Mangelnde Keyless Sicherheit und dauerhaftes ICCU verhindern Kauf

Zitat von StromBas

Tja, Du legst deinen Fokus offensichtlich auf relativ unwahrscheinliche Ausfall-Szenarien.

Jeder normale Mensch versichert so ein neues Auto mit ner Vollkasko. Wohnst du nicht mitten in Berlin ist es auch nicht besonders wahrscheinlich, dass es gestohlen wird. Und wenn doch, dann wird der EV6 über das unzureichend gesicherte Keyless-System und dein iX, Mustang Mach E oder VW mit irgendeiner anderen Methode. Wen interessiert das schon? Die Versicherung zahlt und Du kaufst Dir dann ein anderes Auto, das Dich glücklicher macht.

Und ja, es gibt Ausfälle an Autos mit der ICCU. Die überwiegende Mehrzahl der Fahrzeuge hat damit allerdings keine Probleme.

Dein Post liefert also insgesamt recht wenig Material um Dir den erhofften Seelenfrieden zu verschaffen. Viel mehr als ein Achselzucken wirst Du wohl nicht bekommen.

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Diese Sichtweise finde ich etwas naiv.

Denn wir alle zahlen 30.000 Diebstähle pro Jahr in Deutschland über die Versicherung und wundern uns warum die immer teurer wird.

Wenn der Hersteller dass für Cent-Beträge abstellen kann aber nicht will muss ich das als Kunde nicht unterstützen.

Am Ende hat der Kunde die Macht. Aber nur wenn er sie nutzt...

Zitat von Schnippendippel

Die Liste der knackbaren Autos des ADAC ist sehr lang...da steht so ziemlich alles drin und fast jede Marke. Die neuen Kia Modelle EV3 und EV9 sind wohl nicht mehr einfach knackbar...eventuell gilt das ja auch schon fürs Facelift vom EV6!? Mir ist es nicht wichtig, aber es scheint ja wohl von nahezu allen Herstellern zu lange nicht nachgebessert worden zu sein, wenn bereits 2011 auf das Sicherheitsproblem hingewiesen wurde!

ICCU: Da kann man verschiedene Einstellungen zu haben. Ich habe jetzt bald 90.000km und bislang kein Problem. Meine Mitarbeiter fahren z.B. Skoda Enyaq...einer neu einer älter, mit deutlich mehr Problemen beim Laden als ich. Es wird wohl so sein, dass das Problem für den Konzern nicht schlimm genug ist um richtig tätig zu werden...was natürlich nicht toll ist. Ich würde mir aber wieder nen Kia kaufen...hatte schon mit nahezu allen Herstellern Probleme...getroffen hat die Problematik besonder diejenigen wo die ICCU früh ausgefallen ist und noch nicht lieferbar war, mit teils katastrophalen Wartezeiten und schlechtem Service in Sachen Ersatzfahrzeug. Ich hoffe ich bleibe davon verschont!

Danke für die Info und Aussage.

Ich würde es nicht akzeptieren auf eine ICCU 14 Tage zu warten und nur 6 Tage einen Leihwagen zu bekommen. Da mittlerweile ja klar sein dürfte dass es ein Konstruktionsfehler ist, da Überhitzung/Überlastung. Und ja, mir ist klar dass in der Mobilitätsgarantie nur 6 Tage gewährt werden.

Aber das Keyless Thema ist ein NoGo. Ich kann das Risiko bei Kauf ausschließen. Es wäre unlogisch das nicht zu tun. Mal sehen wie sich das mit Digitalkey in Kombi Keyless beim EV6 verhält...

Zitat von StromBas

Um sie genau WIE zu nutzen?

Die Wahl des Fahrzeugs wird durch viele Kriterien beeinflusst.

Ladeleistung, Preis, Komfort, von mir aus auch Diebstahlschutz, you name it. Für jedes Kriterium trifft deine Aussage zu.

Dass man sich gerade einen Faktor raussucht, der im alltäglichen Gebrauch praktisch keine Relevanz hat, ist für mich eine absurde Fokussierung auf völlige Nebensächlichkeiten.

Aber wie gesagt: whatever floats your boat…

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Da ich beruflich für das Thema digitale Sicherheit zuständig bin, sehe ich das etwas anders und bin da schon geschockt wie manche eine Investition von 55000€ bewerten. Egal ob das dann nach Streitereien eine Versicherung vielleicht bezahlt.

Man nehme di ADAC Liste, wähle ein Fahrzeug mit UWB und erzieht die Hersteller. Was. glaubt ihr wie schnell das geändert würde...

Zitat von FaceOfIngo

Nun, nachdem sich hier einige auf den Schlips getreten fühlen, versuche ich mal sowas, wie einen Fakten Check.

- nicht vergessen dürfen wir den plötzlichen 12V Tod

- ICCU Problematik ist und bleibt für die aktuelle e-GMP Plattform weiterhin Thema. HMG wird versuchen, mit Software dagegen zu steuern, aber wie bei der westlichen Medizin ist es nur die Behandlung der Symptome, nicht der Ursache.

- das Händlernetz wird umstrukturiert, dass nutzen wohl viele (nicht alle) Händler aus und drehen mächtig an der Preisschraube.

- Software steckt bei Kia, bzw. HMG noch in den Kinderschuhen

- erwähnenswert ist auch die 0-Toleranz Politik, was die Garantie angeht

- der EV6 ist Kia erstes reines Elektroauto, es ist klar, dass es noch „Kinderkrankheiten“ gibt, die mit jeder überarbeiteten Version weniger werden.

Gespannt bin ich auf der nachfolgenden IMA Plattform, Gerüchteweise soll es ja bald losgehen.

Fazit:

Stand heute würde ich (und einige YouTuber) jedem von dem EV6 abraten und wenn man sich die Zulassungszahlen ansieht, wirkt sich Kia‘s Gehabe schon auf die Verkaufszahlen aus.

Nicht falsch verstehen, ich mag meinen EV6, aber mittlerweile ist es eher eine Haßliebe und ich bin froh, wenn das Leasing endlich ausläuft.

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Das trifft es aber sowas von auf den Kopf.

Wenn ein ICCU Ausfall - 12V Batterie wird nicht mehr geladen - dafür sorgen kann dass ein Fahrzeug für den Hintermann unerwartet einfach auf der Fahrbahn stehen bleibt ist es nur Schicksal das entscheidet ob es hier jemand erwischt oder nicht.

Aber das muss man ehrlich sein. Sehr viele Elektrofahrzeuge sind noch so konstruiert, dass nach Ausfall der 12V nichts mehr geht.

Wir fliegen zwar zum Langrangepunkt 2 und positionieren dort ein Teleskop, aber einen Fehlerfall einer 12V Batterie absichern mit Nulltolleranz geht nicht.