Beiträge von Seniornerd

KIA sollte dringend seine "ich bin kein Roboter" Überprüfung überarbeiten. Da muss man Bilder anklicken, auf denen bestimmte Objekte abgebildet sind:

Bei mir wurden extrem körnige Mini-Bildchen angeboten, auf denen die gewünschten Objekte kaum zu erkennen waren, und ich musste die ganze Prozedur ca. 5x wiederholen.

Außerdem nutzt diese Funktion oft Bilder aus uns nicht vertrauten Ländern. Beispiel: "Klicke alle Bildteile an, auf denen Fußgängerüberwege zu sehen sind", und dann zeigen sie Dir Bilder von vermutlich koreanischen Zebrastreifen mit zusätzlichen abgesetzten Begrenzungslinien - gehören die nun zum Fußgängerüberweg ja oder nein?

PS ich bin alles andere als blind, und meine Brille ist perfekt angepasst.

Tja, das "Deutschlandnetz"...

Zitat

Mit dem Deutschlandnetz sorgt der Bund für ein flächendeckendes, bedarfsgerechtes und nutzerfreundliches Schnellladenetz in ganz Deutschland. Die insgesamt mehr als 1.000 Standorte mit rund 9.000 HPC-Ladepunkten schließen noch verbliebene „weiße Flecken“ auf der Ladelandkarte.

In Bayern, Thüringen, Sachsen, Sachsen-Anhalt, Niedersachsen, Schleswig-Holstein, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern, sieht der Bund offenbar keine "weißen Flecken". Ist man im Bund blind?

FaceOfIngo  kianator  EV101 Ich hatte den Admin schon vor über zwei Wochen gebeten, die Beiträge zur Problemlösung ("Breather") in einen separaten Thread abzutrennen. Sowas können Admins machen, normale User aber nicht. Wenn ich's könnte, würde ich das gerne übernehmen.

Ach ja, noch zwei Hinweise zum HDA - der kann auch lenken:

• Bei aktivem HDA versucht der Assistent, Den Wagen immer in der Mitte der aktuellen Spur zu halten. D.h., er lenkt auch ohne Dein Zutun. Allerdings musst Du alle Paar Sekunden die Hand am Lenkrad haben, damit das Auto nicht nörgelt. Beim vFL muss man dazu das Lenkrad gelegentlich gannz geringfügig bewegen (ca. 1/2°), damit das System Deine Hand am Lenkrad erkennt. Beim FL geht das über die reine Berührung, da die Hand-Erkennung hier kapazitiv erfolgt. Der Lenkvorgang funktioniert nur auf Autobahnen (ggf. auch auf Schnellstraßen) und bei nicht allzu engen Kurven. Die Effizienz der Spurhaltung bei meinem vFL hat aber gewisse Grenzen: Bei Rechtskurven driftet der Wagen gerne zur linken Spurbegrenzung, so dass ich da vorsichtshalber manuell korrigiere. Ich bin mit meinem vFL aber schon mal die gesamte Brennerautobahn auf der italienischen Seite vom Brennerpass bis in die Nähe von Verona komplett automatisch per HDA gefahren.
• Der HDA beherrscht auch Überholvorgänge: Wenn Du bei aktivem HDA den Blinkerhebel nach links antippst, überprüft der Assistent, ob die linke Spur frei ist und wechselt die Spur. Am Ende des Überholvorgangs tippst Du den Blinkerhebel nach rechts und der Assistent wechselt (nach Prüfung) zurück in die rechte Spur. Allerdings geht der Assistent recht gemächlich vor, so dass ich diese Funktion eher selten benutze und bevorzugt manuell gesteuert überhole. Das geht auch, ganz einfach durch manuelles Lenken, nachdem Du den Blinker gesetzt hast. Dann meldet der Assistent, dass der automatische Lenkvorgang unterbrochen wird und Dir das Lenken für diesen Vorgang überlässt.

Du hast alles richtig gemacht, gehst aber von falschen Annahmen über die Funktion des HDA aus:

• Geschwindigkeit ist laut Schild auf z.B. 80km/h begrenzt, und Du befindest Dich auf der Autobahn.
• Fahre dann genau 80km/h.
• Aktiviere den HDA; die Geschwindigkeit von 80km/h wird übernommen
  und auf dem Hauptdisplay werden die 80km/h in GRÜN dargestellt.
• Falls Deine Geschwindigkeit aktuell höher oder niedriger ist, kannst Du die HDA-Geschwindigkeit per kurzem Druck auf die Auf- und Abwärts-Tasten um jeweils 1km/h erhöhen oder erniedrigen. Ein langer Druck auf die Auf- und Abwärts-Tasten erhöht/erniedrigt die HDA-Geschwindigkeit um jeweils 10km/h.
• Wird dann die Geschwindigkeitsbegrenzung z.B. auf 100km/h heraufgesetzt und der HDA ist aktiv, dann erhöht der HDA automatisch die Geschwindigkeit auf 100km/h, und die 100km/h werden wieder in GRÜN angezeigt.
• Wenn die Geschwindigkeitsbegrenzung dann aufgehoben wird, erhöht der HDA die Geschwindigkeit auf 130km/h - die gesetzlich definierte empfohlene Richtgeschwindigkeit, die man aber überschreiten darf.
• Wenn Du schneller fahren willst, tritt einfach auf das Strompedal, und das Fahrzeug beschleunigt theoretisch, bis die Fahrzeugelektronik die Geschwindigkeit abregelt/begrenzt (das ist abhängig von Deiner EV6-Version). Dabei wird die Geschwindigkeit im HDA-Feld blinkend in WEISS angezeigt.
• IIRC kannst Du die HDA-Geschwindigkeit auch höher einstellen, dann aber werden neue Geschwindigkeitsbegrenzungen nicht mehr automatisch übernommen (die Geschwindigkeit wird im HDA-Display nur in WEISS angezeigt).
• Befindet sich vor Dir ein Stau, und Du musst auf das Bremspedal treten, dann deaktiviert sich der HDA und die Geschwindigkeit hängt danach ab von der Stellung des Strompedals.
• Willst Du wieder auf die zuletzt gewählte HDA-Geschwindigkeit beschleunigen, dann drücke links am Lenkrad auf die OK-Taste. Dann kannst Du den Fuß vom Strompedal nehmen, und der Wagen beschleunigt bis zur zuletzt eingestellten Geschwindigkeit.
• Bewegst Du Dich in einer Kolonne bei dichtem Verkehr, dann regelt der HDA im aktiven Zustand die Geschwindigkeitr so, dass Du im Verkehr mitschwimmst. Dabei hält er den voreingestellten Abstand zum vor Dir fahrenden Fahrzeug. Dazu muss die HDA-Geschwindigkeit einfach höher sein als die aktuelle Geschwindigkeit der Kolonne. In diesem Fall wird der HDA jeweils die Geschwindigkeit Deines vor Dir fahrenden Wagens übernehmen - trotzdem lohnt es sich dabei, für überraschende Ereignisse bremsbereit zu sein.

Umev6 Welchen Ladestand hatte Dein HV-Akku, als Du dieses Symbol angezeigt bekamst?

A propos: Für mich ist auch das "Auto 50km" Symol neu - wofür steht das denn?

Ja, das Verhalten der HV Batterieheizung/-kühlung ist schon sonderbar:

• Erst heizt sie die Batterie nur auf 20°C auf, aber die maximale Ladeleistung wird erst ab 25°C freigegeben. Das verlängert die Ladezeit um mindestens 5 Minuten.
• Während des Ladevorganbgs startet die Heizung/Kühlung auch dann nicht, wenn die Maximaltemperatur der HV-Batterie die 35°C übersteigt.
• Und, wenn's schlimm kommt, wird beim Losfahren nach dem Laden auch noch die Motorleistung wegen heißer HV-Batterie begrenzt.

Zitat von Pacoloco

Bevor der ganze Quark hier nur scheinbar "auf den neuesten Stand" zu Tode diskutiert wird, wühlt Euch lieber erst einmal durch den Thread durch.

Ja, es ist viel, es ist auch anstrengend und benötigt viel Zeit und die Geduld mal die Finger stillhalten zu können, dafür würde es vermeiden, daß die wirklich wertvollen Informationen dauerhaft hier im Sumpf der Geschwätzigkeit untergehen. Danke.

So einen langen Thread zu durchsuchen, ist zweifelsohne mühsam.

Ich habe daher im Post # 1.961 mal eine Zusammenfassung aller relevanten Inhalte verfasst, die in diesem Thread schon diskutiert wurden. Eine Suche nach älteren Inhalten erübrigt sich damit.

Re Aldi: Aldi Süd hat in letzter Zeit an einigen ihrer Filialen neue 60kW DC-Säulen installiert (Germering bei München, München, Landsberger Str. 338 zusätzlich zur existierenden 150kW-Säule etc.), die weder in der Chargeprice-App noch in der Ad-Hoc-App verzeichnet sind.

Angeblich soll man bei Aldi-Süd ja generell ad-hoc mit EC-Karte zahlen können - das hat aber in letzter Zeit bei mir mehrfach nicht geklappt, obwohl ich früher bei Aldi in der Landberger Str. an der 150kW-Säule mit der EC-Karte erfolgreich laden konnte (an meiner EC-Karte oder meinem Konto liegt's nicht).

wuerzburger  Ron3008 Von welchem Sensor redet Ihr hier? Meint Ihr die Telematikbox, die Ihr von Euren Versicherern erhalten habt?

Ihr sprecht bei der Verhaltensbewertung von Prozentwerten; lässt sich das irgendwie mit den Punktbewertungan aus der KOA-App korrelieren?

Ich versuche mir ein Bild davon zu machen, wie ich vorab abschätzen könnte, ob sich ein Telematiktarif für mich lohnen könnte (Stichwort extreme Versicherungskosten für Fahrer mit 75+ Jahren). Außerdem wäre es interessant zu wissen, wie man sein Fahrverhalten speziell auf die Bewertungskriterien der Telematiktarife (und für Nicht-Telematiker die Verhaltensbewertung in der KOA-App) ausrichten kann.

Wie wäre es, wenn wir Hinweise zum Fahrverhalten bei Telematiktarifen sowie den Verhaltenskriterien in der KOA-App in einem separaten Thread diskutieren würden?