Spannungswandler/Wechselrichter defekt

nolam

So jetzt habe ich mich erstmal außerhalb meiner Wst. schlau gemacht, also jetzt noch mal das 3 Wegeventil bei EGMP im Überblick.

Hier mal die Grafik vom Ioniq5 trifft aber für uns genauso zu.

IONIQ5 Flussdiagramm.jpg

Ich hlaube das gabs hier auch schon mal.

Und hier noch mal die KI Zusammenfassung von Google

Das elektronische 3-Wege-Ventil (Teilenummer-Beispiel für E-GMP-Plattform: 375W3GI200 bzw. 25660GI500) im Thermomanagement- und Kühlsystem des Kia EV6 steuert die präzise Lenkung des Kühlmittelstroms zwischen Antriebskomponenten, Batterie und Klimakreislauf. [1, 2, 3]

Hauptfunktionen und Eigenschaften

• Thermostatische Steuerung: Reguliert vollautomatisch den Kühlmittelkreislauf für die Hochspannungsbatterie, die Leistungselektronik (Inverter/EPCU) und den Elektromotor. [1, 2]
• Vorkonditionierung: Schaltet bei aktivierter Batterie-Vorkonditionierung oder beim Schnellladen den Heiz- oder Kühlkreislauf der Batterie zielgerichtet zu oder ab. [1, 2]
• Einbauort: Befindet sich im vorderen Motorraum (Fahrzeugfront) auf der linken Seite in Höhe der Vorderachse. [1]
• Ausführung: Elektrisch angetriebenes beziehungsweise angesteuertes Mehrwege-Regelventil als Teil einer zentralen Ventilbaugruppe im integrierten E-GMP-Wärmemanagement. [1, 2]
• Fehlerbilder: Ein Hängenbleiben oder Ausfall des Ventils kann dazu führen, dass die Batterie beim Laden nicht die optimale Temperatur erreicht oder die Kühlmitteltemperatur stagniert. [1]

Hätte ich nicht Urlaub hätte ich mir die Mühe des Raussuchens nicht gemacht, aber da ich beim Tausch meines Ventils dem gleichen Gedanken mit der Klimaanlage und Kompressor Kreislauf aufgesessen bin und mich da schon der Werkstattmeister belehrt hat, dass das mit dem Klimakompressor aber so überhaupt nichts zu tun hat.

Aber wir müssen hier jetzt wirklich aufhören denn das hat so überhaupt nichts mit Spannungswandler und Wechselrichter zu tun.

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Kann mir kaum vorstellen, dass man die Abwärme des Akkus nicht zur Innenraumerwärmung nutzt und umgekehrt.

Geht aus deinem Bild aber nicht hervor. Nur aus dem Text :

Zitat von HeavyDad

steuert die präzise Lenkung des Kühlmittelstroms zwischen Antriebskomponenten, Batterie und Klimakreislauf

Aber ja, das alles ist sehr OT.

naja wie beschrieben der Text ist KI also mit Vorsicht genießen, sehe das aber genauso wird am Wärmetauscher mit angebunden sein.

Ja, alles andere wäre ziemlich unschlau. Danke für's raussuchen.

Mein Auto ist endlich wieder Fahrbereit (Ausfall des Wagens: Mitte August- Mitte Oktober),nun will ich auch von meiner Erfahrung mit einem defekten Wechselrichter berichten:

Wie bei darksaga666 bin ich bei den Symptomen von meinem zweiten ICCU Defekt ausgegangen. Im Nachhinein gibt es aber einen klaren Unterschied bei den Symptomen.

Wenn die ICCU ausfällt kommt zwar der selbe Fehler im Display, man kann aber noch fahren solange die 12V Batterie noch ausreichend Spannung hat.

Wenn der Wechselrichter Beziehungsweise zusätzlich andere Bauteile defekt sind, bewegt sich das Auto nicht mehr von der Stelle.

Bei mir sind bei diesem Schaden noch zusätzlich der hintere E-Motor defekt gegangen und weitere Hochvoltkomponenten. (Hochvoltsicherungen und Schütz) Hier zeigt sich dann auch die Probleme der Kia Garantie: 6 Tage waren über die Kia Assitance ein Auto zur Verfügung gestellt, leider hat die Kia Garantieabteilung es aber nicht geschafft in dieser Zeit den Schaden zu genehmigen, sodass erst nach zwei Wochen Ersatzteile bestellt wurden. Laut Aussage des Werkstattmeister war es bei Kia Deutschland bereits genehmigt, aber aufgrund der hohen Summe (E-Motor) musste es noch Kia Korea genehmigen.

Der Ersatzwagen wird aber nur von Kia gezahlt wenn Sie keine Ersatzteile liefern können. So entstand bei mir eine Zeit von 5 Tagen an denen ich nicht mobil gehalten wurde.

Und hier wurde ich auch nochmal freundlich drauf hingewiesen das dies alles nur Kulanz von der Aftersaleabteilung sei.

Auch bei mir war der Spannungswandler nicht in Europa lagernd. Lieferzeit Wechselrichter 4 Wochen. E-Motor 6 Wochen.

Anschließend hatte sich bei der ersten Probefahrt herausgestellt das die Hochvolt Schütz nicht mehr korrekt funktionieren und ebenfalls getauscht werden müssen. Was die Reparatur dann nochmal um 2 Wochen verlängert hat. In diesen 2 Wochen wurde mir auch kein Auto mehr gezahlt weil ja keine Ersatzteile im Rückstand waren.

Ich hatte Gelegenheit den Spannungswandler zu sehen. Alle Phasen war durchgeschmort und haben die darunter liegende Kühlleitung thermisch beschädigt, was dann auch zu den weiteren Schäden geführt hat.

Ich kann aus eigener Erfahrung sagen, dass man während Gewährleistungszeit (2 Jahre) durchaus bei überlangen unzumutbaren Reparaturen einen kostenlosen Ersatzwagen vom Händler bekommen kann.

Man muss frühzeitig dem Händler die Frist setzen und bei Ablauf vom Kaufvertrag zurücktreten.

Danach wird der Händler einsichtig und gibt einem den Ersatzwagen und erstattet die vorigen Ausgaben, um die Wandlung zu vermeiden.

Das habe ich neulich durchgezogen und das hat funktioniert.

Mir tut weder der Händler noch Kia leid, denn beide haben ihren Anteil zu insgesamt seeehr langen Reparaturdauer beigetragen.

Ich habe kein Problem damit, eine Reparaturdauer von 1-2-3 Tagen irgendwie ohne Ersatzmobilität zu überbrücken, aber ein Problem damit, wenn Händler trotz vorher vereinbarten Termins wochenlang nichts am Auto macht und Kia sich Zeit mit Diagnose und Freigabe lässt.

Man darf nicht vergessen, dass der Händler an einem vom Kunden bezahlten Ersatzwagen ganz gut verdient. Da darf die Reparatur gerne etwas länger dauern.... 😡

Zitat von Andrei

Ich kann aus eigener Erfahrung sagen, dass man während Gewährleistungszeit (2 Jahre) durchaus bei überlangen unzumutbaren Reparaturen einen kostenlosen Ersatzwagen vom Händler bekommen kann.

Die Gewährleistung war im Juli 2026 zu Ende, deshalb habe ich auch explizit von der Kia Garantie geschrieben.

Das tut mir leid für dich. Bei reiner Garantie hat man in der Tat keinen Hebel bezüglich der Ersatzmobilität.

In meinem Fall war nicht die Lieferzeit für das Ersatzteil das Problem, sondern die Untätigkeit der Werkstatt (zu ausgelastet?) und lange Bearbeitungszeiten bei Kia Deutschland bei der Fehlersuche.