Bremsen knallen? Meinst du das Geräusch der hinteren (Park)Bremse beim Losfahren nach einer gewissen Standzeit, wenn man vorher den Wagen nach einer Fahrt im Regen in der Garage abgestellt hat?
Hatte ich bisher bei jedem Auto.
Beiträge von nolam
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Kann mich erinnern, dass ein recht bekannter YT E-Auto Mechaniker sich sehr positiv über den vFL EV6 geäußert hat. Also nach Beschau von unten an Fahrwerk und Bremsen. Auch mit der sonstigen Verarbeitung war er sehr zufrieden.
Damals alles im Gegensatz zum bekannten Tesla Modell 😜
Edit: Das Video meinte ich:
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Guter Punkt, die mechan. Schwachstellen des EV6 würden mich auch interessieren.
Tippe mal auf die Klassiker, also die diversen (dann ausgeschlagenen oder ausgeleierten) Gummipuffer/gelenke an den Radaufhängungen. Bremse E-Auto typisch eher nicht, es sei denn Rost-bedingt.
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Stimmt, kommt schon hin in etwa, KI hin oder her. Mir sagt es auch zu. Bis auf die absurd großen Räder, aber das kennt von Studien nicht anders.
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Hier die Nummern der Serviceaktionen: 260224 und 260005.
Im Text stand noch etwas von "Austausch des Bodenkonsolenschalters & Schaltereinheit" und "Austausch 3-Wege-Ventil + Verkabelung & Kühlmittel". Arbeitsaufwand war dafür insgesamt 1,8 Stunden.
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Letzteres, daher ist nix mit Gewährleistung. So schlau war ich auch schon
Nummern kann ich gerne nochmal raussuchen morgen, klar.
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Heute war er bei Kia in BS, also für das Einstellen der Achsgeometrie und das Auswuchten. Ich bilde mir ein, das es tatsächlich etwas besser geworden ist (leichte Unwuchten wurden korrigiert, Achsgeometrie war OK). Muss ich die nächsten Tage mal weiter beobachten ...
Außerdem wurden zwei Kia Serviceaktionen durchgeführt, einmal irgendein Kontaktschalter und ein sog. 3-Wege-Ventil für das Kühlsystem. Und gewaschen wurde er
Unschönerweise wollten sie für Achsgeometrie und Auswuchten Geld haben, was ich erst einmal zurückgestellt habe. Dazu werde ich morgen nochmal kontaktiert. Befürchte aber, dass es im Rahmen der supertollen Kia 7-Jahres Garantie legitim sein wird, dafür Geld zu verlangen. Irgendwas Kleingedrucktes, mit Sicherheit
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Der Golf R hatte leider ohne den Anhang "32" nur noch 4 Zylinder. Und die klingen nun mal nicht so doll, von Haus aus. Der R32 war soundmäßig ein Gedicht, sozusagen der V8 für Arme. Hatte den 3,6 VR6 später im Passat CC. Zwar etwas durchzugsschlaff, aber der Motorsound war zum Niederknien.
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Finde die Fahrzeugformate an sich schlecht vergleichbar, siehe oben. Wer einen ID.7 Tourer braucht, hat ganz andere Transportanforderungen als jemand, für den ein EV6 ausreicht (bzgl. Platzangebot/Gepäckvolumen). Also eher Familie mit 2 als nur mit 1 Kind bspw. Oder noch ein größerer Hund mit in der Familie. Oder regelmäßige Baumarktbesuche usw. usf.
Wir haben nur 1 Kind und 1 recht kleinen Hund, der auch nicht immer mit auf große Fahrt geht. Und wenn ich mehr transportieren muss, miete ich mir einen Transporter. Daher passt der Ev6 genauso wie das Model 3 vorher. Einen ID.7 hätte ich da nie in Erwägung gezogen.
In Sachen Fahrkomfort, Effizienz und vor allem auch Licht ist der ID.7 aber sicher überlegen.
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Alleine der Text mit dem Alcantara-Lenkrad zeigt ja schon, wie intensiv sich der Schreiberling mit dem Kia beschäftigt hat. Oder hatte der vFL GT ein Alcantara-bezogenes Lenkrad?
Und wenn man dann noch liest: "Nach Tagen intensiver Tests, Datenanalysen und unzähligen Kilometern auf der Autobahn ...", dann schaut man nach der Tischkante, in die man beißen möchte. Man kann dem Mann aber immerhin dankbar sein, dass er aus diesem Textwisch nicht noch ein 1-stündiges YT Video gemacht hat.