Das wird nichts bringen! Bei mir war das HUD unscharf und hatte gehofft, dass es nach meinem Scheibentausch scharf wäre. Aber Pustekuchen! War mit der neuen Scheibe genauso unscharf wie vorher und ist nur scharf, wenn ich den Kopf leicht nach links neige! Somit nicht alltagstauglich und abgeschaltet! Schade, wäre ein so geiles Feature!
Was sagt deine Werkstatt und hast du alle Einstellmöglichkeiten durchgespielt?
Das wäre ja echt eine Meisterleistung an Programmierkunst, wenn man ein erweitertes Abo nur starten kann, nachdem man wieder und wieder Ladekarten bestellt. Die kosten doch auch in der Herstellung.
Ich habe gerade IONITY gebucht und kann die vorhandene Karte direkt nutzen.
Heute musste ich feststellen das Kia das wohl generell deaktiviert hat. Sämtliche Unfallschwerpunkten
auf meiner Heimfahrt bei denen ich immer hingewiesen wurde sind verstummt. Kann das schon jemand bestätigen? Vielleicht hat auch der Carmaniac Schuld als er in seinem Video mit dem neuen Hyundai das angesprochen hatte
Mir wurden heute noch stationäre und mobile Blitzer gemeldet.
Es wird Zeit für eine Reform des Datenschutzes und einer erlaubten Videoüberwachung an neuralgischen Punkten.
Die herausnehmbare Abdeckung soll das verstauen der Kofferraumabdeckung im Unterboden erleichtern.
Das Kia nicht unbedingt an den Kunden denkt zeigt sich ja auch anderen Stellen.
Z.B. wird nicht angezeigt, wenn die Motor Leistung nach dem Schnell laden wegen heißer Akkus reduziert wird und man sich mit 25PS anstatt 200 auf der Autobahn einfädeln will (vg. Dirk Hennigsen).
Gernnold, das ist so nicht richtig!
Die Drosselung passiert nur bei hohem Tempo und nach mehrmaligem Schnellladen auf einer zusammenhängenden Fahrstrecke.
Dirk hat es in seinem Post ausführlich beschrieben.
Wie Pacoloco schon schroeb, ist diese Aussage ist nicht wirklich korrekt.
Seite 10 der Installationsanleitung:
Wenn der Netzbetreiber irgendwann steuern will/muss und die Wallbox kann halt nur an/aus, dann ist es das Problem des Wallboxbesitzers.
Dann würde die Wallbox halt abgeschaltet werden.
Auch deine Aussage ist nicht korrekt. Der Schlüsselschalter ist in erster Linie nur zum Schutz der unberechtigten Nutzung und hat nichts mit dem Energieversorger/Netzbetreiber zu tun.
Man wird sehen, ob es überhaupt in ferner Zukunft vom NB bemängelt wird.
Mein Nachbar hat die Heidelberg Eco (11kw) installieren lassen. Die Eco ist vom Versorger nicht steuer- oder regelbar.
Der Elektriker musste aber trotzdem, laut Vorgabe) eine Datenleitung zur Wallbox legen.
Bisher hat der Elektriker noch von keiner Herabsetzung der Ladeleistung bei seinen Kunden gehört.
Wenn ein ICCU Ausfall - 12V Batterie wird nicht mehr geladen - dafür sorgen kann dass ein Fahrzeug für den Hintermann unerwartet einfach auf der Fahrbahn stehen bleibt ist es nur Schicksal das entscheidet ob es hier jemand erwischt oder nicht.
Daran erkennt man, dass du dich nicht wirklich damit auseinandergesetzt hast.
Das Auto zeigt eine Warnmeldung an und bleibt nicht plötzlich und unerwartet stehen.
Das ist schon gute 18 Jahre her!
Und ja, das hielten die herkömmlichen Batterien nicht mal 2 Jahre aus,
Das ist pauschal nicht richtig.
Die Batterie in unserem Tiguan BlueMotion/4Motion hielt 9,5 Jahre und hat erst im 9. Jahr nicht mehr zum Start/Stop Abschalten funktioniert.
