Ich habe mich ca. zwei Monate intensiv mit der Entscheidung zwischen diesen zwei Modellen beschäftigt und gebe gerne ein paar Gedanken dazu mit.
Beide Modelle haben ja keine 08/15-Optik, daher landen bestimmt einige über Google oder GPT bei diesen 2 Modellen.
Da es wohl auch mein letzter Beitrag in diesem Forum wird, ist damit auch klar, wie ich mich entschieden habe. Ich bin beide Modelle lange und ausführlich gefahren.
Vorteile Kia EV6 VFL GT-Line RWD — wie ich auf ihn gekommen bin:
- 7 Jahre Garantie
- fährt sich entspannt, teilweise auch halbwegs sportlich, aber nicht wirklich sportliches Einlenken
- lädt dank 800V-Technik bei DC eigentlich sehr schnell
- viel Platz in Reihe 2
- Frunk
- wenig Touch-Bedienung
- einfaches Abschalten der Speed-Warnung
- Made in Korea statt China
Nachteile Kia EV6:
- ICCU-Ausfälle: Das Thema steht einfach dauerhaft im Raum und wird von Kia beim EV6 nie mehr vollständig gelöst werden. Da ich zu 99 % AC lade, wäre das für mich ein Risiko, das immer mitfährt. Da hilft mir dann auch die Garantie nur bedingt.
- Scheinwerfer: Auch die adaptiven LED-Scheinwerfer sind nicht gut.
- Diebstahlrisiko: Auch das wird Kia nie mehr lösen.
- Dadurch auch unglaublich hohe Versicherungseinstufungen. Dachte erst das wäre ein Fehler im Vergleich aber der Preis war richtig. Für mich ist das wirtschaftlich ein weiteres großes Minus.
- Kia-Händler: Ich war bei zwei Händlern — einer eher auf dem „Dorf“, einer in einer sehr großen Stadt. Beide Eindrücke fand ich extrem schlecht: wenig professionell und nicht wirklich kundenorientiert. Kann natürlich sein, dass ich zweimal Pech hatte, aber der Eindruck bleibt.
- Die GT-Line-Sitze und das Lenkrad waren auch nicht so meins.
- Die Ladeplanung ist nicht gut, und es gibt kein manuelles Vorheizen des Akkus. Trick mit der Ladesäule als Ziel gefällt mir auf Dauer nicht
- Ohne aktives Fahrwerk bleibt es fahrdynamisch einfach immer ein Kompromiss.
- Kein richtiges Panoramadach. Das kleine Schiebedach bringt dem Kind hinten gar nichts — er will unbedingt den Himmel sehen.
- 12V Batterie auch recht anfällig und nervig für Liegenbleiben
- Das Heck gefällt mir nicht so gut.
- Außenfarben: Eigentlich find ich ihn nur in weiß schön.
- Gebrauchtpreise: Seit dem Irankrieg sind die Preise stark angezogen. Ich lasse seit drei Monaten alle Mobile-Inserate per KI tracken und auswerten. Einen guten GT-Line mit wenig Kilometern gab es vorher schon mal um die 34.000 €. Jetzt liegen sie eher bei 37.000–38.000 €, und das bei Baujahr 2022/2023.
- Allgemein gibt es in Deutschland relativ wenige Angebote. Für Besichtigungen müsste man oft weite Strecken fahren.
Am Ende habe ich einen Cupra Tavascan Endurance mit Winterpaket/Wärmepumpe und Adrenaline Paket in silber white mit 21" Broze Felgen aus 05/2025 mit nur 3.000 km, quasi Vollausstattung und 5 Jahren Garantie gekauft. Es handelt sich um einen Rückläufer aus dem VW Konzern mit nur zwei kleinen Felgenkratzern — 41.000 €. Schon krasser Wertverlust vom Neupreis. Neu würde ich mir beide Modelle niemals holen. Leasing scheidet wegen kleinem Kind auch aus.
Für mich waren die Hauptgründe gegen den EV6:
- bei mir rund 50 % geringere jährliche Vollkasko-Kosten Tavascan im Vergleich zum EV6. Das ist schon viel Geld auf paar Jahre.
- deutlich bessere Matrix-Scheinwerfer
- kein bekanntes ICCU-Serienproblem oder Diebstahl Thema
- besseres und sportlicheres Fahrverhalten dank DCC-Fahrwerk
- etwas coolere Optik und großes Panorama Glasdach
- richtig gute Schalensitze
- deutlich mehr Seat/VW Werkstätten im Umkreis -> günstigere Inspektionskosten
Wenn ihr mit dem EV6 zufrieden seid: alles gut. Ihr müsst euch von meinen persönlichen Nachteilen nicht angegriffen fühlen. Auch der Tavascan ist nicht perfekt. 
Allzeit gute Fahrt.
