koaschten Was hat das mit dem Thema dieses Threads zu tun?
Beiträge von Seniornerd
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Kostet nie im Leben 5 Minuten.
Wenn dir in deinem Leben diese "angeblichen" 5 Minuten abgehen, empfehle ich keine Technologie, die noch in den Kinderschuhen steckt, zu verwenden, sondern auf die alte mit den Zapfsäulen
zurück zu kehren
Danke für Deinen intelligenten und "verständnisvollen" Kommentar.
5 Minuten war exakt die Zeit, die es beim Laden gedauert hat, um von 20°C auf 25°C min. Akkutemperatur zu gelangen - ich hatte Carscanner am Laufen und habe die Zeit gestoppt.
Wenn Du's mir nicht glaubst, dann schau doch mal selbst im Carscanner mit dem von mir hier um Forum veröffentlichten Dashboard* nach und benutze ein Chronometer. Wenn Du beides nicht hast, solltest Du Deinen Mund nicht so voll nehmen.
* Dort und im "Björn Style" Dashboard findest Du dazu alle relevanten Parameter. Bei 25°C und einem SoC kleiner 30% sollte der Ladevorgang seine Spitzenleistung erreichen, sofern die Ladesäule mitspielt.
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sansibar Klar, aber ich interessiere mich für das Chargepoint-Angebot, das nur für Pfalzwerke-Säulen im Deutschlandnetz gilt. Alle anderen im Deutschlandnetz verlangen viel höhere kWh-Preise.
Ich hasse alle diese Komplexitäten auf dem Ladestrommarkt - Verbrennerfahrer haben's da viel leichter dank der Pflicht einer verbindlichen Preisanzeige.
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ihwi6 Na ja, ich trauere immer noch der 30Ct/kWh Aktion von Chargepoint/Pfalzwerke nach, daher mein Fokus auf die Pfalzwerke. Und Pfalzwerke-Ladesäulen außerhalb des Deutschlandnetzes gibt es schon einige in Bayern - aber die rufen heute viiiel höhere Preise ab.
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Vielleicht hätte ein Wechsel der Ladesäule Erfolg gebracht? Ist mir schon einmal bei ARAL Pulse passiert.
Das werde ich mal probieren: andere Säule im gleichen Ladepark bzw. anderer HPC Ladepark.
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Richtig los gehts ab 25grad im Akku.
Ja, leider, denn die Vorkonditionierung stoppt bei 20°C. Das kostet ca. 5 Minten zusätzliche Ladezeit, denn die volle Ladeleistung beginnt i.d.R. erst bei 25°C min. Akkutemperatur. Bis dahin wird ohnehin nur mit reduzierter Leistung geladen.
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SoC beim Start des Ladevorgangs?
26%
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Ich habe jetzt schon mehrmals folgendes Problem erlebt - kennt Ihr das auch?
- Ich wähle im Navi unter POI/Ladestationen einen Ladepark mit 300kW-Ladesäulen aus.
- Die Ladesäulen werden als verfügbar angezeigt.
- Rechtzeitig vor dem Erreichen der Ladestation beginnt die Vorkonditionierung.
- Ich komme an der Ladestation zielgenau mit 20°C min. HV-Akkutemperatur an.
- Ankunftszeit am Ladepark ca. 19h; Aussentemperatur ca. 5°C.
- Der Ladepark hat 6x 300kW-Ladesäulen mit je zwei Rüsseln.
- Nur eine andere Ladesäule ist mit einem Rüssel belegt.
- Ich wähle eine unbelegte Ladesäule.
- Mein Ladevorgang erreicht zu keinem Zeitpunkt mehr als 132kW Ladeleistung.
Was war da los? Hat mein Wagen einen Defekt, oder gibt es die Möglichkeit, dass die Leistung der Ladesäule auch bei geringer Belegung von Seiten des Betreibers begrenzt wird?
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Wenn ich im Standortfinder-Filter ein Häkchen bei Standort/Autobahnen setze, dann erscheinen zwar ein Paar Standorte, aber keiner von "Pfalzwerke Deutschlandnetz" in Bayern. Wenn ich im Filter dann auch noch bei "Statusfilterung" die Häkchen bei "in PLanung" und "in Bau" wegnehme, sieht's in Bayern wirklich zappenduster aus.
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sansibar Ich bin dem Link von ihwi6 gefolgt und habe den Filter auf "Stadt/Land" und Betreiber auf "Pfalzwerke AG" gesetzt, und dann das bekommen:
Beim Vergößern des Bildes auf der Website erhält man in den Bundesländern mit Ladeparks zwar eine detailliertere Auskunft, aber in den Bundesländern ohne Ladeparks erscheint auch nach der Vergrößerung nichts.
