Ja, wenn der im anderen Forum Recht hat (kriechstrecken zu kurz, ansaugen von Wasser Dampf, Kondensation an der
viel zu starken Kühlung bei für AC und NV-laden wird es noch dauern. Das für eine Serienproduktion zu lösen ist enorm aufwändig (das ist wenn dem so ist wie beschrieben, ein klarer System Fehler, Fehlkonstruktion wäre einfacher zu lösen), aber vielleicht kommt ja die Zubehör Industrie mit einem Luft trock ner und Freon Tank den Kia zugelassen hat? Wenn ich mir einen Kia kaufen würde, wäre es einer ohne 230V-Steckdose und nur mit 400V... Aber die Einstellung von Kia zum Service und dem Umgang mit Kunden müsste sich auch geändert haben... Was vermutlich schwieriger wird als die Physik zu überlisten...