Ich denke, dass die Käufer recht unterschiedlich gepolt sind, Reichweite und vor allem die Unterhaltskosten sind, Ausnahmen bestätigen selbstverständlich die Regel 
, doch ziemlich unterschiedlich.
Beiträge von Pacoloco
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Aber wie sie Schreiben könnte man meinen sie wissen schon mehr.
Das sieht nur so aus
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Seid Ihr wirklich noch beim Thema?
Ja. Oh nein, doch nicht, ist ja der andere ICCU-Thread
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Bei welchem anderen Autohersteller gibt es eine 7-Jahresgarantie und jetzt demnächst eine zusätzliche 15-Jahresgarantie auf ein bestimmtes Bauteil?
Antwort: Bei keinem.
Damit hast Du ja auch recht, auch wenn ich es moralisch betrachtet als Unrecht betrachte die Kundschaft mit dem selbstfabrizierten Murks komplett im Regen stehen zu lassen.
Ich habe jedenfalls nicht vor den Kia-Werkstätten nach Ablauf meiner Flat ihre ausgewürfelten Fantasiepreise zu bezahlen, allerdings schon, das Fahrzeug länger zu behalten.
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Natürlich muß ich das nicht, aber dann kann ich im Schadensfall dieses von Anfang an fehelrhafte Teil selbst bezahlen.
Wer das Auto weiter fahren möchte und darüber nachdenkt es nach Ablauf der Garantie auf eigene Faust zu warten fällt durch das großzügig erscheinende Sicherheitsnetz durch wenn die auf die Servicetermine bei Kia selber bestehen, das sehe ich ganz genauso wie Du.
Interessant zu wissen wäre es, ob Kia diese Garantieverlängerung auch wirklich an eine weitere, lückenlose Servicehistorie über die acht zusätzlichen Jahre irgendwo schriftlich fixiert gebunden hat.
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Sie antworten auf das Thema Interessante Videos Rund Um Die Elektromobilität im Forum Elektromobilität allgemein (Kategorie: Elektromobilität BAFA und Co.)
Na, Umev6 ? Wieder fleißig im falschen Forum unterwegs?
Und alles antwortet auch wieder brav...
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und mein Bleianker wird mit 17,4V geladen.
Gut, daß das nur ein Tippfehler ist
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dann fahre ich im Sportmodus und dann ist die Batterie auch relativ schnell wieder maximal geladen.
Auch aus dem Grund fahre ich ausschließlich im Sportmodus.
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kann man die nicht ganz einfach wechseln?
Wahrscheinlich schon, nur ist es wieder etwas das man nicht vergessen darf.
Wahrscheinlich ist das trotzdem die bessere Lösung als einen zusätzlichen und permanenten Verbraucher am (zumindest bei mir) empfindlichen Bleianker hängen zu haben.
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In diversen Test-Videos zum EV6 ist mir aufgefallen, dass die Ladeplanung immer zur gaaanz sicheren Seite geplant wird.
Das ist wohl generell bei allen EV6 so, weshalb ich die Ladeplanung wie Vogel-blitz ebenfalls schon lange nicht mehr verwende. Ich wähle die Ladesäulen eine gute halbe Stunde vor Ankunft manuell aus dem Reinwischmenütm falls die Vorkonditionierung nötig sein sollte, ohne die Notwendigkeit ist ABRP meine erste Wahl.
Warum manche hier trotzdem behaupten, daß die Ladeplanung gut funktionieren würde ist mir jedenfalls ein Rätsel.
