Beiträge von Pacoloco
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Genau, durch Drücken drückt die Klappe ja auch nur auf den dahinterliegenden Knopf der natürlich nur dann die Öffnung initialisieren kann wenn Saft auf dem Bordnetz ist. Mit den Fingernägeln vorsichtig am Rand ziehen geht aber schon. Nur, wie bereits geschrieben, ohne Powerbank hatte das alleinige Einstecken des V2L-Adapters auch nicht geholfen.

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Eigentlich wollte ich nie ein Fahrzeug aus China, aber ich hoffe das die Software da besser ist.
Die Hoffnung stirbt zuletzt...aber sie stirbt.
Ganz im Ernst, mein Gedanke dazu: vom Regen in die Traufe

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deutet wohl eher auf eine schwache 12V hin. Die hält im EV6 gern mal nur 2-3Jahre.
Mittlerweile sehe ich die ganze 12V-Geschichte als einen allgemeinen BEV-Schwachpunkt an an dem anscheinend jeder Hersteller seine Nuss zu knacken hat. BEV die nicht mit der Funktion des selbständigen Ladens im Ruhezustand versehen sind zeigen das noch deutlicher, vor allem bei Wenigfahrern.
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Mit einer Powerbank konnte ich dann die Ladeklappe öffnen, den V2L Adapter rein stecken und damit die 12 V Batterie wieder aufladen.
Die Ladeklappe bekommt man auch ganz einfach mit den Fingern auf, entscheidend war die Powerbank aber um das Anziehen der HV-Schütze zu ermöglichen, dafür braucht es zumindest kurzzeitig Spannung auf dem 12V-Bordsystem.
Und natürlich, der Bleianker ist jetzt komplett hinüber.
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Genau, was bei mir gezogen hat war meine T-Box, hab sie deshalb nur bei Bedarf eingesteckt...
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Viel wichtiger wäre mir, dass unsere vFL Autos noch Plug&Charge Support bekommen...
Dat kannste knicken, näh...

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Wenn sie wie in der Anleitung angeklemmt wurde ist die bei abgeschaltetem Auto aus.
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Er meinte damit wohl eher Sitzzwerg oder Sitzriese, also kurzer Oberkörper mit langen Beinen oder umgekehrt, ich hatte vor fast vierzig Jahren
beim Bund einen Kameraden der kleiner war als ich, der andererseits aber in der Höhe gerade so noch in seinen Audi100 reinpasste, sah schon ziemlich lustig aus mit seinen kurzen Beinen 