Beiträge von Seniornerd

    KIA-Newby Das ist leider das entscheidende Manko der Carscanner-App: Man kann einzelne Dashboards weder exportieren noch importieren (siehe mein 2. Post in diesem Thread).


    Ich habe den App-Verfasser bereits vor Monaten angeschrieben und gebeten, dass man eine Export/Import-Funktion in Carscanner einführt. Leider habe ich keinerlei Reaktion vom Autor erhalten. Ich finde das schade, denn Carscanner könnte sowas wie ein Telemetrie-Ökosystem für BEVs werden, wenn die App für User-definierte Dashboards offen wäre.


    Immerhin bietet der Autor wenigstens die Möglichkeit, eigene Dashboards zu programmieren - aber diese Dashboards anderen Usern zur Verfügung stellen zu können, das wäre eigentlich eine zwingende Konsequenz aus dieser Möglichkeit.


    Der einzige Weg, ein Dashboard außerhalb eines Pakets Anderen zugänglich zu machen, besteht darin, den Erstellungsprozess zu dokumentieren, damit andere User es "nachbauen" können: Screenshots aller Arbeitsschritte (a) mit den jeweils eingetragenen Parametern/Werten/Einstellungen und (b) Verweisen zu nachfolgenden Fenstern, wiederum mit den jeweiligen Parametern/Werten/Einstellungen zu erstellen.


    Eine weitere, längerfristrige, Option wäre, dass viele User direkt den App-Autor kontaktieren mit dem gut ausformulierten Wunsch, die App um eine solche Export/Import-Funktion zu erweiteren. Wenn sich viele melden, ist das vielleicht überzeugender als eine einzige User-Anfrage, wie ich sie bisher gestellt habe. Interessant in diesem Zusammenhang ist, dass in den iOS- und Android-Appshops unterschiedliche E-Mail Adressen des Autors vermerkt sind. Es wäre also sinnvoll, Anfragen an beide Adressen zu senden - und zwar möglichst massenhaft.

    Ich wundere mich, dass ich so gut wie Null Feedback zum Dashboard erhalten habe. Nutzt eigentlich irgendjemand außer mir das hier vorgestellte Dashboard?


    Ich habe zwischenzeitlich einige Parameter im Dashboard korrigiert, um genauere Ergebnisse zu erhalten. Außerdem hat sich die grafische Darstellung der Reichweitenanzeigen mit dem neuesten Carscanner-Update verändert. Lohnt es sich überhaupt, mir die Mühe einer Dashboard-Aktualisierung und Veröffentlichung zu machen?


    FEEDBACK ERWÜNSCHT!

    Im Google Play Store steht zum Update: "Datenbank der Verbindungsprofile aktualisiert, Benutzeroberfläche verbessert, Fehler behoben".

    • Heißt das, dass jetzt alle OBD2 Parameter für den EV6 FL unterstützt werden?
    • Wenn ich ein Update vornehme, werden dann alle bisherigen Dashboards überschrieben?
    • Muss ich also vor dem Update ein Backup aller meiner neu geschriebenen Dashboards sowie der Custom-PIDs machen?

    JGF Und was soll das bringen? Oder anders gefragt - was wäre der Mehrwert dieses Vorgehens?


    Ich meine, koaschten 's Vorschläge sind da weniger aufwändig, weil ich dazu während des Ladens einfach nur verschiedene Dashboards aufrufen muss.


    Eigentlich hatte ich ja anstelle guter Ratschläge gehofft, dass da jemand schon eigenes Wissen/eigene Erfahrungen beitragen könnte.

    Na ja, es kommt darauf an, mit welchem Ziel man diese Übung veranstaltet.

    • Man kann nicht beliebig viele Parameter gleichzeitig aufzeichnen, denn Carscanner kann immer nur jeweils die Parameter des aktuell genutzten Dashboards loggen.
    • Die Anzahl der aufgezeichneten Parameter bestimmt in der Carscanner-App die zeitliche Auflösung des Datenlogs (alle Parameter werden prinzipiell zunächst als Funktion der Zeit aufgezeichnet). Das alleine motiviert schon dazu, sich bei der Auswahl der Parameter auf das Nötigste zu beschränken. Die Logs muss man anschließend umrechnen, wenn man z.B. die Ladeleistung als Funktion des SoC ermitteln will. Das ist relevant, denn die Ladeleistung scheint relativ schnell zu schwanken, so dass die zeitliche Auflösung des Logs entscheidend ist.
    • Ich persönlich interessiere mit beim Erfassen der Ladekurve vor allem für die Parameter, die in der Praxis die Dauer des Ladevorgangs bestimmen - alles Andere wäre Spielerei.

    Nach anderen Projekten möchte ich das Thema Ladekurve wieder aufgreifen.


    Für die Erfassung der Ladekurven-Daten kommen etliche Parameter infrage:

    • Aus dem Dashboard "Charger Output - EVSE" EVSE Main Power
    • Aus dem Dashboard "Charger Output - EVSE" Delivered Power
    • Aus dem Dashboard "Charger Output - EVSE" DC Battery Power (kann positive & negative Werte anzeigen)
    • Aus dem Dashboard "Bjorn Style" BMS Battery Power (kann positive & negative Werte anzeigen)
    • Aus dem Dashboard "DC Charging" Leistung der Hochvolt-Batterie des Elektrofahrzeugs (Dieser Parameter ist tatsächlich in Deutsch geschrieben, ich kann aber nicht nachvollziehen, wie der definiert ist. Er kann positive & negative Werte anzeigen)

    Ich habe die Parameterwerte ermittelt, indem ich in Carscanner bei den betreffenden Dashboards einen Doppelklick auf das jeweilige Parameterfeld gemacht und dann im nächsten Fenster auf "Anpassen "geklickt habe - der Name steht dann im Feld unter "Sensor:".


    koaschten Welche dieser Parameter bezeichnen nun die vom Wagen gezogene Brutto- bzw. Nettoleistung?


    Wer weiß bitte mehr?