Beiträge von Pacoloco
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Gegen unsere Fahrzeuge kann ein Ersatzwagen nur abkaggen
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Mich würde es absolut nicht wundern wenn das ganze ICCU-Theater mit dem letzten Update (zusätzliche Kühlung beim AC-Laden) plus dem Einsatz einer endlich guten12V-Batterie (AGM) sich dem Ende zuneigen würde.
Btw. Ich wäre dankbar wenn mal einer von Euch FL-Besitzern den Softwarestand und die Hardwarenummer der ICCU per Carscanner auslesen könnte.
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Privatkäufer werden sich jedenfalls garantiert nicht über eine zukünftige Kaufprämie freuen dürfen, das Thema wurde ausnahmslos gemieden in den politischen Diskussionen, dazu hat der privatkäufer nicht die Lobby wie die Wirtschaft.
Grundsätzlich bin ich, auch wenn ich selber Nutznießer war, gegen jegliche Förderung.
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Ich hab's heute mal beobachtet der Verbrauch steht zumindest bei meinen Kurzstrecken wie eine Eins und hat sich nicht geändert, so wirklich weiss ich aber nicht wann die letzte Nullung war.
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Beim stehenden Auto wurden die Nachladeintervalle immer kürzer. Die 12V Batterie wurde zum Schluss ca. im 5 stüdlichem Abstand nachgeladen. Das war mir Warnzeichen genug.
Jup, das war mein dringender Anlass zum schnellstmöglichen Tausch, merkt man halt ohne BG nicht.
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Das hat bei mir nach dem ersten Update für anfängliche Verwirrung gesorgt und ich glaubte es wäre nicht resettet worden (weil beim ersten Blick der angezeigte Verbrauch scheinbar stimmte), also ja, genauso war es bei mir auch.
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Bleibt die Frage ob man nicht lieber vorher wissen möchte ob der Anker austauschreif ist bevor man morgens wie die Kuh vorm Berg steht weil das Auto nicht starten will. Für so einen Unsinn bin ich nicht der Typ Mensch.
Oder was soll denn speziell Dein sogenanntes "erstes Anzeichen" sein? Wie man oft genug hier gelesen hat ist ein erstes Anzeichen, daß das Auto tot ist
Und wie erwähnt, ohne Battery Guard erfährst Du auch nicht ob Dein vielleicht schon halbtot vor sich hinvegetierender Bleianker schleichend auch noch am Tod Deiner ICCU arbeitet.
Aber hey, er startet doch das Auto...
...jeder wie er mag. -
Ladeplanung? Nutze ich nie, ich lasse die Lademöglichkeiten im rechten Reinwischmenü mitlaufen und wenn mir die Entfernung mit der Tempowahl korrelierend zum Vorkonditionieren passt wird ein EnBW-Ladepark oder eine zufällig passende EWE Go-Station als Ziel gewählt.
Im Sommer achte ich nur darauf, daß ich mit zwischen 5 und 10% an der Säule ankomme.
Das haut aber auch im Winter hin, ich kann Befürchtungen, daß man mit kaltem Akku an der Säule steht weil man diesen bis 10% runtergefahren hat jedenfalls nicht bestätigen.
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Sind also die Geschäftsleute die die Preise kaputt machen.
Das war bei der Dinosuppe doch auch schon immer das gleiche, so viele Kunden denen es wichtiger ist sich an der Stammtanke kuschelsicher und geborgen zu fühlen, so viele die ihrem Schätzchen immer nur das gute "Hyper-Powerplus mit 180Oktan" gönnen wollen und jetzt halt allzuviele Elektromobilisten denen das scheißegal ist weil sie es nicht selber zahlen müssen oder bis denen dämmert, daß "E-Autofahren eigentlich ein Irrweg ist, weil viel zu teuer"
