auf 55tkm hat mein Vfl GT kaum Bremse gebraucht. Kaum eingelaufen - da hätten Scheiben und Beläge nochmal 50 locker gemacht. So ganz ultimativ hart kaputt bremsen kann man die Anlage eh nicht. Aufgrund der geringen(!) Reifenbreite macht vorher das ABS auf und die Hitzebelastung auf der Scheibe bleibt damit nicht punktuell. Also keine wellige Scheibe durch Verzug. Zusammen mit der heutigen Verkehrssituation hat die Anlage doch weniger Stress als vor 10-20 Jahren, als Rasen noch populärer war. Heute fließt es ja doch gemächlicher dahin. Zwar nicht so wie um Deutschland herum - doch die Richtung stimmt. Hatte einige A8 mit schwerem V8 TDI - da war die Anlage über mehrere Modelljahre unterdimensioniert und da konnte man die Scheiben nach 10k auf den Schrott schmeißen. Wenn man im Vertretermodus unterwegs war. Durfte Audi immer brav bezahlen über die Serviceverträge. Erst so 2014 wurde das besser mit der Stabilität.
Beim GT und Landstrassenhetze hilft natürlich auch die ipad Reku enorm, die Anlage zu schonen.
Will damit sagen - alle Bedenkenträger hier könnten sich beruhigt zurück lehnen. Und wenn die Teile doch mal fällig werden: Ja mei - 600PS Karre fährt man nur wenn diese Kosten nicht weh tun. Alle anderen sind mit den Varianten bis 325PS ansonsten besser bedient..
