Wenn die dafür ein Abo wollen dann würde ich das einfach nicht nutzen.
Mal davon abgesehen das es in Deutschland eh nicht erlaubt ist, sind die Meldungen gerade für nicht stationäre Blitzer absolut unbrauchbar.
Verstehe überhaupt nicht warum das unbrauchbar sein sollte. Ich wurde schon mehrmals erfolgreich vor mobilen Blitzern gewarnt. Es muss ja keiner einschalten 
Das ändert doch aber nichts daran, dass Kia hier grundsätzlich in der Bringschuld steht - denn sie höchstselbst haben dieses Versprechen abgegeben.
Und dieser Bringschuld kommen sie nach. Es gab noch kein Jahr seit Markteinführung des EV6 in dem es kein Update gab. Also was ist das Problem?
"Aber andere Autos haben andere Fehler!" ist ein Whataboutism, den man sich da schenken kann.
Whataboutism oder Whataboutismus (von englisch What about …? „Was ist mit …?“, und -ism „-ismus“) ist ein rhetorisches Verfahren, das eine Kritik durch den Verweis auf andere Missstände relativiert oder vom eigentlichen Thema ablenkt.
Hier will niemand von der Kritik an Kia ablenken, sondern nur klarstellen, dass das Wechseln zu einer anderen Marke kein Garant für Fehlerfreiheit oder Pannenfreiheit ist!
Die Frage muss heißen:
Wie viele ICCU Defekte willst du erleben?
Ich will - wie vermutlich jeder hier - garkeinen Erleben, aber auch keinen anderen Defekt. Aber man muss realistisch bleiben, Autos gehen kaputt, egal welcher Hersteller und welches Antriebskonzept. Daher ist es meiner Meinung nach völlig überzogen, dieses Problem so überzubewerten...
Alles anzeigenDas ist so nicht korrekt.
Ein Verbrenner Besitzt eine Lichtmaschine.
Selbst wenn die 12V Batterie ausfällt liegt 12V an während der Fahrt.
Hier liefert die ICCU eben die 220v für die Steckdose und 12v für die Starterbatterie. Deswegen ja auch Combined. Und wenn defekt dann aus.
Normal müsste sofort die Warnung kommen dass 12V nicht mehr geladen wird. Leer kannn es da so schnell nicht geben. Gibt es aber. Schlecht.
Und zu guter Letzt
Man wird keinen größeren Elektrofan wie mich finden. 2 Elektroautos, Elektroroller, e-Scooter, E-Rasenmäher und arbeite in einer Bran he die auch noch Batteriestraßen herstellt.
Ich sehe sowas nur kritisch. Kreide es an. Und sag nicht zu Sicherheitsthemen gut, wohin soll ich kein Geld überweisen?
Ich weiß selbst dass der EV6 gut ist. Aber sowas ist halt nicht tollerierbar. Zumindest für mich.
Da liegst Du definitiv falsch! Eine Lichtmaschine hat auch nicht das ewige Leben und wenn die ICCU Defekt ist speist die 12V Batterie auch noch das Auto. Ich rede aus eigener Erfahrung, weil ich schon einen ICCU Defekt life erlebt habe, genauso wie ich auch schon mit einem Verbrenner mit leerer 12V Batterie liegen geblieben bin. Der EV6 hat beim ICCU Defekt eine Fehlermeldung gebracht (Elektrisches System prüfen) und ich konnte das Auto noch komfortabel von der Fahrbahn an einen sicheren Ort fahren. Wieviele ICCU Defekte hast Du schon erlebt?
Alles anzeigenEr ist halt nicht alleine.
Ich habe eine andere Marke gewählt und auch ein Arbeitskollege wird sich keinen IONIQ 5 als Firmenwagen holen.
Bei mir exakt die gleichen Gedankengänge.
---> Habe mit nun vor 2 Wochen einen BYD Seal Excellence AWD geholt. Mit 42.000€ (Neufahrzeug) dann auch noch ein gutes Stück "gespart" im Vergleich zu einem EV6 GT.
Wenn man mit nur 150KW DC Laden leben kann, und damit dass man ein Auto aus Chinesischer Produktion fährt, mag der OK sein. Ich bevorzuge da die Schnellladevariante.
P.S.: Schon mal ins Seal Forum geschaut? Die haben auch Probleme... 
Edith: Meines Wissens hat der BYD Seal Excellence auch kein UWB
Naja, es ist schon kritisch! Wenn ich im Dunkeln auf einer Landstraße wegen ICCU-Ausfall zum Halten gezwungen werde und es nur möglich ist, soweit es geht an den rechten Rand zu fahren und das Auto unbeleuchtet da steht ist die Warnmeldung absolut unbedeutend!
Klar kann ich ein Warndreieck aufstellen und winkend Autofahrer warnen, aber will man das um Mitternacht auf einer dunklen Landstraße, im Winter, oder bei Regen, allein?
Aber genau das kann Dir bei jedem anderen Auto (auch Verbrenner) auch passieren, wenn die Lichtmaschine / ICCU und / oder die 12V Batterie defekt ist. Das ist kein Alleinstellungsmerkmal von der E-GMP Platform!
Ich finds immer interessant, wenn immer nur die Nachteile eines Herstellers diskutiert werden, als wäre es der Einzige, der Probleme macht. Aber egal ob ICCU (bei anderen Herstellern heißt das Ding vielleicht anders) oder 12V Batterie (Laut ADAC die häufigste Fehlerquelle bei E-Autos aller Hersteller), nahezu alle haben ähnliche oder andere Probleme. Wer das erste Problemfreie Auto findet, werfe den ersten Stein... 
Mich hats auch erwischt... 
