Kann ich bestätigen, dass das der Händler macht. Bei meiner Zweijahresinspektion hat ein Gehirnakrobat in der Werkstatt den nächsten Inspektionstermin im Auto nur ein Jahr später eingestellt anstatt zwei Jahre, deswegen fahre ich gerade mit „Service in -122 Tagen“ rum, obwohl der Service erst nächsten Mai fällig wird. Das kann man auch nur mit einem Kia Tester am Auto wieder ändern.
Das stimmt so nicht. Schau mal auf Seite 5-54 der Anleitung von MY2022:
Seht ihr das ähnlich?
Definitiv nein! Ich bin 38 Jahre ohne App Auto gefahren und es war kein Problem. Ich war mit der Kia Connect App einigermassen zufrieden und bin es mit der neuen Kia App auch. Wenn man Foren-Kollegen Glauben schenkt, die parallel Autos anderer Hersteller fahren, scheinen die meisten Apps anderer Hersteller tendenziell schlechter zu sein.
Zum Thema Überschussladen: Auch ich nutze EVCC und hoffe, dass die Authentisierung bald wieder klappt. Überschussladen funktioniert aber trotzdem, auch wenn EVCC den SOC des EV6 aktuell nicht auslesen kann. Letzteres brauch ich nur, weil ich den EVCC so eingestellt habe, dass er bis 25% überschussunabhängig lädt und erst ab 25% SOC nur noch mit Überschuss. Das klapp natürlich aktuell nicht.
Der Top Tarif ist im ersten kostenlosen Jahr NICHT inkludiert! Der Heißt bei KIA nur so wie der Top Tarif bei IONITY!
Wie ich meinen vor drei Jahren bekommen hab war er noch inklusive... 
Hallo Forumskollegen
Nach Anfänglicher Euphorie (wegen Kia Charge und dem ersten Jahr kostenlosem Ionity Top Tarif) hat sich bei mir inzwischen Ernünchterung breit gemacht. Wie an anderer Stelle schon zu lesen sind z.B. in Italien schon mehrere Ionity Stützpunkte verschwunden (z.B. Carpi und Valdichiana) und mit den noch vorhandenen habe ich keine schnellen Ladungen mehr geschafft.
Z.B. Brenner Outlet: früher eine echt gute Adresse. Die letzten 3 Male sind die Elektronen nur noch mit 115 Kw reingetröpfelt, und das bei nicht mal 50% Belegung. Ich hab extra bei anderen gespickt und sowohl die Taycans als auch die Ioniq 5 waren auch nicht schneller. Einmal hab ich sogar die Säule gewechselt, ohne Verbesserung. Selbes Spiel an diversen anderen Ionity Ladern. Einzig die Ionity Säule Bréguières Nord (F) war im April wirklich superschnell, obwohl alle Säulen genutzt wurden.
An gleichen Tagen habe ich z.B. mit Electra in Italien deutlich bessere Erfahrungen gemacht.
Macht Ihr auch die Erfahrung, dass die Ladeperformance an Ionity Ladern stark nachgelassen hat? Hat jemand eine Idee, worans liegt?
Hallo Dieter
Um Deine Eingangsfrage zu beantworten:
Das Navi des EV6 läuft mit Kartendaten von Here und Live-Daten von TomTom. Es gibt sowas wie eine Verkehrszeichenerkennung, aber keiner weiß so genau, wann die durch die Kamera erkannten Geschwindigkeitsbeschränkungen und wann die aus den Kartendaten zum Einsatz kommen.
Schöne Grüße
Martin
Für alle Radarwarner-Freaks: Im neuen VFL Update ist der jetzt deaktiviert!
Wie oft haben wir das schon gelesen... 
... eher verschließt jeder der jetzt noch behauptet, dass das nächste Update dann "schon irgendwann" kommt die Augen vor der Realität.
Wie war das mit der Realität??? 
https://update.kia.com/EU/EN/updateNoticeView/GbbTN4
P.S.: Zumindest ist jetzt mal wieder sechs Wochen (oder so) mit der Unkerei Schluss... 
Alles anzeigenKIA ist echt witzig/chaotisch
Hatte gerade ein App Update, ohne Änderung der Version. Die aktuelle 1.0.13 hatte ich schon vorige Woche.
Nun wird tatsächlich mein EV6 sogar in der richtigen Farbe angezeigt.
Bin gespannt was sich noch geändert hat.
Alles ging bei mir vorher und nun wieder ohne neues Login oder Absturz.
Bei mir wird jetzt auch die richtige Farbe angezeigt, aber die falschen Felgen...
Das ist jetzt nicht Dein Ernst...
Sorry, aber ich verstehe nicht! Ich weiß nicht wofür Du die Seite nutzen willst, aber ich beziehe seit drei Jahren meine Informationen über über USB installierbare Updates von der Seite -> ich nutze sie -> also ist sie für mich nutzbar. Ganz im Ernst!
P.S.: Von Nichtnutzbarkeit zu sprechen ist in meinen Augen reine Polemik und gefühlte Realität. Ich wünsche mir wieder faktenbasierte Beiträge im Forum, die Informationen enthalten, die andere weiterbringen, und nicht Beiträge aus der Glaskugel oder nach Gefühlen, die Threads über hunderte Seiten füllen, ohne jeglichen Informationsgehalt.
Mach mal halblang, die Nichtnutzbarkeit der Downloadseite hat zeitlich jetzt jegliches Toleranzmaß gesprengt. Das hat mit Unkerei nun wirklich gar nichts mehr zu tun, eher verschließt jeder der jetzt noch behauptet, dass das nächste Update dann "schon irgendwann" kommt die Augen vor der Realität.
Das Frage und Antwortspiel mit dem überaus dämlich agierenden Support spricht dabei Bände...
Ich weiß nicht wer da halblang machen muss. Die Downloadseite ist definitiv nutzbar und es sind uns ein Update pro Jahr versprochen und es wurden über die Downloadseite / das Navigation Updater Tool in den drei Jahren, in denen ich den EV6 fahre, weit mehr als ein Update pro Jahr angeboten. In der Tat war es im Jahr 2024 nur eines, und in 2025 bislang auch, aber das ist ja bekanntlich noch nicht rum.
In der Zeit, bevor im Juli das aktuell per Navigation Updater verfügbare Update freigeschaltet wurde hat man hier im Forum zig mal gelesen, dass es kein Update per Navigation Updater / USB mehr geben wird, und es kam. Damit lag ich richtig, der ich behauptet habe, dass eins kommt und alle falsch, die behaupteten es wird keins mehr kommen...
Wer verschließt da die Augen vor der Realität?
Ich kenn genügend andere Beipiele, wo die Kommunikation mit dem Support nicht besser läuft. Beispiel: BMW Motorrad Connected Ride Navigator - Der läßt von der Cimmunity erwartete Funktionen vermissen, die schon mehrmals auch vom Support versprochen wurden, doch das erhoffte Update bleibt aus.
Ich behaupte nicht, dass die Update Situation bei Kia befriedigend ist - auch wenn ich das Navi ausschließlich nutze und damit sehr zufrieden bin - aber ich halte es für völlig sinnfrei, Behauptungen aufzustellen, die jeglicher Grundlage entbehren und eben zuletzt im Juli auch Lügen gestraft wurden...
