Mal so als Nebenfrage: Wenn ich mein Auto nach leerer Batterie wiederbelebe, fängt das an wie blöd zu hupen, und die App schickt mir einen Diebstahlalarm. Ich war mir bislang nicht bewusst, dass mein Auto eine Alarmanlage hätte, ich habe keine konfiguriert. Hat es die doch? Falls ja, kann ich die irgendwo auch mal (für ein eventuelles Abschleppen oder so) ausschalten? Hab im Menü nichts gefunden.
Beiträge von Slim
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Ich mag eigentlich das Konzept der Cariqa App, was ja auch so ein wenig das gleiche ist wie Kia Charge Basic. Je nach Betreiber gibts unterschiedliche Preise. Da können sich die "Roaming-Wucherer" unter den Anbietern nicht mehr einfach in den glattgezogenen Mischkalkulationen verstecken. Und wenn dann die Leute lieber nebenan bei der Konkurrenz laden, gibt das hoffentlich den Ladesäulenbetreibern zu denken.
Für uns als Kunden ist das im Moment eher nervig, da gebe ich den Kritikern hier recht, aber für die Entwicklung des Marktes ist es wohl gut.
EnBW ist bspw. so ein Wucherer. Man hört, dass die im B2B Umfeld irgendwas jenseits 90 Cent an andere Ladetarifanbieter berechnen. (Noch lustiger ist wohl die BayWa, da würde ich hier vor Ort 1,13€ pro kWh an ihrer neuen Deutschlandnetz-Säule via Cariqa zahlen.) Bei den Schwiegereltern steht eine alte EnBW Triple Säule, bei der ich sonst immer geladen habe. Am Wochenende bin ich wieder dort, deshalb hab ich mal bei Cariqa geschaut. Da gibts eine AC-Säule, die zwar keinen Frei/Belegt Status liefert, aber bei der ich wohl für 36 Cent laden kann. Das klingt nach nen guten Schnäppchen. Dann unterstütze ich doch lieber diesen Anbieter. Über Kia Charge kostet das Laden dort 59 Cent, mit der EnBW-Karte 84 Cent.
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Wenn ich auf meinem iPhone, ja auch ich habe ein iPhone
, dann werden mir von der KIA Connect App 2 Widgets Angeboten:- Kia Connect-Fahrzeugstatus
- Kia Connect-Remote Control
Ja, und die sind relativ nutzlos, zumindest das eigentlich wichtigere Fahrzeugstatus Widget, weil es sich nur dann aktualisiert, wenn man die App öffnet. Dann brauche ich aber auch kein Widget. Naja, und das Lock Screen Widget fehlt halt komplett.
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Das Backend von enode nutzt mein Stromversorger (The Mobilityhouse) auch. Und auch da habe ich den Kia erst vor kurzem in der App angelegt, vorher war Kia noch nicht unterstützt. (Und ist es auch jetzt nur in Kombination mit einer unterstützten Wallbox.)
Wie kann ich die WakeUps tracken? Hin und wieder verbindet sich mein Handy im Home Office (ich sitze direkt über meinem Auto) mit dem ottocast am USB, da weiß ich dann immer, dass das Auto gerade wach ist. Aber ein System habe ich noch nicht erkennen können.
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Spannend. Die Cariqa App wollte ich gerade auch als Störfaktor eliminieren, hab deshalb den EV6 dort wieder rausgelöscht. Macht das Cariqa Backend da wirklich "Wake Up" Requests bis zum Auto? Ich hätte ja angenommen, dass die so wie die Kia Connect App nur bis zum Kia Server geht und diesen (v.a. während des Ladevorgangs) semi-akkuraten Ladestand zieht. Siehst Du während des Ladens in der Cariqa App Ladestände die nicht nur volle 10% anzeigen?
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So, jetzt hat es mich auch mit toter 12V-Batterie erwischt. (Verzeiht mir bitte, wenn ich hier nicht die ganzen 386 Seiten durchgearbeitet habe.)
Die Starthilfe-Powerbank hat am Sonntag dafür gesorgt, dass der Ausflug trotzdem stattfinden konnte, und die 2h Standzeit irgendwo haben auch nicht zu Problemen geführt. Heute aber wieder tot. Der Freundliche hat mir einen Termin am 10.4. (!!!) versprochen, und das auch nur, weil ein anderer Kunde abgesagt hat, sonst wären wir nach Ostern. Soll jetzt geprüft werden, ob die ICCU nicht nachlädt und so. Auto stand jeweils mit Akku >50% rum, also sollte die 12V regelmäßig nachgeladen werden. Das Ladegerät zeigte vorhin beim Anstecken 4,3V oder so.
Ich hab dann nachgefragt, ob denn die Batterie nicht sowieso getauscht werden muss, er meinte, er würde noch nicht wechseln, erstmal alles prüfen, weil wenn da ein Defekt ist, dann macht das die neue Batterie auch kaputt. Ich schwanke jetzt. Das Auto einfach ständig am 12V-Lader vor der Tür stehen lassen bzw. vor dem Losfahren regelmäßig mit Powerbank nachhelfen und auf den Termin warten, und bei günstiger Mondphase ggf. eine neue Batterie auf Kia-Kosten bekommen? Oder doch einfach eine Varta A8 kaufen und sorgenfrei durch die Gegend fahren? Was würdet Ihr tun?
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Tatsächlich. Meine PUMP App hat sich auch wieder verbunden. Danke für den Hinweis, ich hatte inzwischen aufgegeben. Interessant ist jedoch, dass der Login via PUMP einfach nur mit Username und Passwort geht. Die Cariqa App, die man auch mit Kia verbinden kann, und die App meines Stromversorgers fürs netzdienliche Laden des Autos wollten beim Verbinden hingegen die App-PIN haben, die man irgendwann mal festgelegt hat (und nie braucht, deshalb hoffenlich mit im Passwort-Safe abgespeichert hat
). Ich hatte vermutet, dass PUMP diesen zweiten Faktor nicht implementiert hatte und deshalb der Login nicht mehr funktionierte. -
Hallo
Gilt das für AC oder DC?
Die Preise unterscheiden sich stark wenn man die TIWAG-Karte hat: AC 0.36€, DC 0.56€ +0.1€/Minute ab der 61. Minute.
Das war AC. Im Urlaub suche ich meist was um das Auto vor Ort wieder zu befüllen. Unterwegs eher Aral Pulse oder Ionity weil kalkulierbar.
War am Wochenende gerade am Achensee, da gab es vor dem Hotel direkt da-emobil Destination Charger, die hätten 65 Cent pro kWh mit Kia Charge gekostet. Im Ort gab es auch TIWAG, da waren es 48 Cent. Hab dann Bequemlichkeit gewählt, aber mit Barcode scannen direkt an der da-emobil Säule, da hab ich auch 48 Cent gezahlt - ohne Blockiergebühr, wenn ich das richtig gesehen habe. Kann man für "mal im Urlaub" schon machen.
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Im Display jeder TEAG Säule findest du den Preis. Der Meister Ranter Michi von den B.E.N. hat da die Tage ein kurzes Video drüber gemacht.
Ich hab mal bei TEAG nachgefragt. Wenn die Säule schon ein Kartenterminal hat, dann gelten da auch schon die 0,49€/kWh. Bei Barcode-Ad-hoc gelten noch andere Preise.
Zitat von TEAG KundenserviceAlles anzeigen
Sie können an unseren Ladesäulen ohne unsere App per Ad hoc laden und zahlen. Sie scannen einfach den QR-Code der über dem Ladepunkt klebt und können darüber den Ladevorgang starten.
Die Preise dafür lauten wie folgt:
AC: 0,61€/kWh, sowie 0,12 €/min. ab der 240 min.
DC: 0,79 €/kWh, sowie 0,24€/min. ab der 61 min.
Alternativ werden unsere Säulen in der kommenden Zeit nach und nach mit Kreditkartenterminals ausgestattet.
Darüber lässt sich dann auch per EC-Karte und oder Kreditkarte/Apple Pay bezahlen.
Der Preis beläuft sich dann, wie mit unserer App, auf 0,49 €/kWh. -
Täusch Dich da mal nicht. Das Update vom 17. Januar war ja auch auf der Kia Seite mal aktiv, aber es beinhaltet nicht die Gen5W sondern nur Gen1-5 ohne "W" und somit ist auch für den Ioniq5 noch nichts neueres als die SW Version vom 26.07.2024 verfügbar...
Nein. Siehe die beiden Screenshots. Beides Gen5W. Es war bislang immer so, dass Hyundai das Update ein paar Wochen vor Kia unter die Leute gebracht hat. Ich gehe davon aus, dass das auch diesmal so der Fall ist.
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