seit gestern habe ich auch eine Varta 12V AGM verbaut, nach drei Jahren und 28k km. Letzten Sommer ist sie schon mal im Stand leer gegangen (da hatte ich aber das Navi Update im Verdacht), dann hat sie mich beim "Versuch" des Hochvoltladens (offene Fahrertür) im Stich gelassen, vor einer Woche ist sie dann ziemlich zusammengeklappt (mein intelligentes Ladegerät hat alle Ladeversuche verweigert, Mein Uraltladegerät hat sie mit penetrant 12V wieder ins Leben gebracht). SoH 51%...Möge die Kia Batterie im Recyclinghof einen schönen Weg in die ewigen Jagdgründe haben 
Beiträge von pug304
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bei mir lief's ohne Probleme durch. USB Stick vor Abfahrt eingelegt und Update gestartet, bei 45% am Arbeitsplatz angekommen, Auto abgestellt und Zündung aus. Update ist weitergelaufen und war bein Kontrolle 1h später fertig. (hatte Angst um meine geschwächte 12V, die hat aber ohnr Probleme durchgehalten)
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Das freut mich, ich bin aktuell noch beim Händler in NU, habe aber beim Händler in Leipheim meinen neuen EV6 bestellt, da ich mit dem Preis zufrieden war. Mir sagte man ca 3 Wochen vor dem Service sollte man den Termin machen, das finde ich in Ordnung. Was hattest du denn für einen Garantiefall?
Gurtschloss Rückback mitte hat gefehlt. War schlussendlich in der Rückbanklehne, wurde vermutlich beim Bau der Sitzbank schludrig gearbeitet. AUtohaus sagt, muss bei der Abnahme auffallen, wurde it hoher Wahrscheinlichkeit später zerlegt und falsch zusammengebaut. Aber warum sollte man die Lehne zerlegen? Wurde aber von Kia übernommen
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Wenn du den Service in NU machst, reicht in der Regel eine Vorlaufzeit des Termins von 2 Wochen. So war es bei mir zumindest immer. Einige hier berichten von Monaten
Kia Leipheim sagt zur Absprache Servicetermin: anrufen, zeitnahen Termin ausmachen und los gehts. Einer der Foristen hier hat Leipheim auch preislich empfohlen. Als Peugeot Fahrer war ich noch etwas skeptisch, bzgl. Kia habe ich dort aber bislang eine sehr gute Erfahrung gemacht ("unklarer" Garantiefall wurde zeitnah umgesetzt und gegen Kia durchgesetzt)
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Wenn der erste bei 15000km gemacht wurde, musst du den zweiten bei 45000km machen, also 30K später. Oder spätestens 2 Jahre nach dem ersten. Je nachdem was früher eintritt
danke!
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Wieviel km hatte er denn bei der Inspektion auf der Uhr?
knapp 15.000
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Dann sind wir beim gleichen
Ab Sommer bin ich aber in Leipheim.
Wie hoch sind eigentlich die Kundendienstkosten bei S. in NU? Habe die KIA Flat und würde mich interessieren.
ich weiss es noch nicht, meinen 2 Jahres Service wurde beim Verkauf vom Händler durchgeführt. Ich muss eh mal klären, wenn die erst bei 2 Jahren war, was dann mit der 30k km Inspektion ist
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NU?
NEu-Ulm, ich denke aber eher Leipheim
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die Meldung "wait until battery is calibrated" hatte ich letztes WE auch. Hatte beim Laden mit den Stationen von Sachsen Energie gekämpft. Beim Test von drei Ladesäulen mit verschiedensten Zahlmöglichkeiten gingen die 12V leer, ich bin fast schon zu Tode erschrocken - habe mich schon den ADAC anrufen gesehem. Als ev6 Fahrer hat man eh einen Jumpstarter an Bord, damit bin ich dann wieder los gekommen. Es folgte die Heimfahrt 500km auf der Autobahn. Dabei hatte ich interessehalber den Carscanner laufen und den 12V SOC sowie Bordspannung im Blick. Die ganze Zeit hatte ich die Meldung wie bei Dir. Die war am nächsten Tag aber dann weg.
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Na ja, ABRP/chargemap/chargeprice etc. sind zwar nette Tools zum planen, das wars aber dann schon. Wenn Du Deine HV Batterie vortemperieren willst muss die Ladestation eben ins kia-Navi.
Ich meine übrigens, dass man inzwischen eine in der Kia-App geplante Route ans Auto senden kann.
Was an der Kia-App aber echt unterirdisch ist, ab dem zweiten Wegpunkt kann man keine Ladestationen mehr suchen
