Außer einem einfachen Funktionstest (AC laden geht, 12V wird laden, Steckdose funktioniert) und Fehler auslesen kann man bei der ICCU auch nichts wirklich testen so weit ich weiß.
12V kannst du selber tauschen, wenn du einen Schraubenschlüssel bedienen kannst.
HV-Akku nicht unter
20%SOC
10%
FaceOfIngo hat vielleicht eine übrig 
Spannende Frage: Was war die Spannung?
Und wo kommen diese %-Werte her?
Weder kaltes Wetter, noch "wenig fahren" führen bei einem E-Auto zu niedrigem Ladestand der 12V.
Ich hab eine 20 Jahre alte PV
Die Anschaffungskosten sahen vor 20 Jahren sicher auch noch ganz anders aus als heute.
Nein, ganz sicher bin ich nicht, und werde jetzt meinen auch nicht kaputt, um es zu prüfen 
Unter "funktioniert garnicht mehr" würde ich jetzt mal verstehen, dass er auch auf Stufe "volle Power" nicht funktioniert, bei der der Regensensor nicht beteiligt ist.
Also bei mir ist Paypal eingerichtet, und mein Kreditkartenherausgeber hat keine Filialen. Evtl. gibt es eine Blacklist bei Kia von einzelnen Banken die nicht akzeptiert werden. Würde mich aber doch wundern...
vFL-Bild gibt's wohl nur für Farben, die beim FL gestrichen wurden.
Ist aber nicht so leicht zu erkennen, was TheoPapst für eine hat.
