Sind halt die ersten Dinge, die bei zunehmender Laufleistung oberhalb von 100tkm langsam bei vielen Autos auftreten.
Den Beginn solcher Malaisen hätte ich erst bei höheren Laufleistungen geschätzt, der EV6 ist allerdings mein erstes Fahrzeug in der Gewichtsklasse. Ich hatte bis auf einen W123 fast nur Fahrzeuge die deutlich leichter waren.
Die Qualitätskontrolle des Herstellers scheint gerne zu feiern, oder so... 
Ziemlich sicher eine Fälschung, schade.
Edit: siehst Du die rote Kontrollleuchte von außen bei noch abgeschlossenem Fahrzeug? 
Deshalb habe ich meinen EV6 mit dem Vorsatz gekauft ihn mindestens 6 Jahre zu fahren, aktuell sehe ich da, aus meinen bisher gemachten guten Erfahrungen heraus, noch deutlich Luft nach oben 
5. genau so gut/schlecht, optisch sind die Scheinweifer zum vFL meiner Meinung nach eine Vollkatastrophe
5) Bin zufrieden. Hatte Laserlicht im 8er BMW und habe mich nicht besser gefühlt
Die Bandbreite der Meinungen zum aus meiner Sicht wirklich keinesfalls guten Licht des EV6 überrascht mich immer wieder.
Und ja, die Leichtweite habe ich schon nachjustiert, was sich aber zu Lasten der Helligkeit auswirkt.
Im Vergleich zu Vorgängerfahrzeugen hat der EV6 bei uns das deutlich (!) schlechtere Licht.
...sondern auch Gelenke (teilweise schon an der Grenze)...
Echt jetzt?
Ok, dann hier nochmal Spannung mit gleichen Zeitwerten wie in #5258 bis grad eben...
Die Werte sehen noch ganz okay aus.
Wenn die AGM aber schon da ist würde ich die erst einmal gut im kühlen Keller lagern und im Herbst einbauen, wäre ja auch schade drum.
Wie ist Eure Einschätzung dazu?
Slim hat recht, die gleichen Aufnahmen bitte noch einmal, aber auf Spannung umgeswitcht 
Wer lädt ernsthaft noch AC mit dem Eimer?
