Beiträge von Umev6

  • Diebstahl

    Zitat von ihwi6

    Einfach den Port ausclipsen. Siehe hier:

    Leider muss ich immer an den Port Ran, sonst startet der OBD2 nicht, ist zwar einer der es machen sollte, will es aber nicht und ist auch so konfiguriert.

    Man kann eben nicht alles haben.

  • Diebstahl

    Ich habe mit der Bund pol Lösung bisher gute Erfahrungen gemacht.

    Vor dem Werkstattbesuch deaktiviere ich das System, dauert keine 5min.

    Brauche nur deren Adapter durch eine Sicherung ersetzt. Der EV Taster und die Türverriegelung habe ich jeweils gesichert.

    Durch den OBD2 den ich für den CarScanner nutze, kann ich die Sicherungsklappe nicht schließen. Ist der einzigste Nachteil.

    Bei Annäherung schalte ich, über die Fernbedienung, die Türverriegelung frei.

    Da ich den Waschstraßen Modus immer aktiviere (wenn ich es nicht vergesse), bräuchte man es eigentlich nicht.

    Unmittelbar nach dem Start muss die Fernbedienung, von Bund Pol nochmals genutzt werden, um die Wegfahrsperre freizuschalten (Ladekontrolle geht erst dann aus und die Kontrolle der Wegfahrsperre ebenfalls) und ready erscheint auch erst dann. Sonst hat man den selben Effekt, wie beim Zombie, den ich heute wieder hatte.

    Auto ausgeschaltet und nach 3-4min war wieder alles ok.

    Drückt man die FB von Bund Pol, geht zwar die Ladekontrolle aus aber die der Wegfahrsperre nicht und die Servolenkung funktioniert auch nicht.

    Auch hatte ich heute mein Handy mit dem CarScanner im Auto gelassen, für 2 Stunden und der CarScanner war noch aktiv und der OBD2 auch, sonst ist er immer aus. Also hält der CarScanner das Auto "wach" der Batteriewächter zeugte dieses auch an und der Batteriezustand ging auf 10% runter und die Spannung unter 12V vielleicht war es auch die Ursache für den genannten Zombie. Ist aber nur eine Vermutung.

  • Der EV6 im Winter

    Heute habe ich mal, vor der Abfahrt, etwa 15min vorgeheizt. Der Akku ist ebenfalls beheizt worden, der Coolant2 war bei 17° und Außentemperatur 1°, die wärmste Zelle hatte 8° und die kälteste 4°.

    Ich wollte es mal wissen und teile es jetzt.

    Nach etwa 6 Stunden Fahrt, mit mehreren Unterbrechungen, habe ich das Auto mit etwa 4° bzw 7° Akku Temperatur abgestellt.

    Bei einer Bremsung, mit Rekuperation, ist er mir (vorm links) fast ausgebrochen, als ich auf einen Streifen der Fahrbahnmarkierung gekommen bin.

  • Wasserstoff Bestandteil der E Mobilität?

    So kann man es auch zusammenfassen.

    Ohne politisch zu werden, ist das System dafür in China, deutlich "freier", es ordnet sich nur dem "großen" Ziel unter und muss nicht Rücksicht auf andere nehmen man sollte es jedenfalls mit bedenken und einzuordnen wissen. Auch spielt die Kultur und Geschichte eine Rolle dabei. Jede Kultur "tickt" eben anders und dass spiegelt sich auch bei so etwas wieder.

  • Probleme Starter-Batterie / 12V Batterie tot - Kia EV6 12 Volt entladen - 12V Batterieprobleme beim Start: wer kennt das auch?

    Zitat von KIA-Newby

    War der Batterywächter noch "eingebaut" oder konnte man das irgendwie nachträglich in den Daten sehen, dass er mal drin war?

    Genau kann ich es nicht sagen aber der Werkstattleiter hat es selbst erlebt und selbst Starthilfe gegeben und mit dem Testgerät einen Bericht erstellt. Ich stand daneben.

    Vielleicht konnte man auch erkennen, dass das Auto mehrere Wochen nicht verschlossen gewesen ist und hat es auf eine App geschoben.

    Der Akku hatte auch schon eine Vorgeschichte, der mit Starthilfe verbunden war.

    Man weiss ja nicht was Kia alles auslesen kann und über welchem Zeitraum oder ob ständig Daten abgerufen und gespeichert werden, schließlich ist das Auto ja permanent online.

    Ich habe da auch nicht weiter nachgehakt, da wir das Problem anderweitig lösen konnten.

    Man selbst bekommt dich solche Details nicht mit und Kia wird sie nicht freiwillig verraten.

    Auch die Werkstätten werden da oft außen vor gehalten, hat man den Eindruck, wenn man sich mit den Leuten unterhält.