Beiträge von Andrei

Falls ich nach den ersten 150 km im EV6 GT FL meine Eindrücke im Vergleich zum EV6 GT-Line vFL schildern darf:

- Fahrwerk: der GT FL mit 21-Zoll Michelin P4s fährt deutlich angenehmer als GT-Line vFL! Man spürt, dass das Fahrwerk des GT straffer ist, aber auch deutlich geschmeidiger, nicht hölzern wie GT-Line mit 20-Zoll Continental.

- Leistung: noch nicht ausprobiert

- Reifenabrollgeräusche scheinen beim GT etwas lauter zu sein, was aber am Michelin P4s liegt.

- Lenkung finde ich beim GT auch deutlich verbindlicher als beim GT-Line, man muss den Wagen schon lenken und nicht nur das Lenkrad streicheln.

- Sitze: durch die hohen Wangen kann man im GT-Sitz naturgemäß etwas weniger als im GT-Line lümmeln, aber man sitzt im GT doch auf die Dauer bequemer.

- Verbrauch: im GT mit seiner Serienbereifung und der Rollwiederstandsklasse D naturgemäß höher.

Was mich gewundert hat: der GT startet immer im Normalmodus. Wieso kann ich nicht den ECO-Modus voreinstellen, wie es im vFL GT-Line möglich war?

Wenn ATE der Zulieferer für Kia ist, dann kann es durchaus vertraglich so geregelt sein, dass ATE die Teile nur an Kia liefern muss.

Somit nicht an den freien Markt.

Zitat von Pirx3000

wäre es vielleicht sinnvoll nochmal sich die Spezifikationen zusichern zu lassen, u.B. HUD....HUD Modelle fangen weitaus höher an bei mobile.de

HUD/360°/el.Sitze/Matrix-Scheinwerfer sind alles Sachen, die man auf den Fotos im Inserat doch sehen kann.

Nur die Wärmepumpe nicht.

Zitat von Bjoern

Das mit den hellen Sitzen ist gut zu wissen, danke

Werden die nicht auch schneller dreckig?

Nein, nicht im geringsten. Wir hatten weiße Sitze im GT-Line (Bright-Sitze) über 51 tkm. Nie gereinigt, sie sahen beim Verkauf wie neu aus.

Zitat von TomH89AT

Wie oben beschrieben ist nur der Geschäftsführer damit gefahren, ganz selten andere Mitarbeiter aber kein Vorführwagen. Das war die mündliche Aussage des Verkäufers.

Glaube versetzt Berge....

Zitat von Pacoloco

Außerdem war bei Deinem die Garantie noch gesichert aktiv.

Interessanterweise hat es den Händler überhaupt nicht interessiert. Er hat nicht mal danach gefragt.

Hmm, Pacoloco, die 24 k€ sind extrem weit weg von der Realität (basierend auf dem Verkauf meines 23er GT-Line mit Vollausstattung und wesentlich mehr Kilometer UND mit einem NICHT reparierten Unfallschaden im Dezember 2025).

Ich tippe auf eine Korrelation zu der gestiegenen Außentemperatur.

Hattest du auf dem Tesla exakt den gleichen Reifen?

Wenn nicht, dann kann man keinen wirklichen Vergleich anstellen, weil je nach Reifenhersteller und Reifenmodell der Verschleiß unterschiedlich ist.

Zitat von Fanzi

Kann ich mal probieren, aber passiert das nicht sowieso wenn man das Auto aus und wieder an schaltet?

Nein, der Key-Cycle macht keinen Reset vom Entertainment-System.