Erste Wartung 477,62 €… für mich Abzocke. Allein, dass sie angeblich die Karosserie inspiziert haben: 39,00 €. Ein Witz!
Ich habe meiner Werkstatt vorgeschlagen um noch mehr unnütze Dinge auf die Rechnung zu hauen, sollen sie doch bitte beim nächsten Mal, die eventuell vorhandenen Steine aus den Reifenrillen herausholen. Das hätte dann einen gewissen Mehrwert.
Erste Wartung 477,62 €… für mich Abzocke. Allein, dass sie angeblich die Karosserie inspiziert haben: 39,00 €. Ein Witz!
Ich habe meiner Werkstatt vorgeschlagen um noch mehr unnütze Dinge auf die Rechnung zu hauen, sollen sie doch bitte beim nächsten Mal, die eventuell vorhandenen Steine aus den Reifenrillen herausholen. Das hätte dann einen gewissen Mehrwert.
da muss ich widersprechen
Meine Werkstatt hat definitiv de Karosserie Check super gründlich gemacht.
Im Prüfprotokoll waren nämlich Kratzer am Türgriff vermerkt die ich nicht gesehen habe.
Dazu kam, das die ja kurz vorher eben wg. Kratzer und klemmen im Winter getauscht wurden.
Hab also gefragt ob etwas verwechselt wurde und der Meister lachte und hat sie mir gezeigt.
Die waren tatsächlich da, aber nicht am Türgriff sondern links am Anschlag.
Dazu zo klein, das man sie nur in der Sonne gesehen hat. Die schien zufälligerweise.
Er erklärte mir dann, da sie das wg. der Lackgarantie machen und unterscheiden eben zwischen Kratzern und Lackschäden.
Letztes meint bis auf die Grundierung was dann behoben werden muss zwecks Garantie Erhalt.
Spannend wird es wenn sie dann wirklich was unternehmen bei mir wollen sie ja noch nicht mal die defekte 12 Volt Batterie ersetzen auf Garantie nach noch nicht mal einem Jahr
Spannend wird es wenn sie dann wirklich was unternehmen bei mir wollen sie ja noch nicht mal die defekte 12 Volt Batterie ersetzen auf Garantie nach noch nicht mal einem Jahr
denke das ist Auslegungssache....
Mercedes wollte das auch nicht bei meinem Diesel...hat aber die Batterie Spezifikation mehrfach geändert.
Das Problem ist zu 99% Kurzstrecke.
Nur habe ich noch von keinem einzigen Hersteller jemals etwas dazu gelesen. Nur absurde Erklärungen dazu.
Ist aber reproduzierbarer Fakt das die Ursache Kurzstrecke ist.
Ist ja auch peinlich den Kunden erklären zu müssen das die Autos egal welcher Art gar nicht für Kurzstrecke ausgelegt sind und man sie immer manuell laden muss.
Lieber verkauft man teuren Service und neue Batterien.
Ach ja, kein FunFakt: Die tollen Ladeerhaltungsgeräte zerstören die Batterie ebenfalls oft.
Diese immer gut im Auge behalten und nicht über Monate dran lassen 😉
.....was man halt nicht versteht, dass ein "rollender Computer" wie der EV 6 mit seinem 77 kW Fahrakku nicht in der Lage ist so eine kleine 12 Batterie zu erhalten/Laden ...Diese Frage
konnte mir auch die KIA-Werkstatt nicht beantworten. Der ADAC-Mann der das Auto abschleppte sagte, er würde JEDEN TAG 3-4 BEV´s mit dem Problem abschleppen ....
.....was man halt nicht versteht, dass ein "rollender Computer" wie der EV 6 mit seinem 77 kW Fahrakku nicht in der Lage ist so eine kleine 12 Batterie zu erhalten/Laden ...Diese Frage
konnte mir auch die KIA-Werkstatt nicht beantworten. Der ADAC-Mann der das Auto abschleppte sagte, er würde JEDEN TAG 3-4 BEV´s mit dem Problem abschleppen ....
Das zeigt doch eindeutig, dass es ein Programmmierfehler ist.
E Auto, dürften nie mit leeren 12V Akku dastehen, da sie jederzeit geladen werden könnten, im Gegensatz zu Verbrenner.
Das zeigt doch eindeutig, dass es ein Programmmierfehler ist.
E Auto, durften nie mit leeren 12V Akku dastehen, da sie jederzeit geladen werden könnten.
Ich glaube nicht, dass KIA das zugeben wird ...
Es gibt bereits eine ausführliche Diskusion dazu. Setzt das doch bitte hier fort: 12v Baterie Problem.
Alles anzeigenda muss ich widersprechen
Meine Werkstatt hat definitiv de Karosserie Check super gründlich gemacht.
Im Prüfprotokoll waren nämlich Kratzer am Türgriff vermerkt die ich nicht gesehen habe.
Dazu kam, das die ja kurz vorher eben wg. Kratzer und klemmen im Winter getauscht wurden.
Hab also gefragt ob etwas verwechselt wurde und der Meister lachte und hat sie mir gezeigt.
Die waren tatsächlich da, aber nicht am Türgriff sondern links am Anschlag.
Dazu zo klein, das man sie nur in der Sonne gesehen hat. Die schien zufälligerweise.
Er erklärte mir dann, da sie das wg. der Lackgarantie machen und unterscheiden eben zwischen Kratzern und Lackschäden.
Letztes meint bis auf die Grundierung was dann behoben werden muss zwecks Garantie Erhalt.
Eben, wir zahlen dafür, dass sich KIA aus der Garantie raus reden kann, da du ja jetzt dokumentierte Kratzer hast.
Mein günstigster Kostenvoranschlag liegt bei rund 380€. der andere bei 750€.
Frag mich schon was das soll. So viel habe ich beim Verbrenner zuletzt mit Oelwechsel nicht gezahlt.
Selbst der TÜV nimmt nur 100€ für sein Check.
Es geht auch für 230 Euro, je nach Region....
