automatische Heizungssteuerung

Zitat von Andrei

Dasselbe bei mir. Und ich meine, dass es mit irgendeinem Update reingekommen ist.

Ich habe es Kia gemeldet, es wurde ein Ticket erstellt und geschlossen. Die Begründung: man möge sich an den Händler wenden. Auf meinen telefonischen Einwand, dass in der nächste Tunnel 20 km vom Händler weg ist, wurde trotzdem gesagt, man möge sich an den Händler wenden. Man gibt die Kundenreklamationen nicht an die Entwicklung weiter.

In solchen Fällen der Kundenfreundlichkeit denke ich mir meinen Teil dazu bei.

Aber zurück zur Umluftschaltung: nach dem Verlassen des Tunnels muss man zwei Mal auf den Knopf drücken, um die LED auszuschalten. Daher kann es sein, dass nur die LED nach dem Tunnel an bleibt, die Umluftklappe aber schon offen steht.

Daher: erster Klick=Umluft an, zweiter Klick=Umluft aus.

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Genau so ist es bei mir auch. Hab aber festgestellt, dass es wirklich nur an der LED liegt. Die Umluft Automatik funktioniert einwandfrei, nur eben die LED nicht. Sie geht eben nicht aus. Habe mein Bedien Einheit auf die Medien Einstellung und kann es dadurch gut beobachten. Nach dem Tunnel bleibt die LED an, wenn ich dann drauf klicke, wechselt die Bedien Einheit auf Klima und die LED leuchtet weiter. Ein zweiter Klick und die LED ist aus. Die Umluft schaltet aber korrekt, da es sonst zum anlaufen der Scheibe käme. Also ist es ein Bug der LED Lampe. War bei mir von Anfang an und hat sich durch kein Update verbessert!

lg aus Wien

Copykill

Den Winter über war ich mit der Klimaautomatik weitgehend zufrieden. In einem Temperaturbereich von 5° bis 17C° ist die Klimaautomatik aber eine Katastrophe.
Heute auf dem Rückweg von Stuttgart hatte ich einige Minuten Blindflug. Glücklicherweise hat die teilautonome Steuerung ausgeholfen, bis die Scheibe wieder klar wurde. Es gab keine Fahrbahnnässe und ich hatte trockene Kleidung an.
Nervig!

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Wie war die Automatik denn eingestellt?

Ich musste ein ähnliches Verhalten beim Vorklimatisieren feststellen. Hab die Heizung per App auf 21° eingeschaltet. Außentemperatur -1°. Allerdings war, warum auch immer, die Frontscheibenheizung nicht aktiviert. Als ich zum Fahrzeug kam waren alle Scheiben innen angelaufen, aber so richtig. Versteh nicht wie sowas passieren kann. Im Auto dürfte es nicht feuchter als außerhalb gewesen sein aber die Innenluft muss wohl irgendwo Wasser aufgenommen haben.

Zitat von ghostwriter1964

Im Auto dürfte es nicht feuchter als außerhalb gewesen sein aber die Innenluft muss wohl irgendwo Wasser aufgenommen haben.

Wenn die Luft im Auto erwärmt wir, nimmt sie Feuchtigkeit auf. Trifft diese auf die kalte Frontscheibe kondensiert das in der Luft gebundene Wasser wieder.

Zitat von T0M

Wenn die Luft im Auto erwärmt wir, nimmt sie Feuchtigkeit auf. Trifft diese auf die kalte Frontscheibe kondensiert das in der Luft gebundene Wasser wieder.

Mich würde jetzt nur interessieren wo das Wasser herkommt das von der Luft aufgenommen wurde.

Zitat von ghostwriter1964

Mich würde jetzt nur interessieren wo das Wasser herkommt das von der Luft aufgenommen wurde.

Kurze Antwort: Von der Umgebungsluft über die Lüftung; dem Türen öffnen; Fenster öffnen, etc.

Hatte ich alles schon zwei. oder dreimal hier gepostet 😀

Der größte Wassereinträger bist du selbst 😉 Allein über die Atemluft kommen große Mengen Wasser ins Auto. Dann noch die nicht abgeklopften und zentimeterdick in Schnee gepackten Stiefel oder die schlammigen Profile der Schuhe (Schlamm -> Wasser + Sand). Ebenso erstaunlich ist die Masser an Wasser, wenn man mit regennassen Klamotten ins Auto klettert und die Kleidung dann abtrocknet.

Das Wasser wieder loszuwerden hab ich, wie schon geschrieben, mehrfach gezeigt.

Zitat von FaceOfIngo

Kurze Antwort: Von der Umgebungsluft über die Lüftung; dem Türen öffnen; Fenster öffnen, etc.

Fenster und Türen waren geschlossen. Das Auto stand zuvor 14 Stunden ungenutzt. Fällt mir schwer das zu glauben. Hab mir deshalb auch schon länger ein Thermo-/Hygrometer ins Auto gelegt. Bei ner Temperaturerhöhung um ca, 2,5° steigt die rel. Luftfeuchtigkeit innerhalb weniger Minuten von 62 auf 80%.