Batterie entlädt sich beim Parken

Das ist ein normales Verhalten des Akkus. Bei Kälte kann die Batterie weniger Strom abgeben.

Nehme mal an du hast den Wagen nach einer Fahrt abgestellt, Batterie war warm. Nach 8 Tagen kühlt die Batterie aus, und zeigt weniger Kapazität an.

Ist also kein "Verlust". Den Strom hast du nicht verloren. Wenns wieder wärmer wird bekommst du deine Prozente wieder zurück

Zitat von EV6MH

Hallo, in der Suche habe ich zu dem Thema noch nicht wirklich etwas gefunden deshalb mache ich hier neu auf.

Bei meinem EV6 vom 09.22 ist es so, dass er beim Parken Kapazität verliert, laut meiner Beobachtung ca 1% pro Tag. Letztens hatte ich 8 Tage geparkt, beim Auto nur einmal per App den Status abgefragt und in diesen 8 Tagen 7% (von 52% auf 45%) und ca 40km Reichweite verloren. Ja es war kalt, aber auch mal -10 Grad darf doch so einen Verlust nicht hervorrufen oder übertreibe ich da?

Den Händler habe ich schon informiert, bei KIA ist diesbezüglich nichts bekannt und er müsste sich das Auto mal genauer anschauen, was wohl erst nach den Weihnachtsfeiertagen möglich ist.

PS: Updates sind alle installiert, auch das zur Batterie Vorkonditionierung.

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Das habe ich auch schon beobachtet, im Herbst waren es ca. 0,6-0,7% am Tag.

Kia-Werkstatt hat nichts gefunden und Kia Deutschland sagt, dass es normal ist.

Da hilft noch ein Schreiben von Dir an Kia sicherlich, um die Aufmerksamkeit darauf zu lenken.

Wenn man über die 7 Tage geht, dann reduziert sich der Standverbrauch sehr signifikant, weil der EV6 nicht mehr zum Server funkt.

Beim BMW i4 konnte ich bisher keinen Standverbrauch beobachten. Beim Fiat 500e sind es ca. 0,3% pro Tag, was auch viel besser als Kia ist, weil der Fiat eine viel kleinere Batterie hat.

Ich kann auch bestätigen, dass ein starkes Abkühlen des Fahrzeuges zu einer reduzierten Anzeige führt. Bei 15 Grad mit 42% abgestellt, bei -2 waren es 38% 2 Tage später. Geladen auf 78, als es eine Woche später 5 Grad hatte, waren es wieder 80%. Im Herbst hatte ich den Eindruck, das es bei gleichen Bedingungen etwa 1% Verlust pro Woche war.

ist mir auch unangenehm aufgefallen. Wir hatten die letzten Tage einige Minusgrade und pro Tag hat mein EV6 ca. 1 % verloren. Also mach ich mir keine Sorgen und sehe der warmen Zeit entgegen.

Ist normal, deshalb soll man ohne Lademöglichkeit am Ziel, das Auto ja auch nicht mit weniger als ca 20% abstellen. Zudem funken die Autos auch im Stand ja noch ihre Daten durch. Wobei das bei KIA ja anscheinend noch human ist. Bei den Teslas hast du deutlich mehr Vampire Drain.

Zitat von HazzelPotter

Bei den Teslas hast du deutlich mehr Vampire Drain.

Vor allem wenn man den Sentry-Mode (oder wie sich das nennt) aktiviert hat.

Ich komme vom Tesla Model S75 mit dem neuen Zentralcomputer (MCU2) und dort hatte ich 2–3% Verlust pro Tag auch im Sommer. Die neuen Tesla haben allerdings weniger Vampirverlust als mein altes Model S.

Beim EV6 konnte ich außer der typischen Abnahme beim Abkühlen der Batterie von 1–2% SOC keinen Vampirverlust feststellen.

Das ist für mich als Laternenparker ein großer Vorteil vom EV6 gegenüber dem Tesla, weil ich so seltener laden muss.