So hier mal wieder etwas Wasser auf die Mühlen.
https://www.heise.de/hintergru…e-alles-kann-9056927.html
Laut Hubject kann der EV6 PnC nach ISO15118 und ab 2024 soll es wohl auch weiter verbreitet genutzt werden können.
Hat der ev6 die iso 15118 ? Als Plug&charge ?
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Hat es schon jemand geschafft, Plug and Charge an IONITY-Ladestationen zu aktivieren?
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Bei EnBW habe ich das „AutoCharge oder Plug and Charge“ aktiviert. Ob und wann es bei IONITY funktioniert…
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Offtopic:
Hat es schon jemand geschafft, Plug and Charge an IONITY-Ladestationen zu aktivieren?
Bei Ionity stellt sich tatsächlich der Sinn hinter dem Gedanken. Mit Karten anderer MSP ist Ionity günstiger als im bezahlten Ionity Passport Tarif...
Ionity Passport: 11,99€/Monat und 0.49ct/kWh
Freshmile: 0€/Monat und ~45ct/kWh von 10-80%, stumpfes 0-100 ~54ct/kWh, aber bei 12€ monatliche Grundgebühr wäre da auch erst bei ~240kWh der Ionity Passport im Vorteil, aber auch nur wie gesagt bei 0-100 ... bei 10-80 ist Freshmile immer günstiger als der Ionity Haustarif.
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Wie haben Sie diesen Service bei der EnBW aktiviert?
Mit der EnBW App oder mit KIA Charge?
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Wie haben Sie diesen Service bei der EnBW aktiviert?
Mit der EnBW App oder mit KIA Charge?
Das geht via App.
Kurze Frage: startet der Ladevorgang dann lediglich bei ENBW Säulen automatisch oder an allen, welche in der App verfügbar sind (Fastned etc.) ?
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Nur EnBW Säulen.
Das ist auch der fundamentale UNTERSCHIED zwischen "Autocharge" und "Plug and Charge nach ISO 15118"
Autocharge - An der eigenen Säule schaut der CPO der gleichzeitig auch MSP ist ob das Auto hinterlegt ist. Ein Beispiel wäre EnBW Säule mit EnBW Abrechnung.
Plug and Charge - Das Auto meldet, aus einer Auswahl an Ladekarten die im Auto hinterlegt sind, welcher MSP durch den CPO für die Abrechnung genutzt werden soll. Ein Beispiel wäre "Kia Charge" an "Ionity Säule", wenn es denn schon implementiert wäre.
Wen das im Detail interessiert, ein Artikel ist auf der aktuellen Seite in diesem Thread schon verlinkt in #51
CPO - Chargepoint Operator - Ladesäulen Betreiber
MSP - auch eMSP - eMobility Service Provider - Ladekarten Abrechnungsservice Betreiber
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Bei Ionity stellt sich tatsächlich der Sinn hinter dem Gedanken. Mit Karten anderer MSP ist Ionity günstiger als im bezahlten Ionity Passport Tarif...
Ionity Passport: 11,99€/Monat und 0.49ct/kWh
Freshmile: 0€/Monat und ~45ct/kWh von 10-80%, stumpfes 0-100 ~54ct/kWh, aber bei 12€ monatliche Grundgebühr wäre da auch erst bei ~240kWh der Ionity Passport im Vorteil, aber auch nur wie gesagt bei 0-100 ... bei 10-80 ist Freshmile immer günstiger als der Ionity Haustarif.
Vielen Dank für die Informationen!
Ich wusste bis jetzt noch nichts über Freshmile.
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Das geht via App.
Kurze Frage: startet der Ladevorgang dann lediglich bei ENBW Säulen automatisch oder an allen, welche in der App verfügbar sind (Fastned etc.) ?
Via EnBW App oder mit KIA Charge App?
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Via EnBW App oder mit KIA Charge App?
In der ENBW APP, da gehst du einfach auf dein Profil und kannst dann in den Einstellungen Autocharge aktivieren. (Nur an der Ladesäule)
