Beiträge von rudiratlos1

  • EV6 GT# Bremsbelag und Bremsscheiben

    nach 23tkm mit dem Fl GT sieht es hinten noch tiptop aus. Kaum Verschleiß und ausreichend blank. Muss btw. nicht wie Neuware aussehen 😉. Bei meinem Vfl GT war es nach 55tkm nicht anders. Und irgendwas besonderes beachten tue ich nicht. Ok,ab und an mal aus 26x runterprügeln, aber eher selten. Das kleben der Beläge nach Standzeit x ist nicht besonders ausgeprägt aber vorhanden, wie bei vielen anderen Marken auch. Hinterlässt harmlose Stempelkonturen, siehe Foto. Meine Empfehlung: fahren und genießen und sich keinen Kopp machen. Ich hatte in der sog. deutschen Premiumklasse regelmäßig mehr Ärger (+Kosten) mit den Bremsen. Und Keramik hatte ich im S8+. Da gab es trotz Verdrängungszyklen wasser-fading. Und wenn die Scheiben mal „müssen“ (z.B. wegen nem. Steinchen ) - dann biste pleite…

  • Vergleich vor Facelift (vFL) vs. Facelift (FL)

    hatte den Vfl GT 55tkm gefahren und nun seit 22tkm das Facelift. Die o.g. Optimierungen machen das Fahrzeug sehr viel runder - allein der Fahrkomfort durch bessere Abstimmung ist immens. Sitzlüftung funktioniert top und der größere Akku war eh überfällig. Selten ein Auto mit so gutem P/L Verhältnis gefahren. Und das für lediglich 55 Scheine. Das ist schon der Hammer, was man da an zuverlässiger Technik geboten bekommt. Als ehemaliger überzeugter Audi Fahrer bereue ich den Umstieg (manche lästern „Abstieg“) nullkommanull. Schaut euch mal in den Foren deutscher Premium Hersteller an, wieviel technische Probleme die mit ihren Kisten haben. Das ist das wahre Grauen. Klar - irgendwas is immer. Aber mein GT nervt nie und funktioniert vollkommen ohne echte Zicken. Da gewöhnt man sich schnell dran - aber selbstverständlich ist das nicht.

  • Hoffnung für GT-Bremsen von ATE

    auf 55tkm hat mein Vfl GT kaum Bremse gebraucht. Kaum eingelaufen - da hätten Scheiben und Beläge nochmal 50 locker gemacht. So ganz ultimativ hart kaputt bremsen kann man die Anlage eh nicht. Aufgrund der geringen(!) Reifenbreite macht vorher das ABS auf und die Hitzebelastung auf der Scheibe bleibt damit nicht punktuell. Also keine wellige Scheibe durch Verzug. Zusammen mit der heutigen Verkehrssituation hat die Anlage doch weniger Stress als vor 10-20 Jahren, als Rasen noch populärer war. Heute fließt es ja doch gemächlicher dahin. Zwar nicht so wie um Deutschland herum - doch die Richtung stimmt. Hatte einige A8 mit schwerem V8 TDI - da war die Anlage über mehrere Modelljahre unterdimensioniert und da konnte man die Scheiben nach 10k auf den Schrott schmeißen. Wenn man im Vertretermodus unterwegs war. Durfte Audi immer brav bezahlen über die Serviceverträge. Erst so 2014 wurde das besser mit der Stabilität.


    Beim GT und Landstrassenhetze hilft natürlich auch die ipad Reku enorm, die Anlage zu schonen.

    Will damit sagen - alle Bedenkenträger hier könnten sich beruhigt zurück lehnen. Und wenn die Teile doch mal fällig werden: Ja mei - 600PS Karre fährt man nur wenn diese Kosten nicht weh tun. Alle anderen sind mit den Varianten bis 325PS ansonsten besser bedient..

  • Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 - Sommerreifen

    kurzes Feedback nach 5tkm mit dem Goodyear: kein rubbeln beim einlenken. Aaaaaber: singt zwischen 115-130, je nach Belag mal mehr mal weniger.Geht mir ein wenig auf den Sack - aber nicht so sehr das ich den jetzt unbedingt runterschmeissen muss. Verbrauchsvorteile/Nachteile kann ich keine feststellen. Nochmal kaufen würde ich den nicht - eher die Hankooks.

  • Klack-klack, was hat gerade noch gefehlt?

    Zitat von SebastianU

    Andrei und rudiratlos1 wie geht ihr mit dem daraus folgenden Risiko um? Akzeptieren oder ignorieren? 8o

    …ich gehe damit völlig relaxt um. Lebenserfahrung. Fahre auch Motorrad, das ist per se viel gefährlicher😜

    Und die Vollkasko-mentalität habe ich mir noch nie zu eigen gemacht. Das ist so ne typisch deutsche Eigenschaft.

    Man könnte auch argumentieren: jede Sekunde weniger, die du ggf. an ungünstigster Stelle am Straßenrand bastelst, sichert dein überleben. Die gaaaanz Besorgten rufen halt den ADAC, lassen sich einschleppen und zwei - oder besser 4 neue Reifen montieren. Am Wochenende..😙

  • Klack-klack, was hat gerade noch gefehlt?

    das mit den kleber-beschichteten Schrauben kann ich nur empfehlen. Ist in 30 Sekunden erledigt und HÄLT! Also bei mir ein paar Tausend Kilometer, sowohl beim Auto als auch beim Motorrad. Man benötigt: Spitzzange , Kreuzschlitz, ggf. Kompressor. So schnell bin ich noch nie weitergekommen nach ner Reifenpanne mit Nagel/Schraube. Keine Sauerei wie bei der Reifenmilch, kein Gewürge wie mit der Wurst.

    Versteht sich von selbst, das der Reifen später entsorgt oder professionell geflickt gehört.be22c08c-5a74-4da2-a214-5a89b53b1b49.jpeg

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