Kia EV6 GT Technische Daten - Reichweite, Marktstart und Preise - Elektro, Motor, Akku, Prototyp, 800-Volt-Technik

  • "(...) Schon die erste Ankündigung, in der nur einige technische Details bekannt waren, hat die Fachwelt begeistert. Doch der Kia EV6 GT (Fahrzeug steht noch nicht zum Verkauf, Homologation ausstehend²) krönt nicht nur die neue Elektrobaureihe auf Basis der E-GMP-Plattform, sondern hat das Zeug zum echten Publikumsliebling. Schon optisch macht er Eindruck. Ein völlig neue Designsprache zeugt von der Entschlossenheit und vom Mut, mit dem Kia in das Zeitalter der Elektromobilität vorangeht. Dazu ist der Kia EV6 nicht nur als GT ein Zwischending aus vielen Karosserievarianten. Er ist weder Limousine, noch Coupé, aber auch kein SUV oder hochbeiniger Crossover. Stattdessen kann man ihn am ehesten mit der Mercedes-Benz R-Klasse und ähnlichen Raumgleitern vergleichen.


    Kia EV6 GT wandelt zwischen Gran Turismo und Familienauto
    Mit generösem Platzangebot punktet er vor allem dank eines gigantischen Radstandes von drei Metern. Im Innenraum sollen neuartige „Zero Gravity“-Sitze für unvergleichlichen Komfort sorgen. Die Vordersitze lassen sich extrem weit nach hinten neigen, um etwa ein Nickerchen während der Ladepause zu ermöglichen.


    KIA Ev6 GT Bild.jpg


    Diese fällt allerdings relativ kurz aus, denn wie schon der Hyundai Ioniq 5 baut auch der Kia EV6 auf 800 Volt Batteriespannung. Der Schnellladevorgang ist deshalb in nur knapp 20 Minuten erledigt. Und das trotz einer Batteriekapazität von 77 kWh im Topmodell. Doch nicht nur die Ladegeschwindigkeit ist rekordverdächtig in seiner Fahrzeugklasse.


    585 PS, in 3,5 Sekunden auf 100 km/h
    Auch die Leistung des Kia EV6 GT ist bislang nur in der absoluten E-Oberklasse denkbar gewesen. Seine Kombination aus Front- und Heckmotor bringt es auf 430 kW/585 PS und 740 Nm. Damit beschleunigt der 4,70 Meter lange Raumgleiter in 3,5 Sekunden auf 100km/h und rennt 260km/h Spitze. Das sind Leistungswerte auf dem Niveau des Porsche Taycan. Die Zyklusreichweite wird mit über 500 Kilometern angegeben.

    Neben dem Kia EV6 GT wird es übrigens auch weniger starke Modelle geben. Die Basis bietet ein Hecktriebler mit 125 kW/170 PS und eine Allradversion mit 173/235 PS. Wer statt der 58 kWh-Batterie das große 77 kWh-Paket nimmt, der kann zwischen 168 kW/229 PS oder 239 kW/325 PS wählen.

    Bis zu 500 Kilometer Reichweite

    Serienmäßig für alle Modelle der Kia EV6 Baureihe ist bidirektionales Laden. Man kann also neben elektrischen Verbrauchern wie Notebooks und Co theoretisch auch das ganze Haus mit dem Kia betreiben. Eine Wärmepumpe für effizientes Heizen ist auch Standard, genauso wie zwei kombiniert verglaste 12-Zoll-Displays im Innenraum. Ein Augmented-Reality-Head-up-Display rundet das moderne Infotainment im Interieur ab.

    Marktstart und Preise (...)"


    Komplett nachzulesen unter Quelle:
    https://www.autoscout24.de/inf…d-platz-fuer-die-familie/

  • Auszug aus:

    Kia EV6: Test, Elektro, Motor, Akku, Prototyp, 800-Volt-Technik — 30.08.2021
    Erste Fahrt: So gut ist Kias neuer Elektro-Crossover EV6


    "Technische Daten Kia EV6 AWD 77,4 kWh

    Motor: zwei Elektro-Motoren • Leistung: 74 kW (100 PS) vorn, 165 kW (225 PS) hinten; gesamt 239 kW (325 PS) • max. Drehmoment: 605 Nm • Antrieb: Allrad, Automatik • Länge/Breite/Höhe: 4695/1890/1550 mm • Leergewicht: 2015 kg • Kofferraum: 520-1300 l • 0-100 km/h: 5,2 s • Vmax: 185 km/h • Verbrauch: 17,2 kWh/100 km • Reichweite: 506 km • Abgas CO2: 0 g/km • Preis ca. 58.000 Euro."


    https://www.autobild.de/artike…olt-technik-20498667.html

  • Das müsste doch inzwischen eine:r der stolzen Besitzer:innen beantworten können?

    KIA EV6 GT - Yachtblau - Glasdach - Bestelldatum: 16.03.2022 - Lagerbestellung des Händlers: 11/2021 - unverbindliches Lieferdatum 11/2022

    Übernahme 23.12.2022

  • Wenn ich dieses Maßbild sehe, ist der "Arsch" breiter als die Spiegel-Spannbreite:


    pasted-from-clipboard.png

    Genesis GV70 EV, Vik Black, 19", Ocean Wave/Glacier White, Technik-, Komfort- und Sitzpaket, Lexicon Premium, Vehicle to Load, Glasdach, Fingerabdruckleser; Händlerbestellung.

    Angeliefert am 09.06.2023. 8) :thumbup:

    Ehemals KIA EV6, 168 kW, RWD; Storno am 21.04.2023 nach 14 Monaten oder 324 Tagen vergeblichem Warten

    Bisher seit 30.12.2020: Škoda Octavia Combi IV First Edition 1.4 TSI iV (PHEV, Mj 21), fährt jetzt der Nachbar.

  • Die Quelle ist http://www.kia.com/de/modelle/ev6/technische-daten, der man vertrauen können sollte. ?(

    Genesis GV70 EV, Vik Black, 19", Ocean Wave/Glacier White, Technik-, Komfort- und Sitzpaket, Lexicon Premium, Vehicle to Load, Glasdach, Fingerabdruckleser; Händlerbestellung.

    Angeliefert am 09.06.2023. 8) :thumbup:

    Ehemals KIA EV6, 168 kW, RWD; Storno am 21.04.2023 nach 14 Monaten oder 324 Tagen vergeblichem Warten

    Bisher seit 30.12.2020: Škoda Octavia Combi IV First Edition 1.4 TSI iV (PHEV, Mj 21), fährt jetzt der Nachbar.

  • kia-ev6-my22-slide-list-01-w.jpg


    soviel zur Perspektive, wo siehst Du bitte bei dem Foto den Deiner Meinung breiteren Ar... des Wagens?


    Gehst Du bei Deinem Bild einige Schritte zurück und machst die Aufnahme noch einmal sieht das ganz anders aus. Halt andere Perspektive :) ist halt Optik ;)

    EV6 GT-Line AWD 77,4 rot 19"Michelin CC2, seit 17.11.2021 🇩🇪

  • Kann ich HeavyDad nur zustimmen! Warum sollte KIA die Spiegel klappbar machen wenn sie nicht überstehen ;)

    212cm passt schon. Bei den heutigen Autos, müsste die linke Spur <2m> in der Baustelle leer sein, scheint aber auch ganz schmale 40-Tonner zu geben. :saint:

    ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

    🇩🇪 EV6 GT-Line runway red metallic🚒, RWD, P5-7,WP,AHK