Guten Morgen miteinander 
Es gibt hier einen interessanten Beitrag auf youtube mit dem Faclift EV6 --> Video
-Reichweite
-Durchschnittlicher Verbrauch pro kWh
-erreichter Prozentwert von WLTP
-Restreichweite bei 0% und das Verhalten bei 0%
-Akkukapazität
Für die, welche nicht 50min Video schauen wollen (hat mich ein Kommentar drauf gebracht...), geht mir nämlich auch so:
Also EV6 mit dem höchsten Verbrauch
Was mich überrascht ist der Explorer, niedrigster Verbrauch gleich auf mit dem Model Y
Interessant ist in Anbetracht dessen aber auch, dass sowohl der Tesla als auch der Ford gemeinsam mit dem Audi die größte Abweichung vorweisen. Passt irgendwie mit dem niedrigsten Verbrauch nicht wirklich zusammen.
Na nur 81% der angegebenen Reichweite beim EV6 sind jetzt auch nicht der Brüller 
Aber gut ist Winterverbrauch auf jeden Fall kommt der mindestens 30 km weiter als mein Jetziger 
Interessant ist in Anbetracht dessen aber auch, dass sowohl der Tesla als auch der Ford gemeinsam mit dem Audi die größte Abweichung vorweisen. Passt irgendwie mit dem niedrigsten Verbrauch nicht wirklich zusammen.
Was genau passt nicht zusammen? Der Ford kommt mit 77 kwh nutzbar weiter. Deshalb mehr Meilen pro kwh.
Beim Kia stimmt eventuell auch 3,5 mi/kWh. Kommt halt drauf an was wirklich nutzbar ist.
Was wirklich nutzbar ist hat er gesagt, von den angegebenen 84kWh Netto sind bis 0% 80kWh nutzbar 
Das würde genau der Range entsprechen wie sie jetzt auch ist und 7 kWh nutzbar mehr wären im Winter ca. 30 Autobahnkilometer, ist das ist die Maßeinheit die zählt
Effizienz war nicht Teil des Pflichtenhefts
Was genau passt nicht zusammen? Der Ford kommt mit 77 kwh nutzbar weiter.
Stimmt. Hatte beim Kia hier noch die Daten des Vor-Facelift mit dem kleineren Akku im Kopf, daher passte das für mich nicht zusammen.
Was genau passt nicht zusammen? Der Ford kommt mit 77 kwh nutzbar weiter. Deshalb mehr Meilen pro kwh.
Beim Kia stimmt eventuell auch 3,5 mi/kWh. Kommt halt drauf an was wirklich nutzbar ist.
Die Aussage verstehe ich nicht, das ist ja der Verbrauch, der hat nichts mit dem Akku zu tun.
3,4 mi/kWh sind 18,28 kWh/100km
und 3,8 wie beim Tesla sind eben nur 16,35 kWh/100km, also ca 2 weniger
