Haut Euch nicht die Köppe ein...was festzustellen ist, ist, dass einige (und gar nicht mal so wenige) Probleme haben, andere (natürlich die Mehrzahl, wäre ja auch noch schöner) fahren sorgenfrei ohne jegliche Störungen.
Ich könnte mich ja auch über jeden mit Zombieproblemen lustig machen oder mit meiner Störungsfreiheit kokettieren weil das lustig ist ( Andrei ), tue ich aber nicht weil es verkehrt ist das einfach anzuzweifeln weil man selber nicht darunter leidet.
Meine Meinung; Hab ich auch schon mehrfach geschrieben
Jo, langweilt mich wahrscheinlich genauso wie Dich mein Geseier...
Ich weiß doch nicht 2-3 Monate vorher, wie viel km ich fahre.
Vorsichtig berechnen? Lieber stelle ich das Auto mit 28000 Kilometern hin als daß ich da irgendetwas riskieren würde, kann doch nicht so schwierig sein...
Also bei meinem Kia Händler, einziger in 50km Umkreis, brauch ich für einen Service Termin 2-3 Monate Vorlauf
Drei Monate waren beinahe zu knapp bei mir, gerade noch einen Termin neun Tage vor dem Ablaufzeitpunkt bekommen 
Der Knopf ist mir sympathischer 
Künftig, soso 
Das wird eh kassiert, aber ist gut, mit Politik fangen wir aus Gründen nicht an hier
Die Garantie beginnt vor der Anlieferung beim Händler, so 1 bis 2 Tage vorher, deswegen muss man auch etwas früher zur 2 Jahres Inspektion wenn man nicht viel fährt.
Unsinn, mancher Händler lässt die Garantie so anlaufen, rein rechtlich ist das aber eine wacklige Angelegenheit.
...ohne Überwachungsmonitore, wie auf der Intensivstation.
Übertreib... 
Seitdem die Temperaturen etwas abgesackt sind stelle ich jetzt wieder die häufiger frequente Nachladung meiner AGM-Batterie fest.
Soll es wirklich so sein, dass der EV6 Batterien frisst? 
Anfangs wurde bei Nichtnutzung des Fahrzeugs alle vier-fünf Tage nachgeladen, jetzt alle ca. 36h, im typischen Alltag mit Kurzstrecke lädt das Auto jetzt etwa alle 10h nach, das waren auch schon mal etwa 36h oder gar länger.
Gut, 120€ jährlich wäre jetzt nicht das große Drama, aber ärgerlich ist es schon.
