Beiträge von weichi

Zitat von KKC_EV6_GT

Ich war letzte Woche im Fahrsicherheitstraining. Dort haben wir mit der "Handbremse" EPB

gebremst. Einfach ziehen und halten. Das Fahrzeug macht (beinahe) eine mechanische Vollbremsung (bleibt aber gerade) und es gibt einen Warnton. Die Bremsscheiben sind nachher sauber.

Kann ich bestätigen.

Die Bremswirkung fällt moderat aus. Nach 3 bis 4 Bremsvorgängen von 80kmh auf 50kmh ist die Hinterradbremse wieder frei.

Natürlich sicherstellen, dass sich kein Auto hinter einem befindet und nicht auf nasser Fahrbahn durchführen.

Das Preis-Gefälle Stadt-Land kann ich vollends bestäigen.

Habe mir 2 Angebote legen lassen (alle Inspektionstätigkeiten gemäß Wartungsplan, natürlich inkl. Bremsflüssigkeit und Innenraumfilter).

• München: 532€
• 70km außerhalb von München (liegt auf einer meiner Routen): 388€

Ferner sagte mir der preiswertere Betrieb eine Durchführung innerhalb von 2 Stunden zu, der teurere benötigt das Auto den gesamten Tag.
Anfragen bitte per PN.

Zitat von EV6Sbg

Ich hatte noch nie beheizbare Düsen. Hatte auch noch nie ein Problem obwohl es bei uns manchmal ar...kalt wird. Gerade vor 2 Tagen -14 Grad.
Hab halt immer hochkonzentriertes Billig-Frostschutzmittel im Scheibenwasser. Da brauchst nix heizen.

kann ich aktuell nicht bestätigen.

Frostschutz auf <-20°C eingestellt, den gemischten Behälter habe ich bei -14°C stehen lassen, es zeigte sich keinerlei Tendenz einer Eisbildung. Heute Abend fuhr ich aus dér Tiefgarage (+5°C) und nach 10 Minuten bei -5°C waren die Düsen wieder zu. Vor dem Ausfahren hatte ich das Wasser sogar noch einmal 5 Sekunden gespült, um sicherzustellen, dass der Alkoholgehalt in Düsennähe nicht reduziert ist!

Das Scheibenwasser wurde bereits mehrfach aufgefüllt, daher gibt es keinen Verdünnungseffekt!

Gleiches Konzentrat in einem T5 zeigt kein Problem.

Zitat von StromBas

Bei den Stadtwerken Neumark gibt es aktuell 320€.

https://swneumarkt.de/e-mobilitaet/thg-quote/

Lieben Dank für den Hinweis!
Antrag eben abgesendet.

Zitat von koaschten

Type2/Mode3 laden ist eigentlich ab 6A erst spezifiziert?

Ja, aber 1-phasig mit 6A laden entspricht einer Leistung von 1,4kW.

Bei Wallboxen, welche nur 3-phasig laden können, dort geht es nicht unter 4,3k€

Zitat von HeavyDad

Deshalb werde ich im November zum Auslaufen meines Ionity Pakets auch Kia Charge den Rücken kehren und den Advanced kündigen

Habe ich hinter mir!

Zitat von Jan

Bei gleicher Garantiedauer?

Hatte bei meinem VW Bulli eine Garantieverlängerung auf 5 Jahre.
Dort gabe es wegen 1.000km Überziehen keinerlei Beanstandungen. Auch Reparaturen ganz am Ende (z.B. Austausch Antriebswelle) wurde ohne Gemeckere abgewickelt!

Zitat von FaceOfIngo

Als KIA zum 01.08.2019 die Garantiebedingungen auf 0 Toleranz geändert hat, kamen alle (Kunden und Händler) ins schwitzen

Ich tendiere immer mehr dazu meinen EV6 abzustoßen.
Andere Marken zeigen hier weit mehr Kulanz!

Zitat von HeavyDad

Also der normale Startmodus ist definitiv nicht P und Start gleichzeitig zu drücken, da machst Du irgend etwas anders als alle Anderen

In der "neuen Erfahrung" steht nichts von "P" und "Start" gleichzeitig drücken.
Nur der o.a. angeführte Workaround beschreibt dies!
Oder habe ich Bulletten auf den Augen?

Zitat von chol59

Neue Erfahrung (besser als o.a. Workaround):

- Ausgangslage: Eingestiegen, Platz genommen, Türe geschlossen -> beide Screens schwarz (nach dem KIA 'Welcome'), WICHTIG: Jetzt Fuß auf das Bremspedal!

- Bild 2: <Ein-/Ausschalten> 1x gedrückt -> Screen rechts und links erscheinen zeitgleich, inkl. dem <Ready> im linken Screen!

- Bild 5: Nun <Fahrwahlschalter> nach <D> oder <R> drehen - und los geht's!

Ist im Prinzip der normale Startmodus, oder habe ich etwas falsch verstanden?

Deine neue Erfahrung kann ich so nicht teilen. Hat bei mir nicht funktioniert!