Es geht hier doch um ICCU Probleme und Rückruf und nicht um Automobilclubs, oder? Das Thema hat schon 511 Seiten 🫣 macht dafür doch einfach eine extra Seite auf 👍
Beiträge von MisterTED
-
-
Sind deine Aussagen Zitate, eigene Worte, oder KI?
Für mich klingt das eher nach Gewährleistung und nicht Garantie.
Bezüglich Garantie (nicht Gewährleistung) gibt es einige interessante Urteile, welche den Verbraucher nicht besser stellten.
Nimm es als meine Aussagen die zitieren, was es dazu zu finden gibt.
Quellen etc. sind ja aufgeführt.
Gewährleistung = gesetzlicher Mindestschutz gegen anfängliche Mängel
Garantie = freiwilliger Zusatzschutz mit Bedingungen laut individueller Garantievereinbarung. Ist aber kein Freibrief wie von mir zuvor aufgeführt.
Grundsätzlich darf der Hersteller nicht einfach etwas verändern, ohne das der Eigentümer informiert wird was gemacht worden ist - Garantie hin und her. In anderen Ländern ist das ggf. möglich aber innerhalb der EU wohl nicht. Der Eigentümer hat ein Recht auf Information zu durchgeführten Maßnahmen etc.
Es geht hier ja um die konkrete Aufklärung über ausgeführte Arbeiten und den Tausch von Teilen ggf. ein Software-Update.
Wieso sollte man das nicht offen kommunizieren? Es tut nicht weh,
zu kommunizieren, (auch schriftlich) das beispielsweise eine ICCU Version A gegen ICCU Version B nebst Software getauscht worden ist. Da verrät man auch keine Geheimnisse. Aber vielleicht will man sich (das Unternehmen) vor Ansprüchen (welcher Art auch immer) schützen, die durch durchgeführte "Handlungen" ggf. noch aufkommen (können).
Ich würde die Werkstatt freundlich um information bitten, welche Arbeiten im Rahmen der durchgef. Garantieleistung am Fahrzeug im Auftrag d. Herstellers ausgeführt worden sind. Wenn die Werkstatt als Beauftragter bzw. Erfüllungsgehilfe des Herstellers das nicht machen möchte: dann würde ich es beim Garantiegeber direkt freundlich schriftlich anfordern.
Der Hersteller darf entscheiden, wie er repariert – aber nicht, ob er den Kunden im Nachgang darüber informiert, was er getan hat.
-
Da es ja bereits des öfteren zu wenig Transparenz bei der Abwicklung von Kia Garantieleistung gekommen ist hier einige grundsätzliche Details (keine Rechtsberatung - nur allgemeine Fakten):
Grundsatz:
Auch wenn die vorhandene Kia Herstellergarantie eine freiwillige Leistung ist (§ 443 BGB), ist der Hersteller bei der Abwicklung zur Transparenz verpflichtet. Er darf Garantieleistungen nicht inhaltlich „im Verborgenen“ durchführen.
Scheint aber gerne gemacht zu werden. Gründe hierzu kann sich jeder welche "ausdenken".
1. Rechtlicher Hintergrund
§ 443 BGB (Garantie)
Garantiebedingungen müssen klar, verständlich und überprüfbar sein. Dazu gehört auch, dass der Kunde nachvollziehen kann, was konkret am Fahrzeug gemacht wurde.
§ 241 Abs. 2 BGB (Nebenpflichten)
Aus dem Garantieverhältnis ergibt sich auch eine Auskunfts- und Informationspflicht gegenüber dem Kunden.
§ 242 BGB (Treu und Glauben)
Eine Reparatur ohne Offenlegung der durchgeführten Maßnahmen ist unzulässig intransparent.
EU-Verbraucherrecht (RL 2019/771)
Verbraucher haben immer Anspruch auf nachvollziehbare Informationen über Abhilfemaßnahmen.
2. Was offengelegt werden muss
Kia bzw. die Kia Vertragswerkstatt muss mindestens mitteilen:
welche Bauteile ersetzt oder verändert wurden, ob Software-Updates durchgeführt wurden,
ob Funktion, Sicherheit, Haltbarkeit oder Nutzung beeinflusst wurden.
Eine vollständige Offenlegung interner Entwicklungsdetails schuldet er nicht, wohl aber eine konkrete Dokumentation der Arbeiten am Fahrzeug! Ist ja auch irgendwie logisch. Er darf nicht "im dunkle" am fremden Eigentum irgendetwas "zaubern".
3. Wenn der Hersteller die Offenlegung verweigert
Für den Hersteller ergibt das also eine Verletzung vertraglicher Nebenpflichten...
Risiko des Garantie- bzw. Leistungsverlusts
Erschwerte Beweisführung bei späteren Mängeln
Mögliches aufsichtsrechtliches Risiko (bei sicherheitsrelevanten Änderungen)
Für uns als Kunden bedeutet das:
Beweislastvorteil bei späteren Schäden oder Folgemängeln
Möglichkeit, weitere Garantieleistungen oder Gewährleistungsrechte geltend zu machen
Anspruch auf nachträgliche Auskunft oder Dokumentation
Grundlage für Schadensersatz- oder Rücktrittsrechte, wenn Nachteile entstehen
4. Zentrale Konsequenz im Fall des ICCU Tauschs:
Verweigert Kia die Offenlegung, handelt er rechtlich zu seinem eigenen Nachteil. Im Streitfall wird regelmäßig zu Gunsten des Kunden unterstellt, dass:
Änderungen erfolgt sind,
diese relevant waren,
und der Kunde ohne Kenntnis hierüber nicht ordnungsgemäß informiert wurde.
Quintessenz auch zu diesem Fall:
Kia darf im Garantiefall reparieren, aber nicht schweigen – Transparenz über die vorgenommenen Änderungen am Fahrzeug ist rechtlich geschuldet und schützt am Ende nicht den Kia, sondern uns als Kunden.
Man könnte also im Nachgang schriftlich dazu auffordern Auskunft zu geben. Das ist aus meiner Sicht auch wichtig beim Thema spätere Verwertung des EV6 bei einem Verkauf. Wenn man dem Kaufinteressenten auf Rückfrage da irgendwas erzählt, es wäre was gemacht worden, aber was konkret hätte man (nie) offenbart von der Werkstatt. Da würde ich persönlich die Finger vom Auto lassen 😉
-
Witzbold...hallo? Das steht immer noch in einem direkten Zusammenhang!
Was soll das denn bringen wenn man jetzt jede Kleinigkeit abtrennt?
Ich würde ebenfalls sagen, da es fast jeden betrifft, der ein ICCU-Problem hat, wird diese Frage hier im direkten Kontext immer wieder aufkommen. 😉
-
Kia Assistance / Mobilitätsgarantie ist im Rahmen der Versicherung auch nur für die ersten 6 Tage zuständig. Danach läuft es über Kia im Rahmen der Gewährleistung / Garantie. Schriftliche Regelungen in Richtung Kunden hat aber wohl noch niemand zu Gesicht bekommen.
Alles über die 6 Tage hinaus wäre dann das leidige Thema: wie wichtig ist der Kunde dem Hersteller bzw. dem Vertragshändler.
-
Wie im anderen Thread schon angekündigt: Meine ICCU ist auch defekt. Am 02.01.26 bei 1 °C Außentemperatur hat es bei einem Ladestand von 31 % an der Wallbox beim AC-Laden mit 11 KW geknallt. Ich habe das Auto immer zu Hause mit Solarstrom im Bereich 20-80 % geladen. Im Urlaub und auf Reisen dann ab und an DC bis 80 %. Das Auto hat gut 77tkm runter und vor etwas mehr als einem Jahr musste die erste 12 V Batterie getauscht werden. Mein Händler sagt, es gebe eine überarbeitete Version der ICCU und die brauchen aktuell 2- 3 Wochen für die Reperatur.
Beileid für den Ausfall. Warum dauert es nun 2 - 3 Wochen? Liegt das an der ausgelasteten Werkstatt oder benötigt die Lieferung der neuen ICCU länger? Es wäre prima wenn du von der neuen ICCU die Teilenummer bekommst oder weitere Details zur "neuen Version", je nachdem wie kooperativ dein Dealer ist. Drücke die Daumen das es fix geht und auch mit dem Ersatzfahrzeug bei der Dauer keine schlechte Laune gibt 👍🍀
-
Kennt einer sie Teilenummer vom ICCU?
Ich habe diese im Internet gefunden
e111b1xa.
Wie bereits erwähnt sind wohl unterschiedliche Versionen verfügbar. Teilenummer scheint immer mit 36401 (A) zu beginnen.
Genaue Infos nur über die VIN des Fahrzeuges.
-
MisterTED und was soll das bringen, wenn sobald das Auto in Betrieb geht, durch Kühlung der ICCU Komponenten du sofort in den Kondensations-Temperaturbereich innerhalb der ICCU an den HV Komponenten kommst?
Mir geht's um das Thema Trockenheit im Fahrzeug und Eintrag von Feuchtigkeit aus dem Innenraum... die Kühlung kann natürlich nicht direkt beeinflusst werden.
-
Nüchtern betrachtet würde ich das aktuelle ICCU Problem auf Grund der vorliegenden Erkenntnisse stark abhängig von den Umgebungseinflüssen ansiedeln.
Die ICCU hat eine Schwachstelle und die wird - je nach Nutzung [Feuchtigkeit im Fahrzeug] - wohl mehr oder weniger getriggert.
Ich werde also bei dieser Problematik versuchen mit dem Vorheizen des Fahrzeuges (Innenraum) bei entsprechender Witterung dem ganzen physikalisch etwas entgegen zu wirken und zudem auch sonst bei der Nutzung kein extra "Feuchtbiotop" entstehen zu lassen.
Ansonsten werde ich mich selbst nicht verrückt machen. Die Restgarantie läuft bei diesem Fahrzeug noch bis 2030 / 110.000 Km. Auch wenn es mich etwas "juckt" (als u. a. früher gelernter Kfz-Mechaniker) ist meine Bereitschaft an ICCU-Experimenten irgendwie nicht gegeben🍀😉
-
Wenn du dieses Schreiben hast ist das ja ausreichend ggf. nicht bis ins System von Kia übertragen worden. Wie weit von Zuhause ist der Ausfall aktuell passiert? Bin gespannt ob es wieder die ICCU ist das wäre dann tatsächlich ein dickes Ding 😵💫
