heute nach einem Update in der Werkstatt das Vergnügen mein Benutzer neu einzurichten,
Bei meinem letzten Werkstattbesuch gig es mir fast auch so.
Nur hatte ich die Pin für die Bildschirme sperren nicht hinterlassen und man hatte mich auch nicht angerufen, hat man einfach ein neues Default Konto eingerichtet.
Man müsste ja auf den Bildschirm, um Einstellungen einzusehen und Update aufzuspielen.
Das bedeutet also, dass man trotz Bildschirmsperre ins Menü kommt.
Ich hatte mich nur gewundert, dass die Bildschirmeinstellungen zurück gesetzt und der Fahrersitz seltsam eingestellt war.
Anschließend habe ich mein Konto, in meinen Einstellungen wieder aktiviert und alles war beim "Alten".
Wenn der Trend dahin geht, sind es schon ordentliche Werte, mit denen man arbeiten kann.
Die Frage dabei ist natürlich auch immer der Preis .
Sicherlich war es bisher, dass am Anfang nur die teuren Autos davon profitieren und es einige Zeit dauert, bis auch in den anderen Preiskategorien dieser Trend ankommt.
120kWh Akku ist auch schon eine Hausnummer und das Gewicht auch nicht ohne.
Die Infrastruktur dazu ist erst im Aufbau und sicherlich nicht überall verfügbar aber mit den 400kW Säulen steht man auch auch nicht allzulange.
Gestern habe ich, bei meinem EV6 46,29kWh in 14min geladen, bei Vattenfall, 44ct.
Wenn ich mich nicht verrechnet habe, wären es 198kW im Schnitt.
Solch einen Wert hatte ich schon lange nicht mehr.
Allerdings was es mehr eine Odyssee als ein normaler Ladevorgang.
3 Säulen sind an dem Standort.
Eine war rot, also außer Betrieb.
Erst waren 4 Anläufe (an beiden restlichen Säulen) notwendig, da es mit der Karte nicht funktionierte und der Vorgang abgebrochen wurde.
Erst über die App funktionierte es und der Ladevorgang stiegt gleich auf 232kW, von 24-80%, war geplant. Zum Schluss war die wärmste Zelle auf 47° aufgeheizt, bei 27° am Anfang.
Wir haben bei Netto eingekauft und das Auto war deutlich schneller fertig, da ich bereits bei 80% den Vorgang stoppen ließ.
Wie so oft ist die Repräsentation etwas aufreißerisch aber man kennt ihn ja nicht anders.
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bedienen kann, bis ein neuer Besitzer das Auto mit seinem Kia Account verbindet. Schon irgendwie fragwürdig.
Habe ich mit meinem E Niro gemacht, so habe ich erfahren, dass er in Finnland angekommen ist, bis mich der neue Besitzer oder das Auto rausgeschmissen hat.
Ich habe zwar nicht die Möglichkeit, über eine Balkon PV hinaus von der Sonne zu profitieren aber interessant sind die Kommentare trotzdem für mich und ich ziehe hier auch eine Verbindung zu den Lade-Apps.
Alle wollen uns mitteilen, dass sie die günstigstes sind mit dem besten Service.
Schaut man es sich jedoch genauer an, kommt man oft zur gegenteiligen Erkenntnis.
Nur wird es einem auch durch die App Anbieter schwer gemacht vergleichen zu können, da man zwar die App installieren aber die Preise nur einsehen kann, wenn man auch ein Zahlungsmittel hinterlegt.
Ähnlich ist es auch in anderen Ländern, wie Spanien und Portugal, dort kann man nicht einmal ein Abo abschließen, da oft eine inländischen Mobilnummer und auch Bankverbindung erforderlich ist.
Dieses ordne ich schon fast in Bauernfänger ein, wer nichts zu verbergen hat, kann doch die Preise trotzdem benennen und wenn sie besonders gut sind sogar in der Abstufungen der jeweiligen Abo Modelle.
Einige wenige Anbieter machen es bereits.
Sogar an den Ladestationen kann man, bei einige man Anbietern auch direkt den adhoc Preis sehen.
Ich finde es bei Vattenfall gut gemacht, da sich dort die adhoc Preise sogar unterscheiden aber man kann ihn direkt auf dem Startbildschirm sehen.
Da ich zurzeit Electroverse nutze (wegen der &Charge-Gutschrift), liegt der Preis "nur" 3ct über den adhoc Preis und ist damit der günstigste Anbieter, für Electroverse.
In der App wird auch, für ein Abo Preise bei Ionity (11,99 / 40% ) und Shell (5,99 / 38% ) zu 49ct (Preise in der App) angeboten.
Mittlerweile hat Vattenfall sein Ladenetz sogar in Gegenden ausgebaut, wo es alternative Anbieter noch nicht geschafft haben (Usedom).
