Verbrauch EV6 RWD WP

Zitat von Pacoloco

Für unseren heutigen Rückreisetag von der Nordseeküste bis nach Niederbayern zurück ergaben sich folgende Werte:

Gefahrene Strecke: 879 Kilometer

Benötigte Zeit brutto: 8 Stunden, 58 Minuten

Davon Ladezeit (3 Stopps): 56 Minuten (die Zeiten um die Säulen jeweils zu erreichen habe ich aber nicht erfasst, die Ladeparks lagen etwa 4 bis 5 Minuten abseits der Autobahn)

Verbrauch mit Ladeverlusten gesamt (Nachladung daheim per Überschlagsrechnung inkludiert): 232kWh (~26,4kWh/100km)

Gefühlt war ich ständig mit um die 170 Sachen unterwegs, vermutlich wäre weniger Verbrauch mit gleichmäßigerer Fahrweise bei zumindest keinem Zeitverlust dringelegen da die Strecke heute gesamthaft staufrei war und der Gesamtschnitt mit meiner Fahrweise nur knapp an die 100km/h heranreicht.

Bringt halt Spaß... 🤷‍♂️

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Dafür ist ein GT doch da, oder? 🤘🏼

Zitat von Zet

Dafür ist ein GT doch da, oder? 🤘🏼

Schau bitte einmal den Titel des Threads an 😁

Nix GT, mir bringen meine 229PS aber trotzdem Spaß 😉

Ausreden...

Der Spaß sei dir gegönnt

Zitat von Pacoloco

Schau bitte einmal den Titel des Threads an 😁

Nix GT, mir bringen meine 229PS aber trotzdem Spaß 😉

Jetzt stell dir mal vor du hättest einen GT 😉!

Sorry, hatte die Überschrift überlesen 😅

Zet so weit weg ist der GT gar nicht, wenn man um die 100 im Schnitt bleibt, mit Spitzen unter 180 km/h. Spritmonitor sagt, 26,72 kWh wäre mein Autobahnschnitt inklusive Ladeverluste.

Reine BAB-Strecken bin ich oft schneller (110 bis 125 km/h im Schnitt) und liege dann eher so bei 30 - 35 kWh. Richtig krass wird der Verbrauch aber wirklich erst oberhalb von 170.

BTT

Der RWD ist sicherlich nicht untermotorisiert und ein echt gutes Langstreckenfahrzeug. Was an niedrigen Verbräuchen möglich ist, wenn man anständig fährt, darum beneide ich euch manchmal etwas.

Ein Sparwunder sind unsere EVs nur leider alle nicht, das bekommen scheinbar Volvo und Mercedes besser hin.

Zitat von ThomasC

so weit weg ist der GT gar nicht, wenn man um die 100 im Schnitt bleibt, mit Spitzen unter 180 km/h. Spritmonitor sagt, 26,72 kWh wäre mein Autobahnschnitt inklusive Ladeverluste.

Dann ist der GT mit seiner höheren Effizienz bei höheren Tempi absolut nur noch ein Nasenwasser von meinem Verbrauch entfernt, stimmt, nur die Disziplin müsst Ihr erst einmal aufbringen, währende ich gefühlt aus "dem Vollen" schöpfen darf

Meine Spitzen lagen allerdings eher bei Tacho 190 was echten 186km/h entspricht, auf Anschlag geht mein RWD auch tatsächlich 189 nach GPS, und das war keine Kurzeitmessung sondern über eine längere Strecke die dann irgendwann sogar bis zur Abregelung auf 180 geführt hat

Zitat von ThomasC

Der RWD ist sicherlich nicht untermotorisiert und ein echt gutes Langstreckenfahrzeug. Was an niedrigen Verbräuchen möglich ist, wenn man anständig fährt, darum beneide ich euch manchmal etwas.

Ein Sparwunder sind unsere EVs nur leider alle nicht, das bekommen scheinbar Volvo und Mercedes besser hin.

Korrekt, wenn man zum Vergleich den kommenden c300+eq heranzieht.

Soweit fährt der Mercedes C 300+ EQ bei 130 km/h

Die neue elektrische C-Klasse (W520) hat eine sehr gute Aerodynamik und einen sehr effizienten Triebstrang

jesmb.de

150 km/h mit 21,42 kWh/100km

Und mit den hier schon vielbeachteten Werten aus der Vergleichsfahrt von RWD/AWD/GT bei 150km/h abgleicht, dann ergibt sich allein schon beim Wert des

RWD 150 km/h mit 28,6 kWh/100km

ein riesiger Unterschied.

(AWD 150 km/h mit 32,7 kWh/100km und

GT 150km/h mit 33,6 kWh/100km erwähne ich mal lieber nicht, denn das wäre OT )

Ich bin nun leider nicht bewandert in den Preisen eines EV6 RWD. Aber ich habe spaßeshalber (OK, und um mir meinen GT ein wenig schönzurechnen ) mal einen C400+eq mit möglichst ähnlicher Ausstattung (große Felgen, Sportsitze usw. Tralala) durchkonfiguriert und da komme ich so auf ca. 94t€ nach Liste. Das ist schon weit weg vom GT, da kann ich viel Geld in Strom investieren (oder leider in die Versicherung !). Denke das wird ein ähnlicher prozentualer Preissprung sein beim RWD zum c300+eq.

Aber klar, ein Kia ist auch kein Mercedes. Der Kia kommt ja schließlich aus dem Günstiglohnland Korea und so ein Mercedes der ist noch echt deutsche Wertarbeit aus Untertürkheim bei Stuttgart!

Ach ne warte mal ... da hab ich ... das war was anderes mit "U"!

Richtig, UNGARN wars! Da kommt die elektrische C-Klasse her.

Kecskemét um genau zu sein!

Es ist jetzt ungarische Wertarbeit zu deutschen Preisen, SORRY!

...und der W520 ist fünf Jahre später am Markt. Kia wird in der Zeit nicht geschlafen haben, auch wenn offiziell natürlich noch kein neues Modell in Sicht ist.

Zitat von AlexGT-i

150 km/h mit 21,42 kWh/100km

RWD 150 km/h mit 28,6 kWh/100km

Das könnte ich mir beim Kia höchstens mit eingerechneten Ladeverlusten vorstellen, nach Anzeige im Fahrzeug ist es bei meinem RWD jedenfalls ein gerüttelt Maß weniger.

Und beim Benz sind die garantiert nicht mit eingerechnet im geschilderten Fall. Dazu würde ich diesen Wert erst einmal als ungesichert ansehen ohne Verifikation durch mehrere Tests.

Zitat von Pacoloco

Und beim Benz sind die garantiert nicht mit eingerechnet im geschilderten Fall. Dazu würde ich diesen Wert erst einmal als ungesichert ansehen ohne Verifikation durch mehrere Tests.

Einspruch stattgegeben! Da hast du natürlich Recht, dass es noch zu wenig bzw. gar keine unabhängigen Testberichte mit Realverbräuchen gibt.

Ich würde dem rundgelutschtem Daimler-Drops jedoch bei dem cw-Wert und entsprechender Bereifung einen interessanten Verbrauch zutrauen.

Wen würde Martin Luther denn als gerüttelt genug erachten, um ein passend Gutachten zu erstellen?