Mir entsteht der Eindruck, daß Kia (HMG) die Kühlung der ICCU insofern konstruktiv nicht korrekt auslegte, als daß man diese leider nicht mit einer Durchströmung von gekühlter Luft vornahm.
Oder sehe ich das falsch, daß mit dieser Methode die Chance bestanden hätte der Feuchtigkeit die Möglichkeit zur stellenweisen Absetzung zu nehmen?
"Ein praktisches Problem könnte sich in einigen Jahren dennoch ergeben. Mit dem Ende der 2G-Netze funktioniert der alte eCall nicht mehr zuverlässig. In Deutschland haben Telekom und Vodafone angekündigt, ihre 2G-Netze bis 2028 abzuschalten. Teilweise sollen einzelne Anwendungen noch bis 2030 unterstützt werden, doch spätestens dann verliert das alte System seine Funktion."
Bis dahin werden noch einige hier für den Austausch der Batterie zahlen dürfen.
Ich bin da zum Glück raus. 
Gestern kam meine Serviceflat zum ersten Mal zum Einsatz, Service inkl. allem plus Erneuerung der Mobilitätsgarantie (ohne, daß ich darum bitten musste), Wischwasser und Wagenwäsche.
Unterschrift und fertig. 
Aber wieso willst du da selber dran?
Ich verstehe es so, dass die Möglichkeit abgecheckt werden soll.
Falls etwas mit dem Ding sein sollte.
Euer otA-Zeug dürft Ihr aber auch gerne woanders ausdiskutieren.
Daher hätte ich gerne gewußt ob man ohne Aufwand an dieses ICCU drankommt?
Dranzukommen ist in der Tat einfach.
Ja genau, die Rückbank ist relativ einfach auszubauen, es braucht nur eine gewisse Beherztheit/ etwas Kraft.
was ist das verbotene Forum?
Ein running Gag hier, da die Nennung des richtigen Namens besagten Forums gegen die Forenregeln verstößt, gehen elektrisch...in english, please 
Kann ich das unbedenklich machen und wird dann nur der HVA belastet ?
Mit einem für diesen Zweck vorgesehenen 230V Keramikheizelementlüfter z.B. von Defa oder Waeco sähe ich keinen Grund der dagegen spräche.
Auf keinen Fall würde ich den Heizlüfter aus dem Badezimmer dafür zweckentfremden.
Die im Auto verbaute Steckdose läuft über die Versorgung der ICCU, ausschließlich mit angezogenen HV-Schützen, genau.
was ist mit den ganzen ICCUs, die es im Sommer getroffen hat?
Wobei sich kaum bestreiten lässt, daß die Schlagzahl mit sinkender Temperatur immer deutlich zulegt.
Na ist doch eine 100000 Erfahrung
Da oben steht halt "GT", aber mir soll's ja wurscht sein.
Okay, jetzt sehe ich, es gibt wohl keinen allgemeinen 100000km Erfahrungs -Thread (oder besser gesagt, dieser ist es dann), passt 
