koaschten: Mach einfach mal das Licht aus 
Ne Spaß, scheint seit Samstag Mittag zu sein, hast du schon überlegt, was du da besonderes gemacht hast?
Home Assistant Update?
Kia App Update?
Fahr doch mal ne Runde und stell wieder ab oder hast du das Sonntag Mittag gemacht?
Hier die Teilenummer: 560 901 068
Gibts eigentlich überall für 110 Eos, ach beim großen Fluss.
Übrigens geht die Spannung bei der Ladung einer 12V Batterie, wenn sie geladen ist von ca. 14,7V auf ca. 13V Erhaltungsladung runter.
Den Batterietrennschalter würde ich nicht nutzen. Der trennt richtig und das willst du eigentlich ja nicht. Ich habe den am Traktor wegen Kriechströmen, allerdings ist der Traktor aus den 60er Jahren und mit recht wenig IT Schnickschnack
sodale, Dienstag abend 600km ... gestern nacht 700 km ...heute ganzen mit 9kw PV geladen, wieder voll ...
Dienstag Abend: in welchem Modus biste gefahren, sieht nach Sport aus. Man muss ja die Fahrten ausblenden, um ein sinnvolles Bild zu erhalten. Von Mo bis Di sieht es ja so aus wie bei mir. Mi bis Do ebenfalls bis auf die beiden Piksen nach unten. War evt HA?
Dann hast du Freitag geladen, da geht die Spannung auf ca 14,7 und als die Batterie voll ist auf um die 13 V Erhaltungsladung. Dann scheinst du nochmal gefahren zu sein.
Kommt das hin?
torty: Das sieht ja sensationell aus. Was hast du für eine Batterie? Wenn es eine Kia ist, scheint es eine perfekte Marge gewesen zu sein.
So sieht es bei mir aus. Die längste Zeit zwischen 2 Ladezyklen war 24h.
Batterie ist am 22.01.25 gegen eine neue KIA 12V Batterie getauscht worden.
Gerade mal getestet: wenn man die App startet, weckt man das Auto auf, auch wenn man die Daten nicht aktualisiert und nur mal reinschaut.
Beobachtet mit battery Guard.
Ich habe gerade mal getestet: Nur das Öffnen der App OHNE diese zu aktualisieren (bei mir steht: letzter Status vor 11h) lässt das Auto aufwachen und die Spannung der Batterie fällt ab.
Und kurze Zeit später sprang auch die Nachladung der Batterie aus der HV Batterie an.
koaschten: Das sieht ähnlich aus wie bei mir. torty hat die Zyklen wohl bei 4-5 Tagen. Das wollte er demnächst mal hier als Screenshot einstellen.
Gernnold: Sulfatierung beginnt erst bei 12,4V, 14,4V ist die Ladespannung. Und die sulfoniert auch erst nach einiger Zeit mit Unterspannung und ist dann auch nicht sofort Schrott, aber mit jedem Mal wird die Kapazität verringert.
Ansonsten regelt das Auto im Normalzustand des KFZ das alles selber, wenn die Türen abgeschlossen sind!
Mein 12V Klotz wurde ja auch erst Ende Januar 2025 getauscht und die Updates drauf.
torty: Hast du zufällig noch einen Screenshot vom battery Guard?
Dann ist natürlich interessant zu wissen, ob du das gemessen hast, als er wirklich 4-5 Tage stand?
Hast du das 236240 er Update drauf?
Wie hast du Home Assistant eingestellt?
Ich war beim letzten Zyklus bei 15h bis zum nachladen. Kommt mir auch etwas zu kurz vor, die Periodizität.
