Beiträge von Pacoloco

Ich beziehe mich ausdrücklich auf (natürlich theoretisch, klar) gleichgewichtige, komplette Räder, was bei gleicher Reifenbreite aber auch durchaus vorkommen kann. Das muss man auch, da ansonsten die anderen Faktoren zuviel Chaos in eine Berechnung bringen.

Natürlich kommt bei einem angenommen schwereren (und evt. breiteren) Komplettrad auch mehr ungefederte Masse mit ins Spiel, auch die erhöhten Kreiselkräfte wirken sich spürbar auf die Handlichkeit aus da die Lenkkräfte dadurch erhöht werden.

Beim (schweren) 19" OEM-Rad dürfte es sogar relativ leicht sein ein 20" Rad mitdem gleichen Gesamtgewicht zusammenzustellen und dann wirkt sich das genau so aus wie ich es oben beschrieben habe, da beisst die Maus keinen Faden ab

Das bekommt definitiv nicht jeder überall durch zur Eintragung.

In den Menüs gibt es oft oben links noch einmal ein Untermenü, vielleicht hilft das...

Auto aufschliessen halt noch

Zitat von C3PO

Geht nicht bei KIA, schaue selbst 😳IMG_1365.png

Geht leider nur bei Mercedes und BMW

IMG_1364.jpegIMG_1363.jpeg

Da muss es noch was anderes geben 🤔

Alles anzeigen

Nicht Dein Ernst

Bis Unterkante Logo zu messen und den Radius desselben abzuziehen ist kein Hexenwerk.

Moin, wir können natürlich noch viel weniger hinter Deine Türverkleidung schauen als Du selber

Da wird Dir kaum ein besserer Weg übrig bleiben als Deine Kia-Werkstatt Mal einen Blick dahinter werfen zu lassen um das Problem zu erkennen, vielleicht ist es nur eine nicht richtig sitzende Steckverbindung.

Allgemein scheint das aber kein verbreitetes Problem zu sein, ich hab davon hier jedenfalls noch nichts gelesen.

Zitat von Iwiesix

Spürbar für den Endkunden ist es, meiner Meinung nach(!) nicht.

Anmutung und Qualität sind zweierlei Schuhe

Zitat von lancer

Ich habe mir einen gekauft noch bevor ich das Auto in Empfang genommen habe…

Ich habe meinen ebenfalls schon lange vorher gekauft, noch bevor wir seinerzeit den Toyota Hybriden gekauft haben der mitunter der gleichen Problematik erliegen soll.

Bis jetzt habe ich allerdings einzig Sprintern damit auf die Sprünge geholfen

Alleine seit dem 12. Januar an dem ich unser Fahrzeug von Händler (natürlich mit Sommerreifen) abgeholt habe war nicht ein einziger Tag bis heute dabei an dem ich das Fahrzeug hätte stehenlassen müssen.

Bei feuchter/nasser Fahrbahn bei 3 Grad und weniger hat man freilich Grund das Fahrzeug stehenzulassen aber solange es trocken ist oder die Temperaturen höher sind sehe ich keinen Grund dazu.

Während des ganzen Winters gab es in unserer Region kaum eine Rechtfertigung das schwammig, haftungsschwache Fahrverhalten mit Winterreifen hinnehmen zu müssen.

Bei trockener Fahrbahn ist der Sommerreifen definitiv deutlicher Sieger beim Bremsweg/Haftung bis hin in den Bereich von 10 Grad minus!

Zitat von torty

Ich habe die AHK zwar nicht selber eingebaut, wundere mich aber dennoch, dass bei Verwendung der AHK (in meinem Fall steckt da ein Thule Epos 2 drauf) das I-Pedal nicht ausgewählt werden kann. Weiß hier jemand, warum das so ist?

Plausibel wäre der Erklärungsversuch, dass ausschliessliches Bremsen über Reku (ja, ist natürlich nicht ganz so) in Verbindung mit dem Hänger zu sehr den Motor/die Motoren belastet. Daß bei Dir gar kein Hänger dran ist kann das Auto nicht erkennen.