Beiträge von Andrei

  • Aktuelle Zulassungszahlen von Elektroauto - Kia EV6 im Vergleich

    Ich frage mich, ob bei Kia in Deutschland jetzt Köpfe rollen werden, denn das Problem wurde hausgemacht:


    "Mit 60.391 Neuzulassungen lag die südkoreanische Marke laut Kraftfahrt-Bundesamt zwölf Prozent unter dem Vorjahr. Deutschland-Geschäftsführer Thomas Djuren räumt im Gespräch mit dem Portal Edison ein: „2025 lief nicht ganz nach Plan.“ Mit dem Gesamtvolumen sei man nicht zufrieden, die Ursachen seien jedoch bekannt.

    Nicht das Modellangebot habe das Minus verursacht. Kia verfüge über die jüngste Produktpalette aller etablierten Hersteller in Deutschland. Probleme sieht Djuren vielmehr im Vertriebsnetz: Seit Inkrafttreten neuer Händlerverträge im Mai 2024 fehlten an wichtigen Standorten weiterhin Partner, was die Volumenziele belastet habe. "


    Weniger Händler = :

    - längere Wege für Kunden

    - höhere Preise für Kunden, weil weniger Konkurrenz unter den Händlern

    - längere Wartezeiten in den Werkstätten


    Folge: weniger Neuwagenverkäufe. Um das im Voraus zu wissen, braucht man keine Bildung.

    Aber offensichtlich hat man in den höheren Etagen bei Kia in Deutschland zu viel an Bildung.


    Warum Kia trotz Elektro-Offensive auf Verbrenner setzt
    Trotz der anhaltenden Offensive mit Elektroautos plant Kia keine Modellstraffung und will Kunden weiterhin alle Antriebsarten anbieten.
    ecomento.de

  • EV6 GT Facelift Jahreswagen

    Zitat von ThomasC

    Wahrscheinlich wird es keine Angebote unter ca. 46-48k€ geben, vielleicht sogar eher 50k€.

    Da könnte tatsächlich ein gut rabattierter Neuer oder eine Tageszulassung interessanter sein,

    Gerade bei Mobile geschaut: der günstigste GT FL liegt bei 51 k€, mit ca. 9 tkm als Vorführwagen ohne Schiebedach und ohne AHK.

    Ich zahle für meinen etwas mehr als 56 k€ (Neuwagen, keine Tageszulassung), aber inkl. Schiebedach und AHK, was ca. 2 k€ ausmacht.

    Also ca. 3 k€ mehr als für den Vorführwagen, ausstattungsbereinigt.

  • EV6 GT Facelift Jahreswagen

    Bei 4-5 Jahren Haltedauer würde ich lieber einen Neuwagen kaufen.

    Zumal die Jahreswagen zu 99% irgendwelche Vorführwagen sind, die auf den Probefahrten geprügelt wurden.


    Und dein Hauptproblem wird sein, überhaupt einen gebrauchten GT Facelift zu finden. Als ich im Dezember nach einer Probefahrt gesucht habe, fand ich keinen einzigen Händler mit einem Vorführer-GT als Facelift.

    Selbst der Versuch über Kia Deutschland schlug fehl.

    Alle Händler haben mir gesagt, dass sie keinen GT als Vorführwagen holen, weil sie daran Verlust machen.

  • Ich bin sonst nicht so der T-Online Fan aber den Artikel kann ich mal voll unterstützen

    Zitat von Sepp

    Das ist typisch linke Realitätsverzerrung von T-Online. Ich schätze, gut 95% der ADAC-Mitglieder sind Verbrenner-Fahrer, die einfach möglichst günstig tanken wollen.


    Sicherlich geht es denen darum.


    Wenn die ADAC-Mitglieder und alle sonstigen Autofahrer in Deutschland annehmen, dass ADAC je jemals etwas für sie im Bezug auf die Spritpreise erreicht hat, dann irren sie sich.

    Denn alle "Klagen" vom ADAC über hohe Spritpreise über Jahrzehnte hinweg haben Null gebracht. Aber dem ADAC ging es nie darum.

    Sondern darum, "gute Stimmung" für sich zu machen und den Leuten ein völlig nutzloses, aber Erleuchterung bringendes Sprachrohr zu bringen.


    Man hat sich gemeinsam aufgeregt, den Dampf abgelassen und weiter geht's mit höheren Preisen zu Weihnachten, zu Ostern, zu Ferien etc.