Ich habe mir den Standmodus draufgelegt, da man ihn bei arbeiten am Auto oder längerer Wartezeit nutzen kann.
Ich auch.
Beiträge von ThomasC
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wie lange braucht er für das Update?
Kann durchaus mal mehrere Stunden brauchen, nicht wundern.
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Die Strecke(n) (entweder A3 oder A61/48) fahre ich öfter und richtig schöne EnBW Ladeparks kenne ich da leider nicht.
Je nach Richtung fahre ich, entweder in Erftstadt zum Rewe oder in Limburg zum Globus ab, dort sind jeweils EnBW Lader.
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Heißt selbst vorausschauend fahren und rollen lassen ist sparsamer.
So deutlich habe ich das jedoch nicht erwartet.
Bin echt gespannt, ob sich das so bestätigt.
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Der adaptive Tempomat mit automatischer Rekuperation scheint den Verbrauch zu erhöhen. Ich teste das gerade, indem ich mal ein paar Monate mit Reku 0 und nur ohne "Verkehr voraus" mit Tempomat fahre.
Bisher sind es. ca 10% weniger Verbrauch. Am Ende des Sommers kann ich eine realistische Aussage treffen.
Nach 2500km kann ich jetzt mal eine vorsichtige Aussage machen, bei vergleichbarem Fahrprofil:
• Rekuperation Auto: 272,5 Wh/km (27,25 kWh/100km)
• Rekuperation 0: 241,6 Wh/km (24,16 kWh/100km)
Etwas mehr als 11% Ersparnis.
(Werte inklusive Ladeverluste)
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Pacoloco wir haben jedoch nicht von i-Pedal gesprochen. Natürlich kann man auch am Paddel ziehen und das Auto rekuperiert bis zum Stand.
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Warum soll das nicht möglich sein , steige ein mache die Reku aus fertig .
Was das Auto technisch damit macht , keine Ahnung !
Technisch macht das Auto auch bei "Reku 0" (laut Pressetext von Kia zur Einführung des GT) das, was effizient ist, also rekuperiert es so lange, wie das allein ausreicht. Erst, wenn stärker verzögert werden soll, als über Reku allein funktioniert, wird die mechanische Bremse sukzessive dazugenommen. Der Unterschied zu den anderen Stufen ist nur, dass das Auto bei "Reku 0" so lange segelt, bis man auf die Bremse tritt.
Ach ja, bei sehr geringen Geschwindigkeiten wird auch die mechanische Bremse verwendet.
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585ev das mit 30-80% ist mir bisher wirklich nur bei BYD aufgefallen.
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Dein alter Benz und deine schöne Aprilia also nichts mehr wert?
Beide hatten 2 Jahre gesetzliche Gewährleistung, der Mercedes noch die übliche Werksgarantie auf Lack/Durchrostung und danach "Junge Sterne" für weitere 8 Jahre. Das hat mir fünfstellige Reparaturkosten erspart (Steuerketten, Nockenwellenversteller, komplette Hinterachse).
Derzeit haben beide einen gewissen Gebrauchswert für mich und sicherlich noch Materialwert.
Also vielleicht nicht ganz nichts.
Die 7 Jahre Garantie bei Kia sind tatsächlich ein starkes Kaufargument und ein gebrauchter ohne laufende Garantie müsste schon einen sehr deutlichen Preisabschlag haben.
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Ohne Garantie? Für mich persönlich: nichts.
Ansonsten rechne ich bei einem 2½ bis 3 Jahre alten Fahrzeug ungefähr mit der Hälfte des Neupreises (Listenpreis - üblicher Rabatt), also vielleicht 24k€, mit Garantie wohl 27-30k€.
Andere Auskünfte erteilen DAT/Schwacke/Dekra etc. und Preise findest du auf mobile/Scout/Kleinanzeigen, aber Preis ungleich Wert.
