Wenn der soll SOC im Auto nicht erreicht ist, dann wird das Auto die Ladung wieder starten solange die Ladesäule ladewillig ist.
Da hilft vermutlich nur den Soll SOC im Auto nach unten unter den aktuellen SOC zu setzen. Oder eine externe "cleverere" Ladesteuerung einzusetzen, die zum Beispiel den Haus Akku nur eingeschränkt entlädt. evcc könnte das.
Eigentlich stoppt bei mir die Ladung zuverlässig über den Stop-Button in der App.
Sogar umgekehrt, die Wiederaufnahme der Ladung über den Start-Button klappt nicht immer zuverlässig, ich muss manchmal das Auto "wecken", z.B. kurz die Klima einschalten.
Wenn der soll SOC im Auto nicht erreicht ist, dann wird das Auto die Ladung wieder starten solange die Ladesäule ladewillig ist.
Da hilft vermutlich nur den Soll SOC im Auto nach unten unter den aktuellen SOC zu setzen. Oder eine externe "cleverere" Ladesteuerung einzusetzen, die zum Beispiel den Haus Akku nur eingeschränkt entlädt. evcc könnte das.
SOC nach unten mach ich meist nachts, wenn meine Hausbatterie nicht leer werden soll.
Beim E-Soul funktioniert das mit dem Stoppen perfekt. Wenn ich vom z.B. vom Büro aus feststelle, dass mir die Ladung reicht und nur wenig Sonne scheint, dann stoppe ich einfach die Ladung.
Beim neuen EV6 startet sie halt einfach wieder, mal schauen, ob es irgendwo was gibt... Wenn alles nicht funzt, bau ich mir ein Smart Home Relais in die Wallbox Steuerung, dann kapp ich einfach den Strom dort...
Da würde ich mir eher eine "echte" Überschussladung bauen, wenn deine Wallbox kompatibel ist.
...ist sicher eine bessere Idee, als mit einem selbst reingefriemelten Relais bei 11kW einfach den Strom zu kappen.
...ist sicher eine bessere Idee, als mit einem selbst reingefriemelten Relais bei 11kW einfach den Strom zu kappen.
Bei 11kw würde ich das auch nicht wollen, aber ich lade zuhause nur mit 10-16A einphasig, da würde das schon gehen, das Smart-Relais sollte ja auch nur den Schaltstrom des vorhandenen Relais steuern. Lieber wärs mir, der EV6 würde tun, was er befohlen kriegt.
Bei 11kw würde ich das auch nicht wollen, aber ich lade zuhause nur mit 10-16A einphasig, da würde das schon gehen, das Smart-Relais sollte ja auch nur den Schaltstrom des vorhandenen Relais steuern. Lieber wärs mir, der EV6 würde tun, was er befohlen kriegt.
Bei mir stoppt der (vFL) EV6 aber auch zuverlässig die Ladung, wenn ich sie mittels KIA App stoppe. Da ist noch nie etwas "von allein" wieder gestartet.
Wenn allerdings der Ladevorgang von der Wallbox aus wieder gestartet wird (bspw. wegen Überschussladung etc.), dann tut auch auch der EV6 was ihm befohlen wird: Er lädt 
Meine Vermutung ist, dass deine Wallbox die Ladung wieder anstartert - warum auch immer... Bei meinem Goe-Charger funktioniert es zumindest zuverlässig.
