV un bekomme noch 40ct/KW. Amortisiert hat sie sich real betrachtet erst letztes Jahr.
Das läuft übernächstes Jahr aus, daher hab ich schon ein Wallbox mit der ich Überschuss laden kann.
Wenn es soweit ist, wird die PV erneuert inkl. Batteriespeicher.
Stand heute zahle ich zu Hause 27ct/KW,in NL 48-55ct/KW.
Ladeabo lohnt sich für mich nicht bei meiner Kilometer Leistung.
Denn ich nutze parallel meinen alten Diesel.
Wenn ich die Verbräuche vergleiche, (EV natürlich inkl. Ladeverlust) kostet mich der Diesel auf 1.000 Km ganze 6-10€ mehr.
Damit will ich sagen, das man sich die Ersparnis auch schön rechnen kann 
Das haben wir aktuell natürlich Putin zu verdanken.
Wäre der Dieselpreis bei uns noch real und somit um die\> 2€, sähe es ganz anders aus...oder auch nicht...
Denn die Investition für PV und Batterie muss man wieder mit einbeziehen und da wird auch viel zu viel schön gerechnet.
Nein, nicht in der Größen- und Leistungsklasse. Und schon gar nicht wenn man, wie ich, viel Kurzstrecke fährt, ich hatte mit einem viel kleineren und schwächeren Fahrzeug im Alltagsbetrieb 16 Litern Verbrauch, selbst wenn die kWh jetzt 40ct. für mich kosten sollte wäre ich immer noch weit günstiger unterwegs.
Sorry, aber meine inzwischen 20 Jahre alte E-Klasse T braucht auf AB in NL unter 7 L, im Stadtverkehr unter 8L.
Nur bei extremer Kurzstrecke über 10L. Daher nutze ich den aun dafür nie, tut dem Motor eh nicht gut.
Dafür hatte ich immer einen Kleinwagen genutzt.
Hab nun auch meine Rechnungen von der DEVK erhalten.
Steigerung gesamt sage und schreibe 42% (2 Fahrzeuge).
Der EV6 steigt von 650€ auf 1055€...(VK mit SB 300€). Weitere Details spare ich mir, soll nur ein Anhaltswert sein hab eh die niedrigste SF.
Die Regionalklasse hat sich hier im Ruhrpott wohl nicht geändert.
Hab es reklamiert,bin gespannt ob es dabei bleibt.
Mitbewerber liegen 300-400€ darunter, nur habe ich wie schon geschrieben noch viele weitere Versicherungen bei der DEVK.
Durch diverse einzelne Rabatte war es bis jetzt trotz Erhöhungen immer mit am günstigsten.
Die ICCU ist für AC Laden zuständig... wenn du DC lädst machts das der überhaupt nichts. Wenn ICCU im Eimer ist kannst du trotzdem weiter DC laden. Wenn du jeden Tag weiter fleißig extern die 12v Batterie lädst kann dir die ICCU am Arschvorbei gehen ^^. Habe ich auch gemacht, ist trotzdem nicht ratsam, denn bei längeren Strecken ist irgendwann doch die 12v Batterie leer und dann wird´s gefährlich weil die ganze Bordelektronik da dran hängt und ausfallen kann.
Das ist doch Unsinn.
Es gibt unterschiedliche Varianten des ICCU Defekts.
Bei mir war die 12V voll geladen, nach der Warnmeldung hat es genau bis zum Abschlepper gereicht und in die Werkstatt fahren.
Die 12V war immer noch voll, Connect Meldungen kamen weiter. Nur war in der Werkstatt schieben angesagt.
