kalle ICCU wirst du nur in Hardware fixen... alles andere sind mehr oder weniger gute Workarounds. Dazu gibt es im geh elektrisch forum einen hardware analyse thread bei den ioniq5 fahrern.
Und wer von den absoluten Profis hat schon das defekte Bauteil innerhalb der ICCU, die Ursache und die Abstellmassnahme identifiziert und implementiert?
😉
OK, werde ich mal drauf achten. Aktuell, bei 80%... Muss meine Frau immer davon abhalten auf 100% zu laden.
Warum auf 80%?
Bei mir werden die E-Autos auf 60% geladen, wenn der SOC in Richtung 20% oder darunter geht. Es ist schonender für den Akku.
Mit 60% erreiche ich 150-200 km Reichweite ziemlich sicher und absolut spontane unvorhersehbare Fahrten mit höheren Entfernungen kommen im Realleben nicht vor.
Das ist mir noch gar nicht aufgefallen, das muss ich nächstes Wochenende mal beobachten, dann hänge ich voraussichtlich mal wieder an einer PV Anlage.
Du müsstest ein Paar Minuten warten, bis die Klappen öffnen und der Lüfter leise anläuft.
Zumindest bei 11 kW ist es bei mir so.
Ich nehme an, dass das R14 update auch nur früher vor dem liegenbleiben warnt und die ICCU nicht wirklich schont/schützt.
Falsche Annahme und falsche Schlussfolgerung.
Das R14-Update hat eine aktive Kühlung der ICCU während der AC-Ladung gebracht, was sicherlich lebensdauerverlängernd wirkt.
Was wird denn sein neues Vehikel?
Was gesponsert wird...
Es gibt aber auch eine mechanische Notentriegelung in der Kofferraumklappe (von innen sieht man einen Schlitz).
Weder bei meinem 2022er noch beim jetzigen 2023er EV6 hatte ich Probleme, das Auto fürei einige Wochen stehen zu lassen. Die Kia Connect App ist immer installiert und wird bei Bedarf gestartet.
Dein Problem dürfte nicht auf diese App zurückzuführen sein. Hast du eventuell eine andere Automation/App, die irgendwie mit dem Auto verbunden sein könnte?
Von der PV-Anlage eventuell?
Ich nutze keine PV-Anlage und habe vielleicht deswegen keinerlei Probleme damit.
Immerhin hat die graue Grundierung ein Paar farbige Pinselstriche bekommen. Jetzt ist der Anblick etwas aushaltbarer geworden 
Hallo, was mich am meisten an der Lenkradheizung nervt, ist nicht die Hitzeverteilung, sondern das es nur entweder ausgeschaltet oder Tauchsiederbetrieb gibt.
Das Lenkrad ist im Winter lausig kalt, und beim einschalten der Lenkradheizung schnell zu warm, was nach dem wieder ausschalten nicht lange bleibt.
Dann hast du vermutlich das Modelljahr 2022. Da habe ich ein ähnliches Verhalten beobachtet. Beim Modelljahr 2023 scheint es eine Temperaturregelung zu geben, so dass das Lenkrad angenehm warm gehalten wird (nicht zu heiß).
Das heißt eventuell doch, mein iPhone Kalender ist eingebunden und meine Termine werden mit dem Auto synchronisiert.
Mit Android funktioniert der Kalender einwandfrei.
Das hilft dir vermutlich garnicht, aber vielleicht hast du irgendwelche Einstellungen im IPhone unglücklich gewählt?
