Beiträge von Umev6

Zitat von koaschten

300kW

Welcher PKW kann diese Leistung und dann auch noch länger, als nur 2min?

Alles über 150kW (Dauerleistung) liegt in dieser Preislage, ist meine Erfahrung.

Ich habe gerade gesehen, dass allego/freshmile auch keine Option mehr ist, mit 65/15.

Keine Ahnung seit wann.

Pfalzwerke ist wohl gar nicht mehr im Angebot.

An einigen Ladepunkten, der Pfalzwerke, sind zwar noch die Icons zusehen aber das Bild dann ist leer. Das deutet doch darauf hin, dass man offenbar gerade in der Umstellung ist.

Freshmile kann man fast nur noch in Frankreich nutzen, 30/30 gibt es in D kaum noch, ich habe jedenfalls keine mehr gesehen.

Dafür kann man eletroverse und EVDC und noch mehr moovility (Visa mit 39ct) mit einbeziehen.

Für mich als "Laternenlader", kommen Abo Modelle nur in Frage, wenn ich längere Touren mache und dann muss man sich auch noch entscheiden, welches von den vielen.

In der CH sind jetzt zahlreiche Ladestelle ersichtlich, mit 39ct.

Einige AC Ladestellen sind noch mit 25/5 zu sehen aber wenn man dann die Rechnung aufmacht ist Lidl selbst im DC Bereich günstiger.

Zitat von Gernnold

Frag mal bei den Wohnmobil Besitzern, welchen Aufwand sie treiben müssen.

Man sieht überall die Randkrallen

Zitat von Seniornerd

ist das die PIN, die

Nein, es ist frei wählbar und nur für die Freigabe des Displays, vom Infotainment, mit Connect hat es keine Verbindung.

Probiere es einfach durch.

Nach dem Einrichten, kommt nach jedem Start ein Tastenfeld, in der du die PIN eingibst, nach der letzten richtigen Ziffer wird sofort der Bildschirm freigeschaltet.

Die Eingabe muss also nicht bestätigt werden.

Es schützt zwar nicht vor Diebstahl aber erschwert die Abmeldung von Connect, auf einfacher Art und Weise.

Zitat von Seniornerd

Bildschirmsperre, eigentlich Profi-Sperre, dass Unbefugte dein Profil nicht verändern können.

Lass mir bitte noch etwas Zeit, ich habe in der Wohnung zu tun.

Ich habe aber daran gedacht, nur nicht wer es war der die Frage gestellt hatte.

Ich muss es auch erst wieder rekapitulieren, bzw rückgängig machen, damit ich an die Einstellungen komme.

Aus dem Kopf weiß ich es nicht.

So, jetzt:

Bin mal schnell ins Auto, hier ein Schritte.

Einstellungen

Profil

Profileinstellungen, dort steht dein Name, wenn du ihn eingetragen hast.

Vergebe ein Passwort und dann ist der Bildschirm blockiert aber nur der Bildschirm, das Radio bleibt in Betrieb, beim Valetmodus ist es komplett blockiert, auch kein Radio.

Den Valetmodus kannst du jedoch über die App einschalten oder deaktivieren, die Bildschirmsperre nur im Auto.

Wenn du die PIN vergisst kommst du nicht mehr an das Infotainment.

Also gut die 4 Ziffern merken, dafür hast du (ich glaube) 10 Versuche.

Die Abfrage kommt immer nach jedem Start.

Probiere es mal so

Zitat von birdy

und aktiviere über das Handy den Valetmodus

Ich hatte eine Zeitlang auch den Valetmodus aktiviert, nach dem ich mich einige Male selbst ausgesperrt hatte und jedesmal erst über die App abschalten könnte, nutze ich jetzt die einfache Bildschirmsperre.

Auch hier sind keine Eingaben, außer die Deaktivierung möglich.

Beim Valetmodus ist das komplette Infotainment deaktiviert, bei der Bildschirmsperre nur der Bildschirm, Radio usw funktioniert, im Hintergrund.

Kennt da jemand noch einen entscheidenden Unterschied?

Schließlich kann in beiden Versionen keine Änderung vorgenommen werden.

Bei meinem Auto damals wurde die Verbindung zur App geklappt, dies wurde also bei der Bildschirmsperre auch nicht möglich sein.

Allerdings wird dann das Kabel in der A Säule rechts durchtrennt, obwohl die Sicherung ziehen weniger Aufwand wäre.

Also scheinen sich diese Leute doch nicht so gut auszukennen?

Schade eigentlich, dass der EV6, wegen schlechter Laune zu kurz gekommen ist.

Also hat dieser Beitrag (was den EV6 angeht) nur statistisch Wert.

Aber immerhin ist er in der Bewertung.

Andererseits zeigt es aber auch, dass die deutsche Autoindustrie, hier auch den Staffelstab weitergegeben hat.

Gut, Peter Lust hätte auch seinen E Golf.

Wie lange ist das her?

Wenn jedoch die realen Kosten (ohne Subventionen) betrachtet, wie in diesem Video bekommt man auch wieder ein anderes Bild von Energie.

Subventionen durchziehen unser tägliches Leben und kaum jemand hat da noch einen wahren Überblick.

Wie schon in vielen anderen Beiträgen behandelt sind Energieträger oft stark subventioniert und spiegeln die eigentlichen Kosten nicht wieder.

Weil.such oft diese Subventionen miteinander verflochten sind und damit andere Dinge des Lebens mit beeinflussen.

Ich sage nur LKW Maut, in Deutschland.

In diesem Video, werden die verschiedenen E Motoren aber auch Energiequellen mit einander verglichen, aber auch die dafür notwendige Infrastruktur aber auch kritische Sicherheitsaspekte werden erwähnt.

Der Raumbedarf einer Tankstelle bei gleicher Energieabgabe und dazu, die von Ladestellen.

Ich finde ein sehr komplexes Video, welches verständlich im Gespräch erklärt wird.

Viele kennen die Umstände um Mobilität und Energie deren Erzeugung aber auch die Übergabepunkte (Ladestelle /Tankstelle) nicht.

Tankstellen kennt man seit über 70 Jahren aus dem täglichen Bild aber nicht die Abläufe die dazu gehörigen.

Der Güterverkehr, ob Straße oder Schiene werden auch erläutert.

Der Batterie Lkw, hat bereits den Brennstoffzellen Lkw hinter sich gelassen und bei 500-700km Reichweite, gibt es kaum noch ein Argument gegen die Batterie.

Da auch dort die E Mobilität Einzug erhält.

Auch in diesem Forum kommen immer wieder User dazu, die mit der E Mobilität noch keinen großen Kontakt hatten und viele Zusammenhänge noch nicht kennen.

Auch hier hilft dieses Video, Einsteigern das Leben etwas leichter zu machen und sich mehr mit der E Mobilität zu beschäftigen.

Sicherlich gibt es uster, die sich bei diesem Video langweilen aber es haben eben nicht alle Menschen den selben Wissensstand und Verständnis für Komplexe Dinge, wie die Mobilität, egal mit welcher Antriebs- oder Energieform.

Zitat von Umev6

Ich habe ihn relativ oft, in China, gesehen und auch einige Fotos gemacht.

Zitat von Andrei

Das hat zur Entwicklung der AGM-Technologie geführt, danach war es wieder ok.

Kia hat aber keine AGM-Batterie verbaut, man wollte sparen...

Wie ich bereits berichtet hatte, war in Busan/ Korea, bei einem Fl eine AGM Batterie verbaut, sogar mit Fotos und Daten aber keine Kia Batterie ist.

Vielleicht kann jemand, der ein aktuelles Modell hat dies bestätigen?

#91