Auf "neue" gibt es tatsächlich teils 20%, je nach Händler. Nennt sich "Corporate Benefits" und ist bei größeren Arbeitgebern bzw. im Öffi-Dienst häufig verfügbar.
Auch für Mitglieder bei Haus und Grund sind Corporate Benefits verfügbar.
Der Händler kann übrigens auch den eigenen Rabatt auf Corporate Benefits on top legen. Bei mir waren es 1,5% dazu.
Würde klar zum FL GT als Neuwagen greifen, wenn es irgendwie finanziell machbar ist. Mit 20% Rabatt liegen die Preise im Bereich von Vorführern oder anderen jungen Gebrauchten.
Mein Händler hier vor Ort hatte damals sogar normale GT-Line AWD als Vorführer, welche im gleichen Preisbereich wie der rabattierte Neu-GT lagen. 
Das ist krass…ja finanziell ist das alles aktuell so eine Sache ich hab gesehen die Ioniq 5 gleicht Platform sind schon 1 paar Tausende billiger….
Ja, gleiche Plattform E-GMP von Hyundai/Kia/Genesis. Allerdings sieht der Ioniq 5 schei... aus. 
Würde klar zum FL GT als Neuwagen greifen, wenn es irgendwie finanziell machbar ist. Mit 20% Rabatt liegen die Preise im Bereich von Vorführern oder anderen jungen Gebrauchten.
Mein Händler hier vor Ort hatte damals sogar normale GT-Line AWD als Vorführer, welche im gleichen Preisbereich wie der rabattierte Neu-GT lagen.
War bei mir auch so!
Der vollgepackten EV6 GT-Line im Showroom war sogar minimal teurer ausgewiesen als der letztendlich von mir erworbene GT (natürlich mit Rabatt!!!). Wobei man bedenken muss: den selben Rabatt hätte ich prozentual sicher auch auf den GT-Line bekommen. Deshalb hinkt der Vergleich da ein wenig!
Aber auch ich wollte den GT schlussendlich lieber neu haben, anstatt als "hergenommenen" Vorführer oder jungen Gebrauchten.
Auch ein Weg, den man gehen kann: Sich bei carwow.de anmelden und sich einfach mal Preise von Händlern aus ganz Deutschland schicken lassen. Dann sieht man, welcher Rabatt bei welchem Händler möglich ist. Bei mir waren da auch welche ganz in der Nähe dabei. Und falls nicht. Einfach mal mit den besten Angeboten zum nächstgelegenen Kia-Händler gehen und nachfragen, was der dazu sagt. Oft ist man überrascht, was plötzlich möglich ist oder was man dazu noch raushandeln kann (z.B. Winterreifen, 1. Inspektion usw.)
Wir haben ja einen 23er AWD und vor 2 Monaten einen GT über einen Neuwagenvermittler bestellt. Da sind 23% drauf, keine Tageszulassung (dann wären es 26% gewesen, aber keine E-Auto-Förderung mehr möglich). Und bei den Prozenten liegt die Differenz zwischn AWD GT-Line und GT unter 2000€!
Unter dem Strich kostet der GT MJ 2027 mit folgenden Aufpreispositionen:
- Wolfgrau Metallic
- Tech-Paket 1 (Smart-Key und Fingerprintsensor, Aufpreis)
- AHK
- Glas-Schiebedach
- Spiegel-Projektoren
- Heckprojektor
58.300 € (inkl. Vermittlungsgebühr 350 €)
- 3.000 € Förderung
55.300 €
Das kann sich schon sehen lassen!
Beim GT bekommt neben der Mehrleistung und den Sportsitzen auch ein verstärktes Fahrwerk -das spürt man beim direkten Vergleich innerhalb des MJ 2023 sogar schon als Beifahrer!
Der GT fährt nochmal deutlich besser, liegt satter, hat jetzt ein härteverstellbares Fahrwerk
Und wer ein paar Jahre AWD gefahren ist, nimmt die Mehrleistung auch gerne "in Kauf" 
Ein paar Haken hat der GT aber:
- Einzige eingetragene Rädergröße: 21 Zoll, aber Umrüstung auf 20 Zoll für Winter mit passender Form (vordere Bremssättel -> Freigängigkeit) ist möglich -müssen von TÜV aber geprüft und ggfs. abgenommen werden.
- Versicherung ist echt teuer, geht eigentlich nur, wenn man schon sehr viele schadenfreie Jahre hat
- Die serienmäßigen Michelin PS4s sind zwar top Reifen, haben aber Rollwiderstandsklasse "D"
- Tip zur Reichweitenverlängerung: Der Hankook iON EVO IK01A SUV hat Rollwiderstand "A" und somit etwa 1,5 kWh weniger Verbrauch auf 100 km als der Michelin. Auch sonst ist der Hankook kaum schlechter als der Michelin -sagt zumindest die Google "KI"
Vorfreude ist die schönste Freude..
Auf die Vorführer hätte es nicht auch noch Rabatt gegeben bei der Bude vor Ort. Den Rabatt gab es dort überhaupt nicht (auch nicht auf Neuwagen), dazu musste ich mir einen willigeren Händler tief im Westen suchen. Hat aber alles geklappt, würde ich wieder so machen. Nachteil nur, dass man dann beim Händler vor Ort den Jungs nicht im Mängelfall mit der Gewährleistung kommen kann (nur Kia Garantie), denn die hat man nur beim Verkäufer.
58.300 € (inkl. Vermittlungsgebühr 350 €)
Auch inklusive Überführungskosten und ohne Schwerbehindertenrabatt?
--> Krass! Sehr guter Deal! 👍
Einzige eingetragene Rädergröße: 21 Zoll, aber Umrüstung auf 20 Zoll für Winter mit passender Form (vordere Bremssättel -> Freigängigkeit) ist möglich -müssen von TÜV aber geprüft und ggfs. abgenommen werden.
Hat das wirklich schon jemand geschafft?
Welche Felgen sind das dann bitte?
Alles anzeigenWir haben ja einen 23er AWD und vor 2 Monaten einen GT über einen Neuwagenvermittler bestellt. Da sind 23% drauf, keine Tageszulassung (dann wären es 26% gewesen, aber keine E-Auto-Förderung mehr möglich). Und bei den Prozenten liegt die Differenz zwischn AWD GT-Line und GT unter 2000€!
Unter dem Strich kostet der GT MJ 2027 mit folgenden Aufpreispositionen:
- Wolfgrau Metallic
- Tech-Paket 1 (Smart-Key und Fingerprintsensor, Aufpreis)
- AHK
- Glas-Schiebedach
- Spiegel-Projektoren
- Heckprojektor
58.300 € (inkl. Vermittlungsgebühr 350 €)
- 3.000 € Förderung
55.300 €
Das kann sich schon sehen lassen!
Ich als Normalsterblicher ohne Förderungsmöglichkeit habe 56400,- beim örtlichen Händler bezahlt (inkl. AHK und Schiebedach, Unterschrift am 31.12.2025 geleistet). Der Händler wollte verkaufen und ich habe gezielt verhandelt.
Man sieht, dass die Förderung doch durch die kleineren Rabatte fast aufgefressen wird.
Hat das wirklich schon jemand geschafft?
Welche Felgen sind das dann bitte?
In USA schrauben die Jungs sogar 19-Zoll an den GT und es geht.
Der normaler EV6 kann auch auf 18-Zoll fahren ( Pacoloco)
