Beiträge von Slim

Ah, ich antworte mal selbst: Kann man sich für den EV6 schenken. Das erste Modell, was das unterstützt, ist wohl der EV3.

Kia EV3: Komfortables Parken und Bezahlen mit CarPay | MeinAuto.de-News

In den neuen AGBs, die ich die letzten Tage im Auto akzeptieren musste, war es glaube ich schon erwähnt. Jetzt habe ich in der App etwas gefunden. Bin oben rechts auf das Benutzer-Symbol gegangen, und dann gab es einen Punkt "Wallet". Und dann erzählte er mir was von KIA Pay, und dass ich damit automatisiert Parken und anderes (z.B. Käufe im Connect Store) bezahlen könne.

Ich habe dort mal meine Kreditkarte hinterlegt (die gleiche, die KIA eh schon für die Charge Rechnungen kennt), aber: Kann man damit schon irgendwas sinnvolles anfangen? Vom Konzept her klingt das ja eigentlich ganz nett. Da taucht dann der Parkvorgang auch mit auf der oder bzw. einer weiteren Monatsabrechnung auf.

Ja, die Blockiergebühr beginnt je nach Säulenbetreiber mal früher, mal später. Ich glaube, da gibt DCS größtenteils das weiter, was ihnen über ihre B2B Roamingabkommen in Rechnung gestellt wird (mit Aufschlag natürlich). Hab schon von 4h bis zu "sofort" alles gesehen. Auch an dem Hotel, wo ich im Frühjahr im Urlaub war, hätte ich mit Kia Charge laden können. Mit Blockiergebühr nach 120min. What?!

In der neuen Kia App sieht man übrigens immer noch nicht, ab wann die Blockiergebühr gilt. Das wird ein lustiger Blindflug, wenn die alte Kia Charge App abgeschaltet wird.

Ich hab die alte App nicht mehr auf dem Handy, und trotzdem werde ich immer wieder abgemeldet. Meine Home Assistant Integration hab ich aus, ansonsten gibts da eigentlich keine weitere Nutzung. Doch, eine. Die PUMP App. Und bei all den Abmeldeproblemen, auch in der Vergangenheit, war das die eine App, die immer verbunden blieb und mir im Widget (manchmal mit etwas Verzögerung) den aktuellen SOC anzeigt.

Nur mal zum Relativieren der 89€. Unser BMW iX1 meldete irgendwann mal, dass irgendein Paket ausgelaufen sei. Ich hab angenommen, dass das nur Updates für neue Ladesäulen und ggf. Kartenmaterial betrifft, was wir quasi nicht brauchen, da das Auto 95% der Kilometer auf einer bekannten 150km-Strecke zurücklegt.

Diese Woche hab ich dann mal zufällig festgestellt, dass eine Straßensperrung hier im Dorf, die der Kia selbstverständlich in der Karte hat und die schon und noch zwei Monate besteht, im BMW nicht vorhanden ist. Das Navi wollte mich da durch schicken. Also hab ich mich nochmal damit befasst. Was könnte ich kaufen?

1) Real Time Traffic Information (Verkehrsinformationen in Echtzeit): 69€ pro Jahr

2) Traffic Camera Information (Radarkontrollen, nur im Ausland): 20€ pro Jahr

3) Kartenupdates: 89€ pro Jahr

4) Connected Package Professional (Navi mit Real Time Traffic (RTTI), Routenplanung mit Ladestopp - muss ich probieren ob der das im Moment echt nicht macht, Kartenupdates, Online Sprachverarbeitung für bessere Sprachsteuerung, inklusive Datenvolumen für Streaming und so, und noch mehr Kram): 129€ pro Jahr

Yay!

Edit: Tatsache, gerade ausprobiert, der plant komplett ohne Ladestopps, sagt Dir aber freundlicherweise, dass Du nicht am Ziel ankommen wirst. Und sobald man nur nach Ladesäulen >150kW entlang der Route filtern will, zeigt er einfach gar keine mehr an. Das ist wirklich boshaft von BMW.

Aber in den neuen AGBs, die man gerade im Kia bestätigen musste, steht ja auch drin, dass die zur Vorbereitung von irgendwelchen On-Demand Käufen sind. D.h. da können wir uns demnächst auch noch zusätzliche Naturklänge im Monatsabo kaufen.

Zitat von Seniornerd

Ich frage mich, was Euch, die Ihr in der KOA App Euren Wagen als Farbfoto sehen könnt, von mir unterscheidet, bei dem für mein Fahrzeug nur eine graue Silhouette erscheint. Ich nutze einen vFL GT-Line Mj '23, und ich nutze ein Android Smartphone.

Bitte erleuchtet mich.

Du hast wahrscheinlich einen Nachnamen mit T oder Z und der Praktikant ist noch nicht bis zu Deinem Profil gekommen. Hier auch MJ23.

Zitat von Vogel-blitz

Gestern bei Elektrotrucker hat er gesagt das die Speditionen schon Ladekarten von Ionity haben.

Also erst die Großabnehmer und jetzt auch die kleinen Leute

Das war aber schon bekannt. Ionity hat vor einiger Zeit ein Businesskunden-Angebot gestartet, mit Flottenmanagement und so. Und eben mit Ladekarten. Ab einer bestimmten Größe (Menge an Karten) kann man die Ladekarten sogar mit eigenem Logo/Design customizen. Vorteil ist da natürlich, dass der Flottenmanager die Abrechnung aller Verträge über einen Rahmenvertrag abwickeln kann.

Nett wäre ja, wenn Ionity mal offiziell Einzel-Firmenkunden erlauben würde. So muss ich in dem Account mit Vorname "Firmenname" und mit Nachname "GmbH" heißen. Oder auch mit Vorname "Firmenname GmbH" und mit Nachname "Mein Name" oder solche Würgarounds. So ist das auch bei EnBW (die haben mir dafür schon mit Kündigung gedroht) und anderen Anbietern. Weil sie nicht auf dem Schirm haben, dass in einer Kleinfirma mit wenigen Autos und ganz verschiedenen Nutzerprofilen ein Flottenmanagement mit einheitlichen Verträgen keinen Sinn ergibt. Da muss man mal Kia Charge loben, dort konnte ich problemlos den Firmennamen und die UstId eintragen.

Zitat von KIA-Newby

Ist denn bei allen das Auto rot oder passt es zu eurer realen Farbe?

Hier weiß. Farbe passt, Modell nicht. "Isch 'abe gar kein Facelift."

Ich habe das mit den zwei Zustimmungen heut Morgen auch gehabt. Inzwischen bin ich aber schon wieder abgemeldet, was ich nur an dem Lockscreen-Widget sehe, was wieder nur ein Ausrufezeichen ist.

Die Entwickler in dem o.g. Github Thread rätseln, was bestimmte Parameter bedeuten und welcher Inhalt da rein muss, haben entdeckt, dass es eine alte und eine neue API gibt, die sich grundlegend unterscheiden. Was für ein mühsames Katz-und-Maus-Spiel, wenn sich alle paar Stunden die Umgebung ändert. In dem Thread wurde auch gemutmaßt, dass Kia da was sehr eilig raushauen muss, um neuen EU-Datenschutz-Vorgaben zu entsprechen. Das könnte dieses dilettantische Vorgehen erklären. Last-Minute Compliance FTW! Monatelang hieß es wahrscheinlich "Wissen wir, haben wir auf dem Schirm wir bauen aber erstmal lieber Feature XY.", und jetzt hat da ein Projektleiter mal auf den Tisch gehauen.

Ich glaube, ich hab das damals im letzten Monat gemacht, ja. Ich glaube bis einen Tag vor Ablauf des Monats möglich, so wie auch mit den Aral- und Ionity-Paketen. Bzw. so wie mittlerweile üblich - bis auf EnBW mit ihren 28 Tagen Kündigungsfrist.