da haben gerade Firmen YouTuber behauptet gebrauchte EV6 kann man bedenkenlos kaufen wenn die ICCU schon gewechselt wurde und die aktuelle Firmware haben.
Die FL hätten das Problem ja eh nicht.
Hab mich gewundert das es da noch keine negativen Kommentare zu gab... 
Ich kann mich des Eindrucks nicht erwehren, das es billiger ist eine Marketing-argentur zu bezahlen, die in Foren Streit säht, als 20000 ICCU zu verschrotten und etliche Millionen für eine Neu Entwicklung aufzuwenden, und niemand garantiert dass das dann funktioniert.
Als Beispiel wie das laufen kann :
Es gab mal ein geniales stufenlose Fahrrad Getriebe. novinci.
Da ist ständig ein Positionsgeber gestorben, der mit einen billigen mechanischen Gerber realisiert war, der als Lautstärke Steller in Hifi Anlagen gedacht war. Irgendwann hat man den Verantwortlichen rausgeschmissen und den mechanischen Schalter durch ein Hall Element ersetzt, was dann sehr gut funktionierte.
Allerdings war da schon der Ruf ruiniert. Man hat daher die Firma umbenannt, weil die Fahrradhändler das Teil nicht mehr verkaufen wollten.
Ich glaub auch nicht das Händler sich noch mal Kia EV ans Bein binden.
Denn selbst falls Kia die ICCU hinbekommt, den Schaden den sie bei den Kunden beim Service angerichtet haben wird nicht so schnell vergessen sein.
Da helfen auch keine NDA nicht, die den Mitarbeitern das Wort ICCU verbieten.
Leider wahr, angesichts der Ohnmacht von KIA Deutschland ( außer wenn es um Hochglanz Pressetermine geht ) wird dies mein erster und letzter KIA sein, werde mir 2026 den iX 3 ansehen, der hört sich spannend an.....
Ich fahre aktuell meinen vierten KIA (RIO, E-Soul, Soul-EV, EV6) und werde wahrscheinlich auch zu einer anderen Marke wechseln.
Und obwohl ich Tesla nicht besonders leiden kann, könnte es doch in einem Jahr einer werden, da Tesla der letzte Händler in meinem Ort ist.
Aber den neuen iX3 finde ich auch ganz ok, zumindest von den ersten Vorabvideos her.
Mal schauen ob meine (noch die Erste) ICCU bis dahin durchhält.
Micha
iX3 hat eine Batterie Cell-to-Pack => nicht reparabel auf Zell/Modullebene. Nur Kompletttausch, selbst wenn nur eine Zelle kaputt geht.
Nach 8 Jahren Garantie ist sowas quasi ein Todesstoß für das Auto.
Und 85 k€ in 8 Jahren zu verlieren ist mir zu viel Risikogeld.
OT wen interessiert denn ein BMW? Kia ICCU Probleme und hoffentlich die Lösung sind das Thema!
So mühsam. Leider. Bitte BTT.
Thema: ICCU Probleme Kia EV6 / Rückruf in Europa 
im verbotenen Forum im Statistik-Thread gibt es (witterungsbedingt?) nahezu täglich neue Einschläge. Will sagen: stay tuned, wäre nicht überrascht wenn in den nächsten Tagen-Wochen auch die ersten FL einschlagen. 2024er ICCUs hat es schon erwischt.
Und im Hardcore-Thread ist's auch ganz spannend weitergegangen. HMG "fixt" das Problem endlich (nee, keine Sorge): mit Sekundenkleber im Breather ab Werk. Auch (k)eine Lösung....
Muss der neue Druckbehälter dann auch alle fünf Jahre einem Sachverständigen vorgeführt werden?
Das ist schon erschreckend, dass denen nach all den Jahren anscheind nichts besseres einfällt, als ein Lüftungsventil zuzukleben in der Hoffnung, dass es so länger bis zum Ausfall braucht?
Was machen eigentlich andere Hersteller anders? Gibt es vergleichbare ICCU denn nicht in anderen Fahrzeugen? Wie ist denn da der Einbauort, die Kühlung, die Technik, Abdichtung…
