Bei OSM ist es defintiv sofort im Bestand. Wenn man z.B. eine Parkbank einträgt, kann man sie 1-2 Minuten später weltweit in osm sehen. Wann hingegen die Nutzer diese Daten dann z.B. in ihre Navigations-App übernehmen ist ganz vom jeweiligen Anbieter abhängig.
Bei OSM wird nichts manuell seitens OSM kontrolliert bevor es Einzug in die Karte hält, die "Kontrolle" ergibt sich durch die Millionen aktiver Nutzer.
Kann es sein, das da zwischen POI's und echten Verkehrsdaten unterschieden wird?
Ich glaube nicht, das bei OSM jede Benutzer Geschwindigkeitsangabe sofort übernommen wird.
Das sind ja Basisdaten.
Radarkontrollen liefen auch lange unter POI's, und nicht als Gefahrenstelle.
Eine Parkbank oder schöne Aussicht sind POI's.
Das sind Nutzerdaten.
Bei Waze erfolgt die Kontrolle ebenfalls über die Community selbst und Änderungen sind nach wenigen Tagen in der App.
Oh, eigentlich ging es hier ja um Datenquellen für das Onboard-Navi 
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1. Eine innerstädtische Straße in Essen. Auf der Westfalenstraße (Fahrtrichtung: von der Wuppertaler Straße in Richtung Henglerstraße) sowie in deren Verlängerung der Henglertraße wird auf dem gesamten, ca. 2 km langen Stück, bis zur Kurt-Schuhmacher-Brücke / Grendtor, 70 kmh als höchstzulässige Geschwindigkeit angezeigt. Weder in here noch in tomtom oder in openstreetmap sind hier 70kmh verzeichnet, sondern die in natura erlaubten 50 kmh. Auf dem gesamten Stück ist auch kein Verkehrsschild mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit vorhanden welches eine falsche Erkennung durch den EV6 erklären könnte. Genau an dieser Stelle hat mir diese falsche Info schon ein Knöllchen beschert....(eigene Dummheit)
Woher könnte das KIA-Navi die Info also noch her bekommen?
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Seit 34 Monaten immer die beschriebenen 70 auf diesem Stück. Gerade wieder die Stecke gefahren und siehe da: durchgängig die erlaubten 50 kmh in der Anzeige. Das macht die Frage nach der Datenherkunft (und wie sie ohne Update ins Auto kommen) noch interessanter. Mal schauen was beim nächsten Mal angezeigt wird.
Wieder eine neue Verschlechterung gefunden .
Vorsicht bei A52 Auffahrt auf A40 Richtung Bochum.
Seit Ewigkeiten sind dort 60 kurz dahinter max 80 erlaubt.Anzeige per Schild und Schilderbrücke.
Gestern sprang mein Navi auf unbegrenzte Geschwindigkeit um.
Erst ab Buderus Kurve lief es korrekt.
In Gegenrichtung BO Zentrum Richtung Essen sind 120 erlaubt, was auch erkannt wurde.
Plötzlich Reduzierung auf 40, was bei KIA ja zu oft 80 bedeutet.
Grund ein in der Abfahrt stehendes 40 Schild.
Das wundert mich, normalerweise werden diese Abfahrtschilder ja ignoriert.
Aktuell wird unser Haus neu gestrichen. Entsprechend wurde am letzten Donnerstag ein Gerüst gestellt und der Gerüstbauer hat ein Baustellenschild an die Straße gestellt. Als ich Samstags nach Hause gefahren bin hat mein KIA-Navi schon auf die "Baustelle" in der Karte hingewiesen! Also manchmal geht es schnell mit dem hinterlegen der Schilder. Bin mal gespannt wie lange es dann dauert, bis das Schild wieder aus dem Navi verschwindet, nachdem die Baustelle weg ist...
Noch eine witzige Geschichte dazu: A40 Richtung Bochum Abfahrt Zentrum
Da wurde ja ein Verkehrserziehungsblitzer aufgestellt wg 60 aus Umweltschutz Gründen.
Die ursprüngliche Geschwindigkeitsbegrenzung wurde dann erst auf 80, und seit einigen Wochen auf 100 umgestellt bis zur Einfahrt Tunnel
Das System erkennt die Schilder einwandfrei, nur genau beim Blitzer reduziert er auf 60 km\h. Das passiert nach der Schilderbrücke die 100 anzeigt.
Hab das jetzt 2x gehabt...
