Räderwechsel / Sperren der Vorderachse

Zitat von Amtrack

Drehmoment
400nm stellen..

Klugscheißermodus:

Drehmoment bitte in [Nm] Newtonmeter.

Nanometer [nm] ist eine Distanz. Hier beispielsweise die Wellenlänge von violettem Licht im Übergangsbereich zwischen UV-A und sichtbarem Licht.

Ich muss demnächst auch selbst die Räder wechseln: gibt es da irgendwas spezielles zu beachten beim E Antrieb? Kann ich den EV6 mit meinem Standard-Miniwagenheber anheben und dann Rad für Rad tauschen? Wegen dem Hochvolt System irgendwelche Vorschriften!?

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Würde mich auch interessieren. Gibt es da so spezielle Aufnahmen für den Wagenheber wie bei Verbrennern?

Zitat von kiapolski

Ich muss demnächst auch selbst die Räder wechseln: gibt es da irgendwas spezielles zu beachten beim E Antrieb? Kann ich den EV6 mit meinem Standard-Miniwagenheber anheben und dann Rad für Rad tauschen? Wegen dem Hochvolt System irgendwelche Vorschriften!?

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Hatte so einen ähnlichen (den gleichen?) Wagenheber früher, der konnte bis 2 Tonnen oder so heben (was ja für eine der vier "Ecken" des EV6 in der Theorie locker reicht).

Allerdings war der Eindruck beim Räderwechsel eher semigut: Das Ding hatte sichtlich Mühe die Karre nach oben zu wuchten und man hatte den Eindruck, dass ein Windstoß reicht, um die Konstruktion zusammenfallen zu lassen. Zur nächsten Reifenwechsel-Saison habe ich mir dann was stabileres geholt: Klick. Gibt auch etliche ähnliche Modelle anderer Marken... Aber Achtung, der wiegt um die 30kg - dafür habe ich jetzt aber auch keine Bedenken mehr, wenn das Auto mal aufgebockt ist...

Sonst gibt es nicht viel zu beachten:

• Gummiauflagen benutzen (bei dem verlinkten Arebos Modell passt der 120mm Teller ganz gut) ( Melle86 ) :
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• An den richtigen Stellen unter dem Wagen ansetzen: Leicht andrücken, dann nochmal den korrekten Sitz überprüfen und dann kann man ihn aufbocken
• An den Akku kommt man nicht hin, wenn man an den richtigen Stellen ansetzt. Die Unterbodenabdeckung wird teilweise etwas mit nach oben gedrückt, aber da ist bei mir bisher nie was passiert...

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Zitat von sansibar

Zur nächsten Reifenwechsel-Saison habe ich mir dann was stabileres geholt: Klick.

Danke für den Link mit dem Wagenheber. Habe ich bestellt und gestern ausprobiert. Wirklich TOP das Teil.

Jetzt habe ich die Winterräder drauf. Mit welchen Drehmoment macht ihr die Muttern fest? Die Sommerräder waren wirklich nicht fest angezogen und konnten ganz leicht gelöt werden. Das waren betimmt nicht mehr als 110 Nm!?

Reicht das? Oder besser 120 Nm oder 130 Nm?

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kiapolski Ich ziehe Alu Räder immer mit 120Nm an

Falls den Wagenheber noch jemand bestellen will: auf der Homepage von Arebos bekommt ihr den Wagenheber mit dem Gutscheincode AREBOSDEAL aktuell für 98,91€

Beim vFL stand irgendwo zuerst 107 dann im zweiten Durchgang 127 Nm. Der Händler nimmt 120 Nm....

120 Nm hört sich für mich vernünftig an. vFL oder FL dürfte gleich sein, oder?

Ich ziehe schon seit Jahrzehnten meine Räder, egal ob Stahl- oder Alufelge, immer mit 120 Nm fest. Hat auch bisher immer gut geklappt!

Offiziell dürfen nur Fachkundig unterwiesene Personen (FUP/HV-1) an e-Autos arbeiten, das gilt auch fürs Reifen wechseln. Fragt mich nicht warum das so ist. HV-2 dürfen die HV-Batterie abschalten und HV-3 darf die Batterie zerlegen.

Denke das ist in DE wie in AT.