Ich war gerade in der Werkstatt ...
Ist bei euch heute kein Feiertag? 
Beiträge von Sepp
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Aufgrund der Rückstände sind es Maus/Mäuse, die mögen wohl das Glykol im Wischwasser.
Dann stell ihnen doch einfach ein Schale mit Wischwasser hin.
Ist das Zeug nicht eh giftig...
So würde sich das Problem von selbst lösen.
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So Brief kam gestern und Geld war heute früh schon drauf
Eingereicht am 10.09.23
Bei mir in allen drei Punkten exakt das gleiche...
Nur der ADAC bringt mit der THG nix weiter.
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Und ganz besonders super wenn man vor der verschlossenen Garagentür steht und die Tür nicht schnell genug aufbekommt bevor die Klappe an die Garagentür knallt
Und sowas nennt sich "intelligente Heckklappe"...
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Zur Erklärung: man ist dazu übergegangen, nicht mehr separate Handbremsmechanik zu verbauen ("Trommel" in der Bremsscheibe mit separaten Belägen und co) sondern nutzt einfach einen elektrischen Stellmotor im Bremssattel, welcher dann die ganz normalen Bremsbeläge an die Scheibe drückt.
Quasi Betriebsbremse zur Handbremse erweitert.
Der Handbremsknopf hat unter der Fahrt die Notbremsfunktion (für den Beifahrer natürlich dennoch unerreichbar platziert im EV6) und betätigt damit alle Bremsen - allem Anschein nach aber hinten mehr als vorne was vermutlich davon herrrührt, dass das Fahrzeug in diesem Notfall möglichst die Spur halten soll weswegen es auch keine Vollbremsung ist.
Danke für die ausführliche Erklärung!
Wie eine Handbremse seit jeher funktioniert ist mir bekannt, und die bremst halt bei allen mir bekannten Fahrzeugen nur hinten.
Deshalb die Frage, wie das funktionieren soll, wenn die auf einmal vorne auch mitbremsen soll.
Wenn beim EV6 der Handbremsschalter während der Fahrt nicht nur mechanisch die Handbremse betätigt sondern hydraulisch über alle vier Bremsen eine Notbremsung macht, dann ist das natürlich ganz was anderes. Das war mir so nicht bekannt.
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Hier die Daten zum Mach-e GT aus der AMS:
0-180km/h in 22,4s....
Da nimmt ihm der EV6 GT über 12s und sogar der EV6 AWD knapp 4s ab!
Kia EV6 im Elektroauto-Supertest: Nur sportlicher als der Ioniq 5?Dieses Mal muss sich der Kia EV6 im E-Auto-Supertest beweisen. Die Technik übernimmt er vom Bruder Hyundai Ioniq 5, doch die Form und Ausrichtung ist deutlich…www.auto-motor-und-sport.de -
Unsere GT Fahrer hier sollten alle mal eine Woche lang Mustang fahren, dann würden sie vielleicht nicht mehr rumjammern, daß ihr EV6 GT bei Kälte und niedrigen SoC nicht die volle Leistung bringt.
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Ein politischer Schuss ins eigene Knie, sehr negativ für eine angestrebte Energiewende in Bezug auf Elektromobilität.
Das war nicht ein Schuß ins Knie, das war ein Schuß in beide Knie, ein Doppelwumms sozusagen.
Und es ist ein Schlag ins Gesicht all derer, die ein E-Auto bestellt haben und jetzt leer ausgehen.
Mittlerweile sollte auch der Dümmste im Lande kapiert haben, daß man sich nach dieser Bankrotterklärung auf diese Regierung nicht verlassen kann.
Die angestrebte Energiewende ist somit gescheitert. Wir sollen neben E-Autos fahren auch alle mit Wärmepumpen heizen.
Wer soll sich jetzt noch eine Wärmepumpe bestellt, die staatlich gefördert wird, wenn es von heute auf morgen heißt, ätsch, die Förderung kannste vergessen...
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Das glaube ich dir ja alles.
Meine Frage bezog sich darauf, wie es funktionieren soll, daß die Handbremse auch vorne wirkt, so wie du es geschrieben hast und wie es 1ck in Beitrag #159 auch schon geschrieben hat.
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Na dann sollten doch bald die ersten getunten Exemplare mit dieser Leistung vorgestellt werden.
Die Hardware wird das schon kurzzeitig verkraften. KIA hat die Hardware bestimmt nicht bis aufs Letzte ausgereizt, da werden schon noch reserven da sein. KIA gibt ja immerhin 7 Jahre Garantie darauf.
