Ladeplanung Juni 2023: Fragen und Erfahrungen

Zitat von koaschten

Habe gerade in einem anderen Forum (GE) gelesen, für die Ladeplanung wird wohl das DC Ladelimit als obere Grenze hergenommen und 10% als untere Grenze. Es wurde testweise eine Route geplant mit 50% DC Limit, die SoC bei Ankunft waren nie unter 10% und beim ersten Laden wurde nur bis zum eingestellten SoC Limit geladen was eine Reichweite bis zum nächsten Ladepunkt erreichte.

Interessant. Nach meinen Versuchen waren es immer eher 20% SOC Minimum aber vielleicht war das Zufall.

Das das Ladelimit als obere Grenze genommen wird ist natürlich interessant, dadurch hat man mehr Einstellmöglichkeiten.

Eigentlich wollte ich am Samstag auf einer 1.000km mal etwas herumprobieren, aber auf der Hinfahrt musste ich manuell eingreifen weil ich nicht leer am Zwischenziel ankommen wollte und auf dem Rückweg musste ich nicht laden, da ich 470km bei 110km/h aufgrund 15,3kWh/100km (Werte um Entferungsabweichung bereinigt) geschafft habe, ganz abgesehen davon das beim Start am Zwischenziel kein Empfang beim Auto vorhanden war und die Ladeplanung nicht möglich gewesen ist.

Zitat von HazzelPotter

So ein Quatsch ist das nun auch wieder nicht.

Ausgehend davon, dass das Auto nicht weiss das du am Ziel nicht laden kannst/ willst, ist das ne relevante Planung. Mach nach fast der Hälfte (je nach Lage und Filterung der Stationen) einen Ladestopp und fertig.

Wenn du dem System sagen könntest, ich will mit 40% oder mehr ankommen, würde er dir vermutlich einen anderen Ladestopp vorschlagen. Sprich nur weil du dem System die notwendigen Infos nicht geben kannst, ist es deshalb kein Quatsch, sondern nur mangelnde Features im System.

Ist die gleiche Thematik mit anderen Apps die einem kürzere aber häufigere Stopps vorschlagen weil das so am schnellsten bis zum Ziel geht. Was derlei Apps dann nicht wissen können, ich bin mit Family unterwegs und kann nicht nur 5 Minuten laden.

Auch bei Chargingtime, welches du hier gern promotest, gibt es Schwächen die ich ihm vorwerfen könnte. Nämlich das ich z.B. während der Fahrt keine Lust habe erst die App zu bemühen und zu schauen, während ich mich auf die Strasse konzentrieren muss. Aber jeder wie er möchte und würde das System dennoch nicht als Quatsch bezeichnen.

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Ist in Ordnung, der Begriff „Quatsch“ war nicht passend.

Wie du schon schreibst, es gibt für die Fülle der Situationen keine optimale App.

Habe das ja selbst am Samstag auf meiner Rückfahrt aus Luxemburg nach Niedersachsen erleben dürfen, hatte vorher mal grob für mich geplant gehabt, wo ich etwa laden könnte, aber der einsetzende und anhaltende Starkregen hat mir den Verbrauch deutlich in die Höhe getrieben, und ich habe viel früher laden müssen.

Ich habe dann eben nicht versucht, die Kia Ladeplanung zu verwenden, weil mir das System irgendwie noch „fremd“ ist, kann mich einfach nicht an die Grafik gewöhnen (fahre bevorzugt mit Apple Karten).

Und das ich ein anderes System bevorzuge, liegt an der Logik dahinter. Promoten will ich das garnicht, sondern denke eher daran, anderen auch Tipps zu geben, so, wie mir hier schon oft geholfen wurde. Perfekt ist das sowies nicht, hat auch Defizite.

In Summe bin bisher mit den Ladesituationen zufrieden, musste bisher nur einmal für 3 min an einer Ladesäule warten. Daher ist mir sehr wichtig, dass ich vorab sehen kann, wie die Belegung der Säulen ist, kurz bevor ich sie erreiche. Das können zum Glück mehrere Apps recht gut.

Ist doch tip top. Das ja das spannende an der e Mobilität. Da hat jeder ein anderes Profil und jeder andere Tipps. Viel interessanter als „lass mal nächste Tanke fahren“.

Hast in Luxemburg die 30 Cent mit Shell Recharge mitgenommen?

Ne, davon wusste ich nichts, von den 30 Cent. Ich war auch viel zu konzentriert auf eine andere Sache… war nämlich beim Kraftwerk Konzert✌️

Zitat von Iwiesix

Ne, davon wusste ich nichts, von den 30 Cent. Ich war auch viel zu konzentriert auf eine andere Sache… war nämlich beim Kraftwerk Konzert✌️

Cool, da bin ich am 14. September in Zürich beim Landes Museum zum x-ten Male Kraftwerk

Genieße es, wer weiß, wie lange Ralf Hütter das noch mit seinen 77 Jahren durchzieht.

Ich hatte jedenfalls Pippi in den Augen😁

Geplant geladen habe ich dort jedenfalls im modernen Ladepark am Shoppingcenter in Wasserbillig. Nächster Ladestopp war dann Ionity in Reinhardtshain vor Alsfeld an der A5, eben wegen reduzierter Reichweite im Regen nach 285 km mit 23% Rest. Den habe ich bewusst aber selbst gewählt, weil günstiger wegen Ionity-Ladekarte von Kia. Bis Kirchheim zu Ionity hätte es nicht gereicht.

Ich werde mit dem E-Bike fahren (5km), ohne Ionity Nachladen

Zitat von Iwiesix

Genieße es, wer weiß, wie lange Ralf Hütter das noch mit seinen 77 Jahren durchzieht.

Ich hatte jedenfalls Pippi in den Augen😁

Geplant geladen habe ich dort jedenfalls im modernen Ladepark am Shoppingcenter in Wasserbillig. Nächster Ladestopp war dann Ionity in Reinhardtshain vor Alsfeld an der A5, eben wegen reduzierter Reichweite im Regen nach 285 km mit 23% Rest. Den habe ich bewusst aber selbst gewählt, weil günstiger wegen Ionity-Ladekarte von Kia. Bis Kirchheim zu Ionity hätte es nicht gereicht.

Ist das in Wasserbillig endlich fertig?

Als wir vor ca 2 Monate in Wasserbillig waren, war nur Markiert obwohl schon über 1 Jahr mit den Ladern geworben wurde!

Ja, ist fertig, und richtig großzügig gestaltet, am Rand vom Supermarktparkplatz, und dennoch direkt vorm Eingang zum Shoppingcenter, damit man den gehorteten Kaffee nicht so weit schleppen muss😉

Zitat von Iwiesix

Ja, ist fertig, und richtig großzügig gestaltet, am Rand vom Supermarktparkplatz, und dennoch direkt vorm Eingang zum Shoppingcenter, damit man den gehorteten Kaffee nicht so weit schleppen muss😉

Ja das habe ich schon gesehen, meine Sachen hole ich meist woanders.