ansteht. Die Kennzeichnung „M+S“ ist nicht mehr ausreichend.
Dann nutze sie doch noch im Frühjahr bzw Sommer bis Herbst, da kommt es ja auf die Schneeflocke ❄️ nicht darauf an.
Beiträge von Umev6
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Hier geht es um …: Freshmile Ladekarte / Ladetarif.
Damit ein Vergleich leichter fällt und wer ist nicht für Alternativen?
Freshmile hat sich mittlerweile als ziemlich teuer herausgestellt, darum der Vergleich
Du kannst gern einen neuen Threads erstellen und meinen Text hinein kopieren.
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hat mit 190 kW losgelegt und ist dann bei 40% auf die fotografierten 233 kW gestiegen. Insgesamt habe ich bis 80% geladen. (46,38 kWh in 16 Minuten)
Das ist ein 174Ø, nicht schlecht
Mit dem CarScanner kann man die Temperatur ganz gut sehen und wenn er 24° erreicht hat und unter 50% liegt steigt dann die Ladeleistung ordentlich an aber leider nur kurz, da die Akku Temperatur, bei der Leistung auch steigt und dann bremst das System. Darum habe ich die Erfahrung gemacht, dass bei 175er Säulen, die Akku Temperatur nicht so stark ansteigt und dadurch die hohe Leistung von 150-175kW länger anhält und erst bei 85% langsamer fällt.
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verkauft sich ja auch so.
Einen guten Verkäufer zeichnet aber aus, dass er Ahnung von dem hat, was er da verkauft - denn nur so kann (könnte...) er ja überhaupt nur richtig und zutreffend beraten.
Diese Erfahrung müsste ich bei meinem ersten E Auto (E Niro) auch machen.
In der Beurteilung des Verkäufers hatte ich geschrieben, dass ich den Eindruck hatte, dass der Verkäufer mit meinen Fragen überfordert gewesen ist.
Da für mich, die gesamte Sache E Auto komplett neu gewesen ist, hatte ich natürlich auch jede Menge Fragen.
Das Dilemma fing damit an, so naiv und blauäugig ich war, habe ich an einer (kostenlosen) Ladestelle versucht zu laden.
Was auch geklappt hat, nur eben das abstöpseln nicht.
Also Verkäufer angerufen und gefragt und er hatte keine Antwort und musste sich erst bei jemandem anderen erkundigen.
So ging es dann auch mit anderen Dingen weiter.
Die abschließende Beurteilung hat er mir sehr krumm genommen.
Zu diesem Zeitpunkt kam gerade der EV6 raus, war aber noch nicht im Verkauf.
Ich hatte meine Optionen geäußert, diesen kaufen zu wollen, wenn er in den Verkauf kommt.
Auf den Anruf warten ich heute noch.
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Laden im Winter ist echt kritisch.
Wie soll man denn so schnell auf Klo kommen, wenn es draußen glatt ist 😂
Verrätst du uns auch, welchen Lader zu welchem Preis du genutzt und wie lange du insgesamt geladen hast?
Dies war mein bester Wert bisher, damit meine ich nicht die höchste Ladeleistung, die lag auch schon bei 240kW, es geht um den Durchschnitt.
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Dann ist das aber bestimmt kein Aral Pulse. Die Pulse haben ein anderes Logo als mache Aral Tankstellen mit Ladestation. Nur bei den Pulse ist es so günstig.
Wobei der in Bad Aibling laut Aral kein Pulse ist, aber Freshmile ihn als Pulse auflistet mit entsprechendem Preis. Man kann sich auf nichts mehr verlassen...
Bei freshmile stimmen oft die Angaben nicht aber die Preise zu der Säule schon, nur manchesmal etwas Kryptisch, Grade im Ausland.
Ich habe gerade nachgeschaut, zwei Aral Tankstellen mit Pulse Ladestellen und die Angaben stimmen.
30/30
Das ist doch mal ein Ersatz, für die Shell Recharge Lader
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Dein Händler hat keine Ahnung. Beim EV6 gilt: nach 10 Jahren oder 210 tkm. Steht im Handbuch.
Genau dass meine ich, der Händler selbst ist oft am wenigsten informiert, die Werkstatt oft besser aber auch nicht immer.
Die sind mit den Autos überfordert, ständig was neues.
Ist nicht böse gemeint, sondern die Zeichen der Zeit
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Es gibt wohl zwei Wege zur IMEI. Ich bin über KIA-Live und dann Modeminformatiuonen gegangen...
Aha, danke.
Probier ich aus, wenn ich das Auto wieder habe.
Gut die Polizei hat sie mir inzwischen auch gegeben.
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Steht glaube unter Systeminformation, hab grad das bild gemacht kann aber schon nicht mehr sagen wo
Da kommt das auch mit der App zu verbinden der Code
Genau, nur der QR Code gibt nur die VIN wieder, muss man nicht die lange Schlange von Buchstaben und Zahlen eingeben.
Die Bestätigung will er trotzdem haben.
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Korrekt, Reku 0 oder 1...
Nach "Eco" fühlt sich das imo aber nicht an, Ansprechverhalten deutlich schneller...eher wie "Normal" (mit dauerhaft Allrad beim AWD). Ich glaube er begrenzt aber die Leistung/ESP regelt anders? Irgendwo stand das hier im Forum.
Ich habe die Erfahrung gemacht, dass mit Reku,, selbst im Eco Modus, das Auto ordentlich über die Vorderachse schiebt.
Mit Snow Modus die reku nicht wählen kann.
Darum sollte man mehr das Bremspedal nutzen, das ESP dosiert deutlich besser.
Reku nur auf geraden Strecken, in Kurven folgt er mehr der Fliehkraft.
