Beiträge von Umev6

Ich habe da mal ein interessantes Video gefunden zum Thema "gutgläubiger Kfz Erwerb".

Da hatte jemand vom BGH Recht bekommen und das Autohaus musste sogar den originalen Kfz Brief herausgeben aber nicht den Zweitschlüssel.

Selbst der gefälschte Kfz Brief wurde akzeptiert und das schlimme ist, dass es nicht als Diebstahl gewertet wird und damit nicht von der Versicherung gedeckt ist.

Da dieses unterschiedliche Dinge sind.

Krass kann man nur dazu sagen, also nie eine unbeaufsichtigte Probefahrt oder ein Auto kaufen, was besonders billig ist.

Einen ähnlichen Beitrag wurde gerade beim MDR-Magazin "Umschau" gesendet (17.02.26), ab 11. Minute.

Umschau: MDR-Magazin vom 17. Februar - hier anschauen

+++ Identitätsdiebstahl: Kriminelle ergaunern Daten von Jobsuchenden +++ Unterhaltsvorschuss: Staat verzichtet auf Milliarden +++ Wohnungsnot: Bund lässt…

www.ardmediathek.de

Da ich oft, bei meinen Reisen durch Frankreich, IE Charge nutze, habe ich heute eine Mail bekommen.

In dieser Mail wird dazu informiert, dass bereits zahlreiche Ladestellen durch Vandalismus (Kabeldiebstähle), nicht mehr in Betrieb sind

Man weist auch darauf hin, dass dieses nicht nur IE Charge betrifft sondern auch viele andere Anbieter, die öffentlich zugänglich sind und Kupfer nutzen, wie bei der Bahn.

Man ist zwar bemüht, die Ladestationen schnellstmöglich wieder in Betrieb zu nehmen aber der Vandalismus scheint neue Dimension anzunehmen.

IE Charge ist eines der günstigsten (30ct) Ladeanbieter, wo man auch mit Kreditkarte bezahlen kann, die aber oft an abgelegenen Stellen liegen, was ich bestätigen kann, oft findet man diese Ladestellen nur mit dem Navi und sie sind wirklich oft versteckt, an Orten wo man sie nicht vermuten würde.

Einmal lag eine an einer Sportanlage an einer anderen Stelle, musste man einen versteckten Weg entlang fahren.

Zitat von uzi

Heute ist mein ChargePass-Menüpunkt weg. Funktioniert

Bei mir ist es noch vorhanden und ich könnte das Abo abschließen, ob es nun wirklich funktioniert ist eine andere Sache.

Zitat von klara

Warte warte, die alte Dame hatte RECHT, wie kann das denn sein?

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Genau die selben Fragen habe ich bereits vor 2 Jahren gestellt, als man mir das Auto geklaut hatte.

Zur Anmeldung braucht man eine Rückmeldung (Bestätigung) aber zur Abmeldung nicht.

Gut, viele melden das Auto nicht ab, wenn sie es verkauft haben oder haben es einfach vergessen, aber eine Werkstatt sollte, über den Server dazu in der Lage sein es zu machen.

In dem Fall ist es autorisiert aber nicht wenn es jeder kann.

Jetzt habe ich die Bildschirmsperre eingerichtet, da mir der valete Modus zu umständlich war zusätzlich noch den Waschstraßen Modus und den EV Taster durch ein Relais geschützt.

Den Zulassungszahlen nach, steht er nicht mehr unter den ersten 10.

Die Kripo hatte mir auch gesagt, dass mehr die Akkus das Ziel sind, für Hausanlagen sehr attraktiv.

Mein Thema passt zwar nicht ganz hierher aber hat mit Laden auch zu tun.

Die Abrechnung von KiaCharge hat eine Zeitdifferenz von 2 Stunden, ist das schon jemand aufgefallen?

Zitat von Deecee

Ich hab's genau umgekehrt gemacht – nicht auf "in Abwesenheit erledigen" gestellt, das Auto ausgemacht, abgeschlossen und gegangen. USB-Stick steckengelassen. Nach ca. einer Stunde wieder gestartet und das Update war komplett geladen...

Genau, so habe ich es auch gemacht, nach 50min kam die Vollzugsmeldung.

Er fragt nochmals nach dem Ausschalten nach und einfach betätigen.

Zitat von KIA-Newby

dann gefährdet man die Garantie

es geht um die technischen Update, die weder über OTA noch per USB-Stick selbst installiert werden können.

Andere Herstelle sollen es machen aber Kia lässt sich nicht darauf ein.

Zitat von KIA-Newby

Der Motor sollte laufen beim Update, wird auch so beschrieben in der Anleitung

Habe schon einmal gemacht.

So, geschafft.

Ich habe das Update, mit Stick, gegen 16:26 Uhr gestartet, das Auto wieder ausgeschaltet und um 17:02 Uhr kam die Meldung OTA-Update abgeschlossen (steht auch so in der Benachrichtigung der App), obwohl ich diese Funktion deaktiviert habe.

Bei einer 12V Akkutemperaur von +3°C und SOC 58%, 12,37V.

Der 12V Akku ist dabei auf 33% abgesunken aber die Spannung lag bei 11,78V, bevor ich das Auto wieder gestartet habe.

Die Funktion "Autobahn meiden" ist noch drin.

In 2 Tagen will ich wieder Fahren, mal sehen ob er (12V Akku) dann funktioniert oder verreckt ist.

Eine Frage ist natürlich, warum kein Ladevorgang für den 12V Akku gestartet wurde, um eben das Update stabil übertragen zu können?

Allerdings erscheint auch eine Meldung, im Auto, dass das Update bei geringer Batteriespannung nicht gestartet wird, welche Batterie gemeint ist kann man der Meldung nicht entnehmen.

Ab und zu kommt es doch mal vor, dass man 100% lädt, das ist wohl die Gelegenheit über den Ladezustand des HV-Akkus etwas zu erfahren.

Der CarScanner zeigt mir z.B. an, dass bei 100% SOC der Füllstand bei 72488kWh liegt, also eine Differenz von etwa 5kWh. Die Anzeige SOC BMS zeigt 96,5% und die Batterie eine Spannung von 793,4V.

Bei einem anderen Ladevorgang, war der Reimainingenergy Wert nur bei 71992kWh, die Spannung war 789,4V und SOC BMS 96,5%.

Der SOH Wert, des HV-Akkus, wird mit 100% ausgewiesen.

Nun kann es sein, dass der CarScanner nur in etwa den Wert anzeigt und mehr oder weniger als Phi mal Daumen gültig ist.

Die Angabe SOC, im CarScanner, stimmt mit der im Auto überein.

Interessant sind die Differenzen.

Die Restreichweite wurde mit 333km angezeigt, bei einem Verbrauch von 25,3kWh, bei 100% Autobahn und 2 E-Bikes als Gepäck.

Der Gesamtverbrauch, lag bei 22,3kWh auf fast 4500km und über 80% Autobahn.

Diese Werte sind beim Kilometerstand von etwa 65500km abgelesen worden.