aturdent314 vielleicht haben wir beim Update dasselbe Thema (ich möchte es nicht Problem nennen).
Das letzte Update, das ich (allerdings per OTA) gemacht habe, hat nach dem Download für die Installation beinahe einen halben Tag gebraucht, währenddessen das Auto im Standmodus im Hof stand.
Dachte auch erst, es funktioniert nicht, weil ich vermutet habe, es müsste in Minuten bis maximal wenigen Stunden erledigt sein.
Aber gerade bei Schnee sind die CC doch top.
Ganz persönlich möchte ich bei Schnee (ich rede jetzt nicht von 3 Flocken am Morgen, die bis Mittag weggeschmolzen sind) nicht auf Winterreifen verzichten.
Allerdings finde ich, dass ein Ganzjahresreifen in eher warmen Gegenden eine Möglichkeit für den Winter sein kann, eben anstelle eines Winterreifens, weil die Mischung auch für kalte Temperaturen ausgelegt ist.
Im Sommer funktionieren Sommerreifen einfach besser, da kommt für mich kein Ganzjahresreifen infrage.
VZ68 das wäre eine Alternative für die kühlere Jahreszeit, wenn ich tatsächlich entscheiden könnte, bei Schnee und Eis einfach nicht zu fahren.
Aber sobald das Wort"Familienkutsche" fällt. dann tust du den Mitfahrern keinen Gefallen. Da würde ich sofort den "normalen" nehmen - alles andere ist Egoismus, den die Familie zähneknirschen akzeptiert, je nachdem wie devot sie ist..
Dem möchte ich widersprechen: meine kleine Familie zieht den GT, seit wir ihn haben, immer dem Mercedes vor. Aus Komfortgründen.
Das Fahrwerk steht jedoch bei mir auch im Individualmodus auf der weichsten Stufe. Das funktioniert so einfach am besten.
ev6gtline nein. Es ist genau so, wie du schreibst.
Ein EV6 AWD, gut ausgestattet, kostet nicht viel weniger als der FL GT – würdet ihr eher (wieder) den AWD oder den GT als Familienwagen nehmen?
Definitiv GT. 😁
Wie deutlich spürbar ist die geringere WLTP-Reichweite von 450 km beim GT?
Bei richtig schneller Autobahnfahrt hab ich noch 160 bis 180km von 90 auf 10% SOC. Das ist wohl mein Extremfall. Also etwa 200km Reichweite.
Bei den Alltagsstrecken 50% AB, 20% Stadt, 30% Landstraße lade ich oft nach 120 bis 150km von 40 auf 70% SOC, bin also in der Nähe der WLTP Reichweite.
Gibt es eine gute (zugelassene) Reifenkombination, die mehr Komfort und Reichweite bietet?
(alleine würde ich gerne schneller als 180 fahren)
Das ist im Felgen- & Reifenthread erörtert worden. Gibt ein paar mögliche Kombinationen.
Für mich persönlich kommt jedoch nur 21" in Frage.
Im Sommer werde ich möglicherweise vom M PS 4s auf einen etwas weniger sportlichen Reifen wechseln, z.B. Hankook i-On EVO oder Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 obwohl mir Michelin grundsätzlich sympathischer ist.
Im Winter gibt's für mich aktuell nur den Bridgestone Blizzak 6, der mit Geschwindigkeitsindex W in Frage kommt. Auch da hätte ich grundsätzlich lieber einen Michelin, gibt's aber nicht.
Seniornerd ich nutze gerne auch mal einen größeren Teil der verfügbaren Leistung, um von a nach b zu kommen.
Soweit ich es bisher einschätzen kann, ist beschleunigen und bremsen im Telematiktarif dagegen eher etwas meditatives.
Seniornerd das ist doch schon diskutiert worden.
Uninteressant, wenn man tatsächlich Auto fahren möchte.
mpaluda man fährt morgens bei Kälte und nasser Straße zur Arbeit.
Der Michelin PilotSport 4s kommt dann extrem schnell an seine Grenzen z.B. in der Autobahnauffahrt.
Mit einem Ganzjahresreifen genau so, nur wahrscheinlich viel später im Grenzbereich, wenn der EV6 über alle Viere nach außen schiebt.
Seniornerd das kann ich nicht nachvollziehen. Dafür bräuchte ich eine sehr merkwürdige Anatomie, einzig der Oberschenkel könnte in die Nähe des Lenkrads kommen, wenn der Fuß über dem Bremspedal schwebt und das Lenkrad in der niedrigsten Stellung ist.
